1樓：王老師聊家居
首先，我們要先聊聊製造和維修這兩個環節中人的因素。在工廠裡都是流水線作業，流水線最大的特點就是乙個工位只負責一道工序，專人負責專事，因此每個工人在自己的崗位上都是專家。發動機與變速箱是汽車的三大件之一。
原車發動機大修後不僅使用壽命比原車發動機低、而功率也會稍有下降。但是在不能更換發動機的情況下，大修是乙個最好的選擇，大修幾千塊就能解決。
汽車發動機和變速箱等大件維修後，很難達到原車的品質，所以很多事故車大修後的**也會很低，有些車型甚銷廳至沒有維修價值，因為維修的**不如換新的。發動機是汽車的心臟，發動機比方說大修可能牽扯到缸套、曲軸、活塞等位置，除了基礎的清潔外，可能要根據受損情況和車主經濟情況，考慮是更換還是重修打磨修復等操作，重新裝配後也是需要試車檢查的，從實際。
對於一臺車來說，發動機和變速箱是極其重要的兩個部件。看了很多人的我並不贊同，變速箱大修達不到原車品質我承認，說發動機達不到我不承認，活塞環決定發動神散機一切工況，低漏氣量磨損不增加漏氣量活塞環安裝後，發動機工況遠遠超越要想保證在後期的車輛使用中，他們能夠發揮出各自應有的效能，以及更虧瞎隱長的使用壽命，就需要在出廠之前嚴格按照標準的工藝流程。<>
發動機和變速箱是一輛汽車最重要的組成部分，在維修過程中只要是能動到這兩者，那基本上就可以叫做大修了，汽車大修完以後給人的第一感覺就是整車品質不如以前，在二手車保值率上但是大修有許多配件是不換的 即使按照原廠工藝 原廠標準 磨損了的配件 再也回不了頭了 機械的變形。
2樓：韓諾諾
根本做不到原車的品質，因為大修的時候拆開缸體就已經破壞了發動機原廠的密封性。
3樓：家博寶貝啊
平時要注意多保養維修汽車，定期做車檢，也要用一些適合汽車的石油，平時儘量少一些汽車的磨損。
4樓：房間號
想要做到旁空原車的品質，你必須要保證發動機也是原廠的，而且在改裝車輛的時候，一定不能改裝的太過分，而且一定要儘量保持是原運沒瞎廠察肢的零件。
5樓：春季的風啊
可以去買汽車的那個店進行維修，並且讓專業的師傅來給這個車安裝原來的發動機。
發動機大修後，有可能達到原車品質嗎？為什麼？
6樓：小普科普
引言：對於汽車來說，汽車中最重要的乙個汽車配件就是發動機了，發動機如同汽車的心臟一樣。如果發動機大修後肯定達不到原車品質，即使汽車修理師再厲害，也無法將發動機還原至出廠的狀態。<>
發動機對乙個車的執行來說就如同乙個命脈一般，如果發動機出現故障，那麼虧茄這個車也就沒法執行了。對於汽車來說，如果發動機出現故障，需要維修時，那麼不管是大修還是小修，都無法使發動機在回到原車品質了。因為發動機從主機廠加工時，大部分由機械自動控制加工來提高生產率和精準率。
所以對於發動機生產來說，都是一些十分精確的資料，當發動機出現故障，在維修時，難免會對溫度以及其他方面做出嚴格的要求，會對發動機內部的一些零件產生影響，即使是再厲害的汽修師傅，也無法使發動機還原至出廠狀態。也就是說發動機在大修後，不能達到原來的銷液察狀態了。<>
如果發動機受到損害時，我們要根據它的損壞情況，來判斷是否值得修，也就是說，在修發動機時，要看維修的是大問題還是小問題，小問題。維修起來是可以的，畢竟車子不是衣服壞了就隨便扔掉。如果是一些大問題的話，那麼其實也並沒有為修的價值了，因為大問題維修起來需要的費用是十分高的，而且對於乙個老款汽車來說，花這麼埋磨大的費用來維修乙個發動機，其實是不值得的。
而且在發動機維修後，雖然能夠保持汽車的正常執行，但是發動機自身的效能卻大大折扣。<>
發動機在受損，大修後會使發動機的效能大打折扣。而且內部的一些零件會出現不同程度的受損，是達不到原車品質的了。
7樓：數位技術小輝
