1樓：學吉淺為
發動機冷卻液的大迴圈、小迴圈和混合系統。
冷卻液小迴圈 冷發動機在熱起前，水溫低於83℃時，主閥門關閉，旁通閥門開放，冷卻水只能經旁通管直接流回水幫浦進水口，又被水幫浦壓入水套。此時水不流經散熱器，只在水套和水幫浦間小範圍迴圈。此時，冷卻強度小、促使水溫迅速上指空指公升，從虧迅而保證發動機各部位均勻迅速地熱起或避免發動機過冷。
由於冷卻水的流動路線短、流量小，故稱小迴圈，即節溫器→水幫浦→機油散熱器→唯配水套一節溫器。 冷卻液小迴圈示意圖。
冷卻液大迴圈 當發動機內水溫公升高達95℃時，主閥門全開，旁通閥全關閉，冷卻水全部流進散熱器。此時，冷卻強度增大，促使水溫下降或不致過高。
2樓：網友
1.發動機節溫器安裝在發動機冷卻水上部的出水口處。以往一般大多數發動機節溫器都是安裝在發動機冷卻水上部的出水鬥薯口處。
這樣的設量是便好銷虧於維修，同時在更換冷卻水時，使空氣容易排出，不易使水系產生氣濁。這種佈置方式的優點是結構簡單，容易排除水冷系統中的氣泡；其缺點是在節溫器工作時會產生振盪現象。
2.裝在散熱器的出水管路中。這種佈置方式可以減輕或消除節溫器振盪現象，並能精確地控制冷卻液溫度，但其結構複雜，成本較高，多用於高效能的汽車及在冬季經常高速行駛的汽車上友神。
康明斯柴油發動機冷卻液如何排放
3樓：
親您好，具體步驟：1、開啟機蓋，擰開水箱蓋。2、 擰開放水開關，在水箱的底部，把水箱原有的水放掉。
3、這時要往水箱裡填注防凍液的時候，千萬不要加水，因為誰容易造成水箱生垢、中凱空生鏽，也不要賣瞎填 注顏色不一樣的防凍液。4、填滿水箱後，發動車，讓水箱裡的防凍液迴圈起來，這時還要注意副孫答水箱裡的防凍液是否達到刻度上線，達不到刻度上線的，可以在副水箱裡填注防凍液，止到達到上線為止。
康明斯柴油發動機冷卻液如何排放
4樓：
您好，很高興為您解答，康明斯柴油發動機冷卻液排放方法如下：冷卻液的排放： ①鬆開夾箍， 拔出冷卻液軟管 。
拔出機油冷卻器上的冷卻液軟管， 排放發動機中的冷卻液 。 對機油冷卻器中的冷卻液—定要排 放，務必認 真執行。 不然很可能會造成發動機溫度 過高。
冷卻液的新增： ①安裝散熱器下部水管及機油冷卻器上的冷卻液 軟管。 ②緩慢新增冷卻液至補償罐上陰影區的上部標記。
密封補償罐； 關閉空調。 ④起動發動機， 使發動機轉速約為 2 ooor/min， 並保持約 3min。 ⑤使發動機運轉至風扇啟動。
關閉點火開關。 ⑦檢查冷卻液液位並在必要時補充缺少的冷卻液。 ⑧在暖機後的發動機上， 冷卻液液位必須在陰影 區的上部標記處。
在冷的發動機上， 冷卻液液位應大約在陰影區 的中部。方法二：1、開啟機蓋，擰開水箱蓋。
2、 擰開放水開關，在水箱的底部，把水箱原有的水放掉。3、這時要往水箱裡填注防凍液的時候，千萬不要加水，因為誰容易造成水箱生垢、生鏽，也不要填 注顏色不一樣的防凍液。4、填滿水箱後，發動車，讓水箱裡的防凍液迴圈起來，這時還要注意副水箱裡的防凍液是否達到刻度上線，達不到刻度上線的，可以在副水箱裡填注防凍液，止到達到上線為止。
康明斯發動機水箱冷卻液噴出20公升左右對發動機有什麼影響？
5樓：重慶萬通汽車學校
汽車發動機是汽車的動力裝置，提供汽車的動力源，由兩大機構五大系統組成（曲柄連桿機構和配氣機構；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系），汽車發動機在五大系統的配合下，通過兩大機構的連線和運轉，將燃料的化學能轉化為機械動能，將往復直線運動轉化為旋轉運動，發動機是汽車的「心臟」，為汽車執行提供基本的動力保障。
下面詳細介紹以下兩大機構和五大系統的組成部分及主要功能：
a.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封；是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。
b.配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等；其功能是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
c.冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成；（汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，目前我國汽車主流市場的發動機多采用水冷卻。
