1樓：悟嘉普尋梅
大修過的發動機，汽缸蓋。
都經過拆卸，由於維修技術和條件的限制，汽缸螺絲的擰緊力矩通常達不到原廠的裝配標準，這是大修發動機的最大缺點之一。還有就是維修環境和技師的操作達不到原廠標準。
這樣一來，氣缸蓋。
與缸體。接觸面。
的受力就會不均勻，導致缸蓋變形（肉眼無法觀察到），或者安裝時碰撞變形。後果就是汽缸漏氣，發動機滲水、滲油、無力等等。
驗車。的時候，遇到發動機缸蓋有滲油、滲水、異響的車要非常謹慎。發動機經常水溫過高或者燒機油也是大修的後遺症，只是在短時間內很難判斷，尤其是燒機油。
還有就是發動機正時機構的零部件有些是要定期更換的，比如：時規皮帶，時規皮帶。
漲緊輪。甚至水幫浦。這三個部件非常重要，對發動機的影響很大。**也比較貴。有些二手車的原車主並沒有定期對它們進行更換，或者用的非原裝配件。
選車時，建議要求對方最好能提供這些重要部件的更換記錄（發票）。
類似的部件還有。
火花塞。和。
高壓線，這些消耗件不對路對發動機造成的影響很大。
最後補充一點，一輛車是否要大修，基本上是由車主的駕駛方式和對車的愛護程度決定的。有些人的車30萬公里也沒有大修記錄，這不是吹的。
國內。二手車市場。
還不夠完善，買二手車要學的東西還很多，上面所說的僅僅是一小部分，希望對樓主有幫助。
2樓：修海枚曼安
磨合期3000公里內盡量不要超過90公里/小時，轉速不要超過2500轉。如果3000公里內發動機沒有明顯缺缸或者是不正常工作現象，換完機油後可以拉一拉高速。
2023年伊蘭特大修發動機需要換什麼配件
3樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！根據2023年伊蘭特大修發動機需要換什麼配件問題諮詢解答如下，需要更換大小瓦，曲軸，氣缸套，氣門，汽缸墊，正時元件等。
汽車大師竭誠為您服務希望我的解答幫到您。
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耗油多少與活花塞有關係嗎？
有關係的，如果火花塞點火不好會引起異常耗油的。
大修需要鏜缸嗎。
更換氣缸套以後就做鏜缸了！
更換汽缸套包括著蹚缸嗎。
包括的一套流程的，更換氣缸套後就需要鏜缸的。
1.8的伊蘭特不到12萬公里，發動機就要大修，正常嗎？
4樓：匿名使用者
言歸正傳，造成發動機大修的原因有很多種，並不是說你每次按時保養或者超載超速就肯定能長久的用下去。雖然每次沒超過5000公里換機油，但是是不是換機油之間的間隔過長了？這樣也會導致機油衰變，行程油泥。
還有點火系統的問題有時候也會導致發動機大修。
韓系車雖說發動機技術和引數校調的沒有日系車先進，但是做工上還是***的（但也不能保證有個別出現問題）一般是不會像德系車那麼喜歡燒機油的。
另外，冷車和熱車時候量取機油，也會有很大的差別。如果確定是燒機油了，要找出問題所在，如果是氣門油封壞了，還稍微好點，活塞環壞了導致的燒機油就要麻煩了。不過如果確定了是燒機油，問題就在這兩個點找，別被4s店忽悠了。
修理費花了一大堆，該換的不該換的都換了，毛病還是沒解決！
5樓：鑫巨集修配
不正常 你看發動機加油蓋裡面積碳多嗎 多的話你原來一直加的機油不好 造成積碳過多 活塞環卡死或者對口 氣門油封有機碳也密封不嚴 要是拋4000公里不加機油到下刻度線 就不用大修 有幾輛車7-8臺 一直用專用機油 跑了5-7萬公里 裡面全是積碳 這種情況一般是機油質量不好。
6樓：匿名使用者
汽車遇到高溫，也容易出現缸，機油不好，潤滑差活塞環也容易磨損，這沒有什麼不正常，有運氣的成份。
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