1樓：意識流
既然要買碳纖維，建議買國際品牌。比如義大利的一王四後，梅花科爾納戈橘仔、比安奇、德羅薩·德羅薩、gios、塞內利·奇內利、皮納雷洛、庫物伍奧塔、威利埃等等。西班牙的orbea，bh，look，time，法國的lapierre，瑞士的bmc，tyrell，focus，德國的cube，trek，cannondale，specialized，圓螞汪gt，moots，intense，yeti，seven，scott，美國的santa cruz，加拿大的cervelo，奧地利的ktm等。
普通業餘愛好者有必要買碳纖維公路車嗎？
2樓：憶寒
如果有條件，最好是買。
我為什麼會推薦你買碳纖維公路車呢？
各方面的體驗都遠超其他公路車
首先，你要了解什麼是碳纖維公路車？
碳纖維公路車主要是中高檔的競賽用公路車，作為新興材料，碳纖維主要應用於車架、前叉、輪組等。
其次，你要了解碳纖維有什麼特性？
碳纖維在有碳材料的原本特性以外，還有紡織纖維的柔軟性和可加工性。它的比重不到鋼的1/4但具有非常高的強度。還有他的耐腐蝕性也是一絕，是新一代增強纖維。
為什麼要用碳纖維製作公路車？
(1).可以製作重量輕的車架
而碳纖維公路車的核心就是碳纖維車架
碳纖維車架的特性是「輕、硬度強、對沖擊的吸收能力強
碳纖維車架是把碳纖維對著發生應力的方向層層疊而得到強度。碳纖維車架非常輕，這是它的密度和強的拉伸強度構成的。
用上它可以生產出一輛8kg-9kg左右的輕量公路車，而這種碳纖維輕量公路車，登坡時最能體現它的優異性，登坡順暢而輕快。而不會像一些輕的鋁合金車架，登坡時感到有一種向後的拉力。
(2).衝擊吸收性好
碳纖維被用來製作殘疾人運動時用的假肢，或者特殊的彈簧等各種領域。利用它的對衝擊力優異的吸收效能，可以出製作不用減震器器的公路車。
(3).可以製造各種形狀的車架
碳纖維的可塑性強，這樣可以製成各種形狀的車架，它的成型方法是，在模具上鋪上纖維片然後流入樹脂並燒固。
所以如果有條件的話，我還是建議你上。
以下是碳纖維公路車的種類，可自行挑選。
全碳：顧名思義，所有的碳纖維公路車配件全部採用碳纖維材料製作。
半碳:採用鋁合金+碳纖維來製造。比如乙個車架，可能上管會採用碳而其它部位則鋁合金，這樣的就可以說是半碳的。
包碳：有些車架、車把、把立、曲柄、前叉、坐杆等配件，廠家用鋁合金製作，然後在表層包了一層碳布，這就是包碳的東西。
希望我的可以幫助到你。
3樓：一名優質博主
有必要，但是前提是資金方面，資金充足情況下有必要購買，自己喜歡覺得值得就行。有錢難買心頭好。如果您預算不夠的話也不影響的，碳纖維公路車是有些專業自行車手的標配，但您只是業餘愛好者，不必要採用專業的自行車的構架。
絲毫不影響體驗感和舒適度奧
毫無疑問的是碳纖維自行車是自行車的頂尖高檔材料品牌。碳纖維自行車（carbon bike）主要是中高檔的競賽用自行車，碳纖維主要應用於車架（碳架）、前叉、輪組（碳刀車圈）等。碳纖維車架的特徵是輕、衝擊吸收性好。
自行車業在持續制造出更輕、更結實、更吸引人的設計，而這些設計是無法使用金屬來完成的。但是碳纖維產品相比於金屬部件會更加的神秘。（碳纖維自行車介紹來自自行車碳纖維官網，準確可靠）
除了這個碳纖維的公路車之外，有許多的業餘愛好者考慮的國產牌子，美利達和捷安特首選，喜德盛、烈風、銳豹的也可以考慮，只是塗裝真不好看，而且門店數量也不多，美利達和捷安特是是個地方就有門店的牌子，後期保養維修會很方便。直接到門店選就行了。業餘騎行愛好者，如果您參加各類賽事，持續組團騎行訓練。
既然想換公路車，建議直接進「入門進階」這一級別公路車（比如捷安特之類的國產車、進口品牌貴些，最好住地與車門店近），這樣可以加入騎行圈，有團隊才好玩。
古語有云：一分錢一分貨，因此你的預算決定了你只能買相應檔次的車子。如果你十分愛好騎行，那麼建議在你能負擔的能力範圍內選擇最貴的，一方面普通的車子可能給你帶來不好的騎行體驗，打擊你繼續騎行的積極性。
另一方面，當你日後發現車子的效能無法滿足需求，需要公升級系統，也可能重新買整車，更加不划算。車分好壞，但人無區別。所以好好騎車，享受騎行帶來的樂趣，才是最本質的需求
同時也希望大家都好好愛護自己的「小老婆」，正確騎車，保護好自己。
4樓：晚風依舊溫柔
普通業餘愛好者，也就是說不需要參加專業比賽，因為興趣愛好而騎一騎車。對於普通騎手來說，我認為一般的鋁合金公路車就夠用了，沒必要去買碳纖維。與普通的公路車相比碳纖維公路車有這樣一些缺點：
1、碳纖維公路車**非常昂貴。碳纖維材料成本較高，而且碳纖維車架的製作過程需要很多的手工，報廢率也非常高。這也就導致了僅僅是乙個車架材料的不同，**卻要貴上好幾千。
普通業餘愛好者多花幾千甚至幾萬去買乙個車架，我認為是沒有必要的。
