1樓：一世妖名
綜合來講，碟剎要好一些，但是並不是說碟剎各方面都比鼓剎要好。
鼓剎制動力強而且成本低，但是容易燒燬，貨車大多數都使用鼓剎；碟剎散熱好，而且耐磨，更換頻率低。
2樓：匿名使用者
你好，肯定是剎車片好啊，剎車片散熱效果好。
3樓：匿名使用者
你好。片剎的好。制動靈敏。散熱良好。
剎車片 和剎車鍋哪個好用
4樓：網友
木有可比性，碟式剎車散熱快，鼓式剎車力度大。現在都是油壓剎車剎車油溫度250的時候就會沸騰。碟式剎車散熱快就有優點。
鼓式剎車剎車摩擦面積達力度強。現在轎車一般都是四輪碟剎。越野車是前碟後鼓。
希望對你有用。
剎車鍋和剎車片都換了為什麼剎車還不好
5樓：大橘子好酸
一、可能原因分析。
1、是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總幫浦裡雜質太多、密封不嚴、真空助力幫浦失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總幫浦或分幫浦漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
2、是由於操作不當導致機件失靈；
3、是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
二、處理方法。
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並開啟大燈和緊急訊號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車效能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
三、預防性措施。
剎車系統日常保養勿忽視，為防止剎車失靈的情況產生，請及時的保養制動系統，定期的保養檢修是必不可少的，為生命安全找想，一定不可忽視定期的檢修。
注意：平時多經常檢查制動蹄片是否完好，並且切勿過度使用剎車，下坡時掛低速檔，利用發動機的制動來讓汽車行駛，腳剎為輔；避免嚴重超載的行為發生，以防剎車失靈的情況出現。
汽車剎車是碟剎好還是鼓剎好，為什麼
6樓：網友
碟剎好，主要是散熱效果好，鼓剎多用於大貨車和便宜的家用轎車，碟剎製造成本要比鼓剎高。
7樓：笑笑科普
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？
汽車剎車是前剎還是後剎
8樓：途虎話養車
一般是四個車輪一起剎車，只是前後車輪的制動力會略有不同。
道理很簡單我們都有騎車經驗，剎車要麼剎後輪，要麼剎車前後一起剎車，如果不注意剎車前輪，就會有強大慣性力量後輪飛起來，翻車的危險。
駐車制動。就是我們常用的剎車有手剎。
和腳剎，腳剎就是我們用的最主要的剎車，一般說來都是四個車輪一起剎車，這樣車既不會猛點頭，也安全平穩。
9樓：我愛看影視
汽車的腳剎作用於四個輪胎。
腳剎按照專業的稱呼應是行車制動，其原理非常簡單，即當行車過程中踩下制動踏板的時候，剎車卡鉗會推動剎車片，使得剎車片和剎車盤之間的摩擦力增大，從而達到行車制動的效果。
如果說行車制動單獨作用於前輪，那麼就有可能導致車輛方向失控，甚至會撞向路邊；假如說行車制動單獨作用於後輪，那麼也是不行的，很有可能導致後輪失去附著力，從而使得車輛出現甩尾或者是側滑等現象的發生。
所以說為了避免以上情況的發生，並且達到最佳的制動效果，行車制動的時候應該要作用於四個輪胎，這樣就可以確保車輛的制動穩定性。
10樓：閃電雄鷹間諜
1、汽車剎車是四個輪子一起剎，也就是前後均有剎車。
2、轎車一般前剎力度分佈要多些，所以前面的剎車盤一般都較後面的大。
3、過載汽車後輪分佈要多些，所以後面的剎車力度較前橋大。
4、手剎一般是剎後輪。
5、一般家用小車是油剎，過載車，貨車以及大中型客車為氣剎。
11樓：匿名使用者
前後都會用上的！但是主要是後剎！
12樓：匿名使用者
你好在麼車主這是前後一起剎的可以有不明白可以隨時問我就行了。
13樓：網友
主要是前輪，後輪也殺，但只是一點點，大概是前輪的1/3的力量。
14樓：無名中
前剎好一點，不過要看情況。
15樓：行車甜俠
汽車腳剎，剎是前輪還是後輪？很多老司機都搞不清楚，看完明白了。
16樓：徭絢
就說前面好後面得了墨跡半天。
汽車剎車盤到底使用盤剎好，還是鼓剎好？
17樓：右一圈