其功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最慎判適宜的溫度狀態下工作。
d.潤滑系：發動機潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成；功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。
並對零件表面進行清洗和冷卻。
e.燃料系：汽油機燃孝孝春料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成；功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。
f.啟動系：起動機、點火開關、蓄電池；其功用是實現發動機啟動過程。
g.點火系：火花塞、高壓巧耐線、高壓線圈、分電器。其功用是能夠按時在火花塞電極間產生電火花。望。
康明斯發動機迴圈水預加熱
6樓：
摘要。親您好很榮幸為您解答哦！<>
康明斯發動機迴圈水預加熱是在啟動前，人員可按照環境溫度決定是否機組進行預熱操作，帶預熱按鈕的控制屏可控制發動機啟動加熱進行工作，以達到預熱目的。將控制屏鑰匙開關從off打向on位置，**察到面板上儀表背景燈亮，表示控制屏已上電，同時康明斯發電機組燃油處於開啟狀態，帶電子調速控制器或電噴型機組的控制器也處於工作狀態。部分康明斯發電機組控屏具有怠速/全速轉換開關，使用者可按照實際的需要，選擇是否怠速啟動或者是全速一次性啟動。
康明斯發動機迴圈水預加熱。
親您好很榮幸為您解答哦！<>
康明斯發動機迴圈水預加熱是在啟動前，人員衫陵毀可按照環境溫度決或備定是否機組進行預熱操作，帶預熱按鈕的控制屏可控制發動機啟動加熱進行工作，以達到預熱目的。將控制屏鑰匙開關從off打向on位置，**察到面板上儀表背景燈亮，表示控制屏已上電，同時康明斯發電機組燃油處於開啟狀態，帶電汪鬍子調速控制器或電噴型機組的控制器也處於工作狀態。部分康明斯發電機組控屏具有怠速/全速轉換開關，使用者可按照實際的需要，選擇是否怠速啟動或者是全速一次性啟動。
通常怠速運前盯敗行時間不宜超過5分鐘，則磨機組切勿長時間在怠速狀態下執行按下啟動按鈕，持續時間最大不超過30秒，發動機在啟動馬達的帶動下開始啟動，一旦啟動成功，即可釋放慧顫啟動按鈕，機組進入執行狀態。最後，發電裝置建議：為延長啟動電瓶及啟動馬達的使用壽命，一次啟動康明斯發電機組的時間控制在5-10秒為宜。
若一次啟動不成功，可停頓相應的時間再進行第二次啟動程式。
康明斯柴油發動機的冷卻液不迴圈
7樓：溫柔_泓杄枂
在康明斯柴油發電機組的執行中經常會遇到冷卻液不迴圈的情況，其中包括有大迴圈，沒有小迴圈，或者有小迴圈而沒有大迴圈，導致機組出現缸溫公升高快、油溫公升高而造成突然停機等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的安全使用。
發動機前端異響,冷卻液發臭
到修配長看看去吧，這樣說說不明白。1 發動機有異響。症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預...
本田CRV冷卻液進了發動機是什麼問題？
汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有 冷卻系統設計不合理 一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮 滲漏 迴圈不好消耗快 冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。汽車發動機冷卻液。如是第條一般滲漏處可見痕跡 如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以...
康明斯發動機油泵記號
在油泵調速飛塊位置上有個22的螺帽，也就是在調速器上，擰開，有個插銷，給拿出來，從那孔看著，轉油泵，轉到有個鐵條的位置，發動機再轉到上止點，就行了。燃油泵和發動機上分別有正時銷，都找到後就可以正常安裝了。康明斯c系列的油泵齒輪不需要對記號，但是需要對發動機的正是齒輪，康明斯b系列的油泵齒輪需要對記號...