1樓：春日野穹
先將1缸活塞調整到壓縮上止點。然後調整1缸的進、排氣門，2缸的排氣門，3缸的進氣門，4缸的排氣門，5缸的排氣門，6缸不動，7缸的進氣門，8缸的進氣門。然後將曲軸旋轉360後，再調整2缸的進氣門，3缸的排氣門，4缸的進氣門，5缸的進氣門，6缸的進、排氣門，7缸的排氣門，8缸的排氣門。
大哥大叔們 調整氣門間隙後為什麼要使曲軸旋轉360度？
2樓：御風小強
看看4衝程車的原理，曲軸轉2圈做功一次，2圈中有兩個活塞上止點，乙個是壓縮上止點，乙個是排氣上止點，兩個上止點的曲軸位置是一樣的，但是凸輪軸位置不同，氣門的位置也就不同。調整氣門間隙要在壓縮上止點調整。你在其中的乙個上止點調整氣門間隙，如果不是專業的修理工，你不好判斷是壓縮上止點還是排氣上止點所以要再轉360度來確定。
3樓：你y不懂
曲軸轉一圈是因為看看氣門間隙是否調好，確認一下。
氣門間隙多大標準
4樓：網友
氣門間隙的大小由發動機製造廠根據試驗確定。一般在冷態時，進氣門的間隙為：，排氣門的間隙為。
1、過小：如果氣門間隙過小，發動機在熱態下可能因氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至氣門燒壞。
2、過大：如果氣門間隙過大，則使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，並加速磨損。同時，也會使氣門開啟的持續時間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。
5樓：途虎話養車
氣門間隙都是廠家在設計試驗時確定好的，一種發動機乙個標準，按照標準調整就行了，無所謂最好不最好。點火提前角早或晚都影響發動機的動力現在一般都是憑感覺調整點火正時的早晚，一般以加油順暢，不冒煙，沒有突爆為好，調整好以後，最好要經過路試。
6樓：朵咪
有公升仕電單車汽門嗎？
麵包車465發動機，調氣門間隙，比如調1缸，轉動曲軸，進排氣門都調，調2缸3缸要轉動曲軸嗎？
7樓：網友
如果你不是維修工的話，最好不要動。
可以轉動兩次調節。
調1缸時，可以調節2缸的進，3缸的排。
調4缸時，可以調3缸的進，2缸排。
8樓：生活就是開玩笑
可以兩次調完，不過要點技術，不會的最好是分四次。
三缸的氣門咋調？五缸機的氣門咋調？咋看哪個缸在做功？調氣門的時候活塞在哪個位置。屬於四衝程的哪個衝
9樓：網友
其實調氣門間隙麼不用那麼生搬硬套的看曲軸位置。因為只要搞清楚了調氣門的原理，你就會明白，調氣門間隙，實際上就是調氣門關閉時氣門挺杆與凸輪軸之間的間隙。所以，只要看到凸輪軸的桃形凸起沒有與氣門挺杆相互受力，那麼就可以調節這個氣門的挺杆間隙。
一言以蔽之，就是說，只要桃形凸輪朝上的氣門，你就可以調。無需太過教條的看曲軸位置。
比啞迪f3發動機473qe調氣門間隙
10樓：匿名使用者
473qe是單頂搖臂氣門，很好調間隙的。
三缸發動機。氣門調節順序
一缸一缸調吧 準確 說三缸又想起修優利歐的時候了。三缸調氣門順序和調法 順轉主軸，當第一缸進氣門關閉後，再搖轉度，將飛輪上的點與指標對齊。此時一缸處於壓縮行程上止點，倆氣門皆關閉，可做氣門間隙的調整。按照工作順序 ，主軸每搖轉度，依次分別調整下乙個氣缸的氣門間隙。主軸轉兩圈，整車氣門間隙調整完成。三...
東風本田思惑發動機氣門間隙調整為多少
到 本田四缸車型可以採用此法，首先將曲軸位置轉到一缸上止點，此時一缸進排氣，二缸進氣，三缸排氣 都調 第二步，將曲軸位置調到四缸上止點。此時四缸進排氣，三缸進氣，二缸排氣 都調 氣門間隙，進氣，排氣。東風本田第十代思惑多少錢 思域十代全新渦輪增壓直噴發動機，kw，牛公尺強大動力。百公里超低油耗。思域，...
三缸發動機燒氣門是什麼原因？
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性 經濟性 穩定性和環保性。根據動力 不同，汽車發動機可分為柴油發動機 汽油發動機 電動汽車電動機以及混合動力等。造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面。一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周...