1樓：美女借乙個吻
如果是從發動機下邊的廢氣軟管裡排出來的話就是活塞環不行了可能是磨損嚴重，也可能是跑位了，需要更換，要趕快排除故障，嚴重時廢氣會把機油給噴出來，注意看好機油位。
剛做完保養得發動機，一忌讓發動機高轉速工作；二忌讓發動機超負荷運轉；（因為大修後的發動機更換了氣缸套，活塞，活塞環，連桿瓦，曲軸瓦等，所以的配件需要相互磨合，磨合的結果是相互達到最佳的間隙，發動機高速運轉和超負荷都會加劇發動機的這些零部件的磨損，縮短零部件的正常使用壽命。） 三忌冷車加大油門；四忌高速運轉的發動機突然停車；（冷車發動機的潤滑系統沒有正常的工作，加大油門，會造成發動機零部件的早期磨損。
2樓：匿名使用者
剛大修完的發動機有些燃燒潤滑油的情況，這是正常的，只要常檢查冷卻液跟潤滑油的高度，應該沒大問題。廢氣管有機油（潤滑油）剛開始也是正常的，如果磨合一段時間還有燒機油或者廢氣管有機油滴的情況就不正常了。可能活塞環跑位了,需要更換，應該跟車輛保養單位聯絡溝通了。
柴油發動機突然從廢氣管冒廢氣和滴機油一會又工作正常是什麼原因
3樓：匿名使用者
剛做完保養得發動機，跟新車一樣需要細心的呵護！！一忌
讓發動機高轉速工作；二忌讓發動機超負荷運轉；（因為大修後的發動機更換了氣缸套，活塞，活塞環，連桿瓦，曲軸瓦等，所以的配件需要相互磨合，磨合的結果是相互達到最佳的間隙，發動機高速運轉和超負荷都會加劇發動機的這些零部件的磨損，縮短零部件的正常使用壽命。）
三忌冷車加大油門；四忌高速運轉的發動機突然停車；（冷車發動機的潤滑系統沒有正常的工作，加大油門，會造成發動機零部件的早期磨損。斯太爾發動機都是增壓發動機，高速運轉後，發動機及增壓器的溫度會很高，潤滑油及潤滑系統的作用就是潤滑及散熱，如果高速運轉的發動機突然停車，一是加劇潤滑油的老化，二是高溫的增壓器無法正常冷卻）
剛大修完的發動機有些燃燒潤滑油的情況，這是正常的，只要您避開四忌常檢查冷卻液跟潤滑油的高度，應該沒大問題。廢氣管有機油（潤滑油）剛開始也是正常的，如果磨合一段時間還有燒機油或者廢氣管有機油滴的情況就不正常了，您應該跟車輛保養單位聯絡溝通了。
廢氣管的廢氣是怎麼產生的？？
答：發動機工作後一部分燃燒後的氣體從不密封的燃燒室系統漏出。
廢氣管漏機油是怎麼回事？
答：發動機的每個氣缸的活塞上都裝有一道擋潤滑油的活塞環（俗稱油環），正常的情況下，氣環跟油環會阻止潤滑油進入燃燒室的，大修後的發動機活塞環跟氣缸套的配合間隙不是很密封，當高壓飛濺的潤滑油串進燃燒室，參加燃燒(也就是大修後發動機會燒機油），有一部分沒有燃燒完的機油會從廢氣管排出，您在廢氣管看到有機油滴，就不難理解了。
4樓：曾經最美
如果是從發動機下邊的廢氣軟管裡排出來的話就是活塞環不行了可能是磨損嚴重，也可能是跑位了，需要更換，要趕快排除故障，嚴重時廢氣會把機油給噴出來，注意看好機油位。
剛做完保養得發動機，一忌讓發動機高轉速工作；二忌讓發動機超負荷運轉；（因為大修後的發動機更換了氣缸套，活塞，活塞環，連桿瓦，曲軸瓦等，所以的配件需要相互磨合，磨合的結果是相互達到最佳的間隙，發動機高速運轉和超負荷都會加劇發動機的這些零部件的磨損，縮短零部件的正常使用壽命。） 三忌冷車加大油門；四忌高速運轉的發動機突然停車；（冷車發動機的潤滑系統沒有正常的工作，加大油門，會造成發動機零部件的早期磨損。
5樓：匿名使用者
一會都看到了？剛啟動嗎
發動機大修後冒藍煙是怎麼回事？
6樓：匿名使用者
發動機大修後冒藍煙是正常的情況，因為在大修的時候會有機油，一般剛開始的時候貓藍煙是正常的，如果一直都這樣就要再去檢查看看。
柴油發動機突然從廢氣管冒廢氣，滴機油一會又工作正常是什麼原因？
7樓：百度使用者
剛做完保養得發動機，跟新車一樣需要細心的呵護！！一忌讓發動機高轉速工作；二忌讓發動機超負荷運轉；（因為大修後的發動機更換了氣缸套，活塞，活塞環，連桿瓦，曲軸瓦等，所以的配件需要相互磨合，磨合的結果是相互達到最佳的間隙，發動機高速運轉和超負荷都會加劇發動機的這些零部件的磨損，縮短零部件的正常使用壽命。）
三忌冷車加大油門；四忌高速運轉的發動機突然停車；（冷車發動機的潤滑系統沒有正常的工作，加大油門，會造成發動機零部件的早期磨損。斯太爾發動機都是增壓發動機，高速運轉後，發動機及增壓器的溫度會很高，潤滑油及潤滑系統的作用就是潤滑及散熱，如果高速運轉的發動機突然停車，一是加劇潤滑油的老化，二是高溫的增壓器無法正常冷卻）
剛大修完的發動機有些燃燒潤滑油的情況，這是正常的，只要您避開四忌常檢查冷卻液跟潤滑油的高度，應該沒大問題。廢氣管有機油（潤滑油）剛開始也是正常的，如果磨合一段時間還有燒機油或者廢氣管有機油滴的情況就不正常了，您應該跟車輛保養單位聯絡溝通了。
廢氣管的廢氣是怎麼產生的？？
答：發動機工作後一部分燃燒後的氣體從不密封的燃燒室系統漏出。
廢氣管漏機油是怎麼回事？
