1樓：哈爾濱萬通職業學校
後置後驅(rr): rear engine , rear wheel drive 後置引擎，後輪驅動 。
發動機佈置在汽車後部，巨集扒裂與差速器和手動變速器連成一體，後輪為驅動輪，發動機佈置在後橋後方，此為後置後驅。後置發動機後輪驅動，這是一種非常罕見的傳動方式。一般不在家庭用車上所使用，大多都會在高效能跑車上應用。
後置後驅最早由保時捷的創始人費迪蘭德保時捷設計，並且只有保時捷乙個廠家把這種傳動方式沿用至今，成為保時捷的特有技術。後置發動機後輪驅動最直接的好處就是傳動系統的效率高，因為發動機離驅動輪近且省去了前置後驅車型上那根長長的傳動軸。有了蔽閉高效的傳動系統，發動機的動力就能發揮的淋漓盡致。
把發動機放置在後部，而且使用後驅動車身前進，那麼前輪負載減小，車頭的質此做量也會減小，轉彎所需要的橫向加速度也減小，因此，車頭的轉向會變的異常靈活，方向盤的響應也會非常之快。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
大，中型客車和少數乘用車採用這種佈置形式，它具有車內雜訊小，空間利用率高等優點，
豐田卡羅拉的傳動系統佈置形式是rr還是rf
3樓：匿名使用者
你好車主。
豐田卡羅拉是前置前驅的。簡稱ff。
前置前驅和前置後驅是什麼意思？
4樓：社工小於
前置前驅：引導發動機放在汽車前面的方式，前輪驅動整個汽車。
前置後驅：是汽車驅動形式的常用術語。即發動機前置、後輪驅動，是一種最傳統的驅動形式。
概念簡介：前置前驅：當發動機的前軸被驅動時，發動機可以水平或垂直地放置，或者位於軸基外部、軸基內部或者位於前軸之上。不同的佈局方案對汽車有影響。
這種佈置廣泛用於發動機排量小於的客車，前端車的佈置通常是發動機橫向佈置，與緊湊的變速驅動軸連線。
前置後驅：通常，汽車有前輪和後輪，前輪和後輪由發動機直接驅動旋轉，因此驅動（或拉）汽車前輪是驅動輪。
根據驅動輪的數量，它可以分為兩類：兩輪驅動和四輪驅動。根據發動機在汽車和驅動輪中的位置，兩輪驅動可分為四種形式：
前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等四種形式。
四輪驅動可分為四種驅動模式：全時四輪驅動(full-time)、分時四輪驅動(part-time)、適時四輪驅動(real-time)和分時/適時混和四輪驅動。
5樓：網友
汽車的傳動系統佈置可以分為五類：發動機前置後輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置後輪驅動(mr)、發動機後置後輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。
前置後驅(fr)
最早期的汽車絕大部分採用fr佈局，現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。
缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地臺空間。
前置前驅(ff)
ff是現代小、中型轎車普遍採用的佈置方案。ff的優點是：降低了車廂地臺，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比fr強。
缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。
中置後驅(mr)
發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似f1賽車的佈置形式。還有一種「前中置發動機」，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於fr，但能達到與mr一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。mr的優點是：
軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機佔去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。
後置後驅(rr)
早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的「甩尾」則是因rr出名的。rr的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。
缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向。
四輪驅動(4wd)
無論上面的哪種佈局，都可以採用四輪驅動，以前越野車上應用的最多，但隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配，所以高效能跑車出於提高操控性考慮也越來越多采用四輪驅動。4wd的優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。
6樓：匿名使用者
前置前驅：即動力前置，驅動在前輪上的車（如轎車就基本上全是前置前驅的）。
前置後驅：即動力前置，驅動在後輪上的車（大部分的貨運車輛就屬這種。
7樓：網友
前置前驅、前置後驅、後置後驅到底有啥區別？網友：看完恍然大悟。
8樓：匿名使用者
發動機在前面，然後是前輪驅動的， 乙個是後輪驅動，
9樓：小樣
關於汽車：前驅vs後驅，到底是什麼意思？
傳動系由哪些主要部件組成？它起什麼作用？
10樓：網友
主要組成：1.離合器（作用：1、保證汽車平穩起步2:實現平順的換檔3、防止傳動系過載）
2.變速器（作用：1.改變傳動比，適應變化的行駛條件；2.使汽車能倒退行駛3.利用空擋，中斷動力傳遞，發動機能夠起動、怠速，並使變速器換檔或進行動力輸出）
3.萬向傳動裝置（作用：實現汽車上任一對軸線相交且相對位置經常變化的轉軸之間的動力傳遞）
4.驅動橋（作用：1.
増矩、降速，改變轉矩的傳遞方向，即增大有傳動軸或直接從變速器傳來的轉矩，並將轉矩合理的分配給左右驅動車輪；2.驅動橋還可以承受作用在路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力，一級制動力矩和反作用力矩等）
11樓：睿爸育兒記
傳動繫有哪些主要部件組成，起什麼作用？#星知計劃#
12樓：曲璇大嚮明
傳動系主要離合器、變速器（以及分動器）、傳動軸、萬向節、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動系的作用：將發動機輸出的動力傳給驅動車輪，驅動汽車行駛。
13樓：匿名使用者
傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成的。功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，讓車子在路上跑動。希望能幫到您。
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