轉向拉桿連線羊角那個球頭 非常緊 影響轉向嗎?

2025-07-16 03:00:21 字數 3092 閱讀 2358

轉向拉桿球頭的作用壞了會有哪些症狀

1樓:途虎話養車

你好,汽車球頭損壞的表現有:

第一,不平路面會存在異響。

第二,行駛不穩定。

第三,方向間隙過大。

2樓:鞁犾澑

1、顛簸bai路段,咯。

噔咯噔響。du2、車子不zhi穩定,左右擺。

dao3、剎車跑偏。

4、方向內失靈。

1、轉容向拉桿是汽車轉向機構中的重要零件,它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性和輪胎的使用壽命。轉向拉桿分為2類,即轉向直拉桿與轉向橫拉桿。

2、轉向直拉桿承擔著把轉向搖臂的運動傳遞給轉向節臂的任務;轉向橫拉桿則是轉向梯形機構的底邊,是確保左右轉向輪產生正確運動關係的關鍵部件。

3樓:番茄特攻

拉桿bai球頭壞了的症狀主要有下面du幾種情況1、汽車前zhi

輪球頭壞了會出現下dao列症狀。

a、顛簸路回段,咯噔。

答咯噔響;b、車子不穩定,左右擺;

c、剎車跑偏;

d、方向失靈。

2、球頭曠量過大,再受到衝擊載荷時容易斷裂。儘快修理,避免危險。

3、外球頭是指手拉桿球頭,內球頭是指方向機拉桿球頭。外球頭和內球頭不是連在一起的,是一起都要工作的。方向機球頭連線在羊角上,手拉桿球頭連線在平行杆上。

4、方向橫拉桿球頭鬆動會導致方向跑偏,吃輪胎,方向盤抖動,嚴重還可能會球頭脫落而導致車輪瞬間橫甩脫落。建議還是及時更換,避免安全隱患。

汽車前輪的球頭壞了有什麼影響

4樓:紅日張彥芳

行駛中前輪有異聲。

車子不穩定,左右擺。

嚴重的剎車跑偏,方向失靈。

球頭曠量過大,再受到衝擊載荷時容易斷裂。

建議:儘快修理,更換新的球頭,避免危險的發生。

5樓:匿名使用者

你好,前輪的球頭壞了,輪胎會偏磨,而且會發出異響的。

6樓:匿名使用者

你好!過不平的路面會有異響,時間長會損壞其他零件。

7樓:扯不清de思念

一:汽車前輪球頭壞了會出現下列症狀:顛簸路段,咯噔咯噔響;車子不穩定,左右擺;剎車跑偏 ;方向失靈。

二:球頭曠量過大,再受到衝擊載荷時容易斷裂。儘快修理,避免危險。

三:外球頭是指手拉桿球頭,內球頭是指方向機拉桿球頭。外球頭和內球頭不是連在一起的,是一起都要工作的。方向機球頭連線在羊角上,手拉桿球頭連線在平行杆上。

8樓:匿名使用者

什麼球頭?轉向拉桿球頭還是平衡拉桿球頭?

汽車,轉向油頭是什麼東西?

9樓:文武昂

是轉向球頭吧。

轉向球頭是方向機連線羊角**向節)的連線部件,是用來控制車輛左右方向的。

一般情況下不會壞,除非有異響或者膠套開裂有虛位了,或者受到碰撞導致拉桿變形等等,但是很多車型轉向球頭沒有單換的,只能換方向機總成,**不菲。

白色箭頭所指就是方向機球頭。

汽車方向機的拉桿球頭上螺絲跟到轉是壞了嗎?

10樓:匿名使用者

你好,這個應該時壞了,鬆動了之後就會出現方向有間隙,打方向不靈敏等故障現象。

11樓:匿名使用者

只要不匡就沒壞,你這是絲口有問題。

汽車前輪球頭壞了有什麼症狀

12樓:綉乞群群

方向跑偏、行駛中擺震、輪胎異常磨損、四輪定位不準確!

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13樓:途虎話養車

你好,汽車球頭損壞的表現有:

第一,不平路面會存在異響。

第二,行駛不穩定。

第三,方向間隙過大。

14樓:小不要

1、顛簸路段,咯噔咯噔響;車子不穩定,左右擺;剎車跑偏 ;方向失靈。

2、球頭曠量過大,再受到衝擊載荷時容易斷裂。儘快修理,避免危險。

求教:轉向拉桿球頭膠套是幹什麼用的?

15樓:匿名使用者

換那個東西可不便宜,關鍵是工時貴。準備好銀子。東西小但是很重要,欄杆球頭的防塵罩,就算是裂了口也要馬上更換。球頭要是油幹了或者汙染磨損恐怕就很麻煩了。

16樓:匿名使用者

還是修下吧,畢竟不美觀。。。奇怪,怎麼會掉呢?

17樓:匿名使用者

拍照太難了,我還要找個地方把車子公升起來。昨天4s說先開著再說,唉。

轉向拉桿的結構與原理

18樓:鬼鬼令尊丶簾褧

汽車轉向拉桿主要由:球接頭總成、螺母、拉桿合件、左伸縮膠套、右伸縮膠套、自緊彈簧等組成,如圖1所示。 非獨立懸架中的轉向橫拉桿與獨立懸架中的轉向橫拉桿在結構上有所不同。

1)非獨立懸架中的轉向橫拉桿。

某汽車的非獨立懸架中的轉向橫拉桿如圖3所示。轉向橫拉桿由拉桿體2和旋裝在兩端的橫拉桿接頭組成,兩端的接頭結構相同。圖中球頭銷14的尾部與梯形臂相連,上、下球頭座9用聚甲醛製成,有很好的耐磨性,其形狀如下圖c所示。

彈簧12保證兩球頭座與球頭緊密接觸,並起緩衝作用,其預緊力有螺塞11調整。

兩接頭借螺紋與橫拉桿體相連,接頭螺紋部分有切口,故有彈性,接頭旋裝到橫拉桿體上,用夾緊螺栓3夾緊。橫拉桿兩端的螺紋一端為右旋,一端為左旋。因此在旋鬆夾緊螺栓3以後,轉的橫拉桿體即可改變橫拉桿的總長度,從而調整轉向輪前束。

2)獨立懸架中的轉向橫拉桿。

為了與獨立懸架相適應,轉向梯形也必須分成兩段(下圖a)或三段(下圖b)。

紅旗ca7560轎車採用的是上圖a的方案,其具體結構如下圖所示。

搖桿7前端固定於車架橫樑中部,後端借球頭銷與轉向直拉桿2和左右轉向橫拉桿連線。轉向直拉桿外端與轉向搖臂球頭銷1相連。左右轉向橫拉桿外端也用球頭銷分別於左右梯形臂鉸接,能夠隨同側車輪相對於車架和搖桿7在橫向平面內上下襬動。

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