通常情況下高等級盤式制動器是雙活塞或對置活塞系統，大多數緊湊型汽車使用低等級單活塞系統。那麼汽車剎車盤是盤剎好，還是鼓剎好，讓我們來聊聊。
盤式制動器即盤剎，以其形狀命名。它是液壓控制的，主要部件包括制動盤，輔助幫浦，制動鉗，油管等。盤式制動器是車輛中使用最廣泛的制動系統。
盤式制動器的工作原理，發生制動動作時，制動盤隨車輪一起旋轉，制動鉗的制動缸活塞推動制動盤並夾緊制動盤，從而產生摩擦並達到制動目的。
鼓式制動器又叫鼓剎，帶有一塊鼓形的鑄鐵，稱為剎車鼓，其固定在輪胎上並以相同的速度旋轉。鼓式制動器的鼓內面是制動裝置產生制動扭矩的地方。簡而言之，鼓式制動器通過剎車分幫浦活塞推動剎車片向外與制動鼓產生摩擦力，從而降低車輪速度。
不少人覺得汽車廠商為了降低汽車的低成本，往往配置帶鼓剎，配置盤剎的車輛**都高於相同級別配置鼓式的車輛**。但這真的是否是車配有鼓剎就不好，其實事實不盡其然。盤剎和鼓剎各有優勢。
汽車帶鼓剎，並不是製造商偷工減料。
鼓剎的優點主要是較低的生產成本和出色的耐用性，這使得制動力要比相同直徑的盤剎強大，因此許多大型卡車都會使用鼓式制動器。但是鼓剎散熱能力不強，如果制動器連續剎車，則制動鼓將無法迅速散熱，這將很快導致熱衰減現象。因此，許多重型卡車的制動器都裝碰水裝置的。
盤剎的優點是散熱好，摩擦特別平均，排水性良好。但是這種盤剎的缺點是昂貴。制動盤具有快速散熱的優點，因為有許多通孔，並且制動盤暴露在空氣中，散熱特別好。
甚至在制動時也會發生摩擦。缺點是制動能力不如鼓剎。
對於普通小轎車，無論是全盤剎還是兩個鼓剎加兩個盤剎，在安全性方面都是一樣的。因此，沒有必要過多考慮這兩種方法的安全性。
18樓：萌萌不知道
我覺得都是差不多的，更何況每款車應該也都是不一定的。
19樓：拱靜曼
我認為汽車的剎車盤使用盤剎會更好一些的。
20樓：夔穀子
差不多的吧，畢竟有些汽車的剎車片是不同的吧。
21樓：安徽萬通高階技工學校
簡單來說，剎車盤就是乙個圓形的盤子，車子行駛時它也跟著轉動，它與制動卡鉗和剎車片一起作用。當我們踩剎車時就是靠制動卡鉗和剎車片夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。
22樓：禍起蕭牆後宮
對於出現的這種事情來說的話，只要根據實際的情況做出合理的判斷的。
汽車的剎車是碟剎好還是鼓剎好？
23樓：知道
汽車碟剎好還是鼓剎好？
24樓：笑笑科普
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？
25樓：網友
汽車的剎車碟剎比鼓剎好。技術先進、可靠性好、不會產生剎車片抱死、不會產生剎車片高溫。
26樓：網友
分情況 也沒有絕對的好壞 有的時候 噱頭大於實用剎車主要涉及到乙個 熱衰減的問題 尤其是轎車時速快 剎車幫浦力度大 剎車盤高溫 就會導致剎車靈敏度下降 最後導致失靈。
碟剎和鼓剎的區別在於 碟剎暴露在外面 通風良好 散熱快 而鼓剎則會散熱慢。
現在大多數的a級車採用 前後碟剎 前通風碟 後實心碟 這樣看來 實心碟和鼓剎的散熱效果 差距並不明顯 所以意義不大。
27樓：鄭
當然是碟剎了，一般汽車是前鼓後碟。
汽車剎車是用鼓剎好還是碟剎好
28樓：反光鏡附近
碟剎和鼓剎的區別在於 碟剎暴露在外面 通風良好 散熱快 而鼓剎則會散熱慢。
現在大多數的a級車採用 前後碟剎 前通風碟 後實心碟 這樣看來 實心碟和鼓剎的散熱效果 差距並不明顯。
29樓：笑笑科普
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？
30樓：匿名使用者
我只能說各有各的好。各有各的不足。
31樓：匿名使用者
轎車當然碟剎好，皮卡車拉貨車還是鼓剎好用。
鼓剎好還是碟剎好爭論，是否真的有必要要求卡車全部更換成碟剎？
沒有必要。因為碟剎並不適合所有的車型，而且成本很高，所以我覺得沒有必要。我纖或覺得碟剎還是比較好的，我覺得沒有必要要求全部卡車都換成碟剎，鼓剎的拿棚話，在遇到緊急情況也是可以控制的消豎則。我認為沒兆慧有必要要求卡車全部換成碟剎，因為車輛它本盯改身的剎車系統是比較凱猜判完備的，如果沒有損壞的話並不建議...
碟剎剎車片怎麼換
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剎車鍋剎壞了有什麼跡象,剎車鍋壞了有什麼反應
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