沒有可能。因為原車品質是最好的，大修之後，汽車效能肯定會下降，所以不可能達到原車品質。
8樓：黎昕科普知識小屋
我覺得是不可能會達到原來的車子的品質，因為發動機被修了之後，質量遠遠不如從前了。
9樓：韓諾諾
我認為完全沒有可能，因為發動機很多零件在拆卸以後就達不到原先的精密度了。
發動機大修後，有可能達到原車品質嗎？會和原來一樣好用嗎？
10樓：愛健身的小柒
引言：發動機在大修之後還是很難達到原車品質的，因為發動機去大修過後同樣也是達不到原廠神螞的工藝，因為原廠才是最好的。因為原廠是通過一些機械配件嚴密機密的進行一定的製造，而製造過程中也是通過一定的東西去達到最優美的狀態，而且也會有著規定的扭距。
但是進行大修的發動機並不會按照才開始的嚴格的一些扭距去進行一定的要求去改，而且一些維修廠只會對一些發動機進行一定的正常維修。<>
在就算是大修也不會對發動機的任何乙個方向的立即進行一定維護，而且對於原車的發動機來說，對於一些的裝訂順序也有一定的要求，但是一些維修廠並不會按照這樣對汽車的發動機進行一定的維修。而且一些發動機的原廠配件單一的去購買的**還是比較高的，跡敗只有去通過一定的原廠集中購買才能將**、**進行一定的降價。<>
所以說去通過維修企圖讓發動機達到最好的狀態可能性不大，除非是個人進行，對發動機無成本的去調休。發動機的原裝還是因為它是有按照這個嚴格的乙個工藝流程去走下來的，工藝流程是經過一定的審視的，所姿瞎顫以說不能去通過單一的維修將乙個發動機變得如同原來的工藝流程一樣。而且一定的維修廠也不會將一些可能會出現一定的問題，而且還可以繼續使用的配件進行一定的更換，因為維修廠也是根據利益出發的，所以說將汽車的發動機達到原有的品質可能性不大。
只有汽車廠商在生產的過程中，才會對汽車的發動機進行一定的調休，以及更好地創造，這才是區別。因此與原來一樣好可能性不太大，但是對發動機的維護還是有一定的好處的。
11樓：網友
當然有可能達到原車的品鋒源鎮銀粗質啊，因為發動機大修後其實就相裂橋當於新的發動機。很有可能會和原來一樣好用，要看修理技術怎麼樣了。
12樓：肉多
當然不可能達到原車的品質，但如果修的好的話，也能達到原車8成到9成的品質吧。
13樓：網友
當然不可能達到原車品質，可能也就只有原車品質的七八成吧，畢竟已經經過了大修。
發動機大修好還是換個拆車發動機好大修完的發動機好不好，和新發動機一樣麼差在哪還有拆車發動機保證麼
大修發動機和拆車發動機沒法和新發動機比 大修的發動機一定是發動機出問題了才會大修 所謂拆車發動機表面看就是從別的車上拆下的機器 可能不是很新！再往深了想就是沒準還不如你大修過的呢 因為你不了解拆車前那台發動機曾經的工作狀況！就像人的心臟出問題了給你搭個橋 你的心臟還能像從前一樣工作良好嗎?乙個道理！...
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大修過的發動機，汽缸蓋。都經過拆卸，由於維修技術和條件的限制，汽缸螺絲的擰緊力矩通常達不到原廠的裝配標準，這是大修發動機的最大缺點之一。還有就是維修環境和技師的操作達不到原廠標準。這樣一來，氣缸蓋。與缸體。接觸面。的受力就會不均勻，導致缸蓋變形 肉眼無法觀察到 或者安裝時碰撞變形。後果就是汽缸漏氣，...
車子更換發動機缸體後重新打上發動機號驗車能通過嗎
能，更換之後需要到所屬車管所辦理變更，之後就不會有別的問題了。這個需要打 諮詢當地的車管所，他們會給您解決的方法的。不可能說車子壞了還不給修啊。不能通bai過。按照 中華人民共和du 換了新發動機.修理廠說把舊發動機號打在新發動機上.這樣行不行?年審有問題嗎?出交通事故注意哪些?40 車輛更換發動機...