答：發動機的每個氣缸的活塞上都裝有一道擋潤滑油的活塞環（俗稱油環），正常的情況下，氣環跟油環會阻止潤滑油進入燃燒室的，大修後的發動機活塞環跟氣缸套的配合間隙不是很密封，當高壓飛濺的潤滑油串進燃燒室，參加燃燒(也就是大修後發動機會燒機油），有一部分沒有燃燒完的機油會從廢氣管排出，您在廢氣管看到有機油滴，就不難理解了。
柴油車水溫高發動機上冒煙廢氣管噴機油自動熄火是什麼原因
8樓：殤
水溫高應該是缺水或者是水道堵塞，發動機冒煙就是蒸汽，下排氣噴機油說明你的活塞環的間隙大了還有缸套磨損到極限了，總之你的發動機需要大修了。記住一定要清洗一下水道還有油道，水箱也要清洗一下
柴油機廢氣大，從排廢氣管處出機油是什麼原因
9樓：薔祀
可能有以下幾個原因：
1、pvc單向閥有沒有堵塞 ，由於單向閥堵塞導致排廢氣管出機油。
2、發動機檢查加油蓋噴出的廢氣太大,也有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，導致過度的機油只能從排廢氣管處排出。
4、活塞環和缸套還有活塞磨損嚴重了，密封不好。
擴充套件資料：
柴油機的主要機構元件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。
1、機體：是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前後腳。
2、曲柄連桿機構：是柴油機的主要運動件，它可以把燃料燃燒產生的能量，通過活塞，活塞銷，連桿，曲軸、飛輪轉變成機械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前後油封、飛輪、減震器等。
3、配氣機構：是定時把進、排氣門開啟和關閉。包括正時齒輪、凸輪軸、挺柱、頂桿、搖臂、氣門、氣門彈簧、氣門座圈、氣門導管、氣門鎖塊、進排氣管、空氣濾清器、消音器、增壓器等。
4、燃油供給系：是按柴油機的需要，定時、定量的把柴油供給燃燒室燃燒。包括柴油箱、輸油管、柴油濾清器、噴油幫浦、噴油器等。
5、潤滑系：是把潤滑油供給各運動摩擦副，包括機油幫浦、機油濾清器、調壓閥、管路、儀表、機油冷卻器等。
6、冷卻系：是把柴油機工作時產生的熱量散發給大氣。包括水箱、水幫浦、風扇、水管、節溫器、水濾器、風扇皮帶、水溫表等。
7、電器：是啟動、照明、監測、操作的輔助裝置。包括發電機、啟動馬達、電瓶、繼電器、開關、線路等。
參考資料：
10樓：失落葉
多半是活塞環和缸套還有活塞磨損嚴重了，密封不好，發動機吸進的空氣在壓縮過程中由於活塞和缸套/活塞環密封不好而竄到油底里（學名；曲軸箱）從費氣管出來（或從加機油口出來），還有氣門間隙調整不當也會有廢氣，會影響功率的。
解決方法：
1、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞 ，堵塞清洗即可2、開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
3、機油加註過量，放除些即可
預防此類故障就是平時多保養空濾，換機油。
柴油車機油廢氣管冒煙，車沒勁咋回事？？？ 100
11樓：匿名使用者
柴油機廢氣管冒煙，冒黑煙有以下幾個原因： 進氣受阻。 過載。
氣缸密封度下降（氣門漏氣 活塞環漏氣） 冒藍煙有以下原因： 燒機油了（活塞氣缸磨損或氣門磨損） 噴油嘴霧化不好（冷車時冒白煙，然後藍煙，熱車後消失） 冒白煙有以下幾種原因： 燃油內有水。
燃油霧化不好。
開車前先預熱
12樓：無限索求
廢氣大說明氣缸磨損過度了 要修復
柴油發動機廢氣管漏油怎麼辦,柴油發動機，廢氣管漏油，是什麼原因，如何處理
拉缸了.造成的廢氣大.你先把氣門室蓋上加機油堵拔下,發動車看看是廢氣大還是小 還有可能就是廢氣管上的濾網堵了.機油加多了沒有.或者機油變稀.首先廢氣 管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁...
柴油發動機廢氣管滴油而且廢氣很大什麼原因
你好 建議看看渦輪增壓 可能渦輪增壓不太好了 希望我的回答能幫到你 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好廢氣大 是由於活塞環間隙過大導致 廢棄大和廢棄閥損壞也會導致廢棄滴油 希望我的回答能幫助到你！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。柴油發動機突然從廢氣管冒廢...
發動機廢氣管排機油是咋回事,發動機廢氣管排機油怎麼回事？
您好這個一般是由於發動機排氣門的氣門油封損壞導致的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！發動機缸筒和活塞 活塞環間隙大了需更換。發動機廢氣管排機油怎麼回事？檢查一下各個氣門導管，導管磨損後間隙大後，潤滑搖...