2、碳纖維公路車抗穿刺能力差。雖然碳纖維的剛度很強，在受到面的衝擊時，是沒有什麼問題的，但如果與尖銳的物體碰撞，那這就不是稍微修補一下就能解決的問題了。碳纖維自行車一旦損壞便很難修復
普通公路車就沒必要擔心這個問題，修復起來也很容易。
3、碳纖維公路車容易老化。碳纖維材料如果在高溫下或者被暴曬，是非常容易老化的。老化之後，車就可能出現各種問題，比如說車架斷裂等。
4、舒適度差別不是很大。從舒適度上來說，車架材料對騎行的舒適度影響程度是比較低的。對普通業餘愛好者來說，在實際道路上，僅從舒適度來說，兩者的差異並不大，碳纖維並不優於普通車架很多，也就是價效比並不高。
綜合以上碳纖維公路車的一些缺點來看，碳纖維雖然重量很輕，在整體的騎行體驗上要好一些，但是對於普通業餘愛好者來說，如果不追求極致的騎行體驗或者對差異性的要求並不像專業車手那樣高，是不需要因此去花更多錢的。
總而言之，對於普通業餘愛好者，在對騎行體驗不是極致追求的情況下，我認為還是沒有必要買碳纖維公路車的。
5樓：大學教育蔡老師
當你問到這個問題的時候，其實自己的心裡已經有乙個答案了，但是卻不那麼成熟。，不管你是業餘或者專業。
公路車是為了公路而生，它不像山地車那麼耐造。相反的，公路車是很嬌氣的。作為乙個過來人，我推薦你一定要買一量碳纖維的公路車。
首先，普通公路車和碳纖維的車還是有很大區別的，普通的公路車與其說是公路車，不如說是田園車的公路版，因為普通的公路車各方面都是比不上碳纖維的甚至比不上山地車。那麼我就結合普通公路車，碳纖維公路車，和山地車來分析一下，到底誰更勝一籌。
雖說是業餘的愛好者，但是普通公路車比起碳纖維的還是差很多的。
第一點，重量：碳纖維的公路車重量普遍在5kg以內也就是十斤重，跟你拎著十瓶農夫山泉一樣，但是普通的公路車卻重很多，因為材料是鋼的，所以整車都會在15kg左右，這麼重的公路車，還不如不騎。
第二點，動力系統，風阻系統：碳纖維的公路車大多數是大品牌多年研發的產品，在變速器還有車身整體結構上都有很大的優勢，乙個碳纖維的公路車，速度能達到80碼或者更高，而普通的公路車就僅僅是有了個公路車的外觀而已，整體效能和山地車差不多，甚至比不上某些山地車。
第三點，舒適度：公路車騎著是很費腰的，碳纖維公路車往往會採用更加頂級的座墊和更加舒適的把手，但是普通的就沒有，所以，與其說趴著騎一輛普通的公路車，倒不如坐著騎乙個山地車。而且公路車是沒有減震的，如果遇到顛簸的路面，普通的公路車舒適度肯定沒有碳纖維的舒適度高，當然碳纖維的舒適度也不會比山地車高。
第四點，顏值：碳纖維的公路車往往是一體成型，整車帥氣拉風，而普通的公路車卻是通過焊接來做的，這點上普通公路車的顏值就被甩了一大截。
綜上所述，重量：碳纖維公路車》普通公路車》山地車
舒適度：山地車》碳纖維公路車》普通公路車
顏值： 碳纖維公路車》（普通公路車，山地車）
**：（普通公路車，山地車）《碳纖維公路車
不過，碳纖維公路車還是有錢人的玩具，後期保養和維修以及一些配件的**也高的離譜，大家還是理性消費。
7000以下可以買到碳纖維公路車嗎
6樓：
摘要。您好，親，7000以下可以買到碳纖維公路車的。瑞豹super sport公路車非常好，super sport使用了高後上叉架型，外觀風格簡潔傳統，但細節上還是有不少現代化設計優化的。
塗裝使用了近年比較流行的無下管標風格。客觀的說，這種風格給人的感覺還是十分乾淨的。
您好，親，7000以下可以買到碳纖維公路車的。瑞豹super sport公路車非常好，super sport使用了高後上叉架型，外觀風格簡潔傳統，但細節上還是有不少現代化設計優化的。塗裝使用了近年比較流行的無下管標風格。
客觀的說，這種風格給人的感覺還是十分乾淨的。
親，擴充套件資料：瑞豹super sport公路車全內走線方案自然是使用目前主流的上下英吋頭管，搭配訂製的token碗組，來實現內走線。這種全線管走線的方案線管折彎較大，會對剎車和變速手感有一定影響，全內走線也是大勢所趨。
高特路碳纖維公路車好不好
7樓：
摘要。針對這個問題，我認為高特路碳纖維公路車是一款不錯的選擇。它的輕量化設計，結合碳纖維材料的強度，使得它具有良好的耐久性和舒適性，可以滿足長距離公路騎行的需求。
此外，它的車架結構也更加穩定，可以更好地抵抗風阻，提高騎行的效率。要想讓高特路碳纖維公路車發揮出最佳效能，需要做一些準備工作。首先，要檢查車輛的各個部件，確保它們的安全性和可靠性。
其次，要確保車輛的調整是正確的，以確保騎行的舒適性和安全性。最後，要確保車輛的潤滑，以保證車輛的正常執行。此外，在騎行過程中，還要注意安全，避免發生意外。
應該穿戴安全裝備，如頭盔、護具等，以防止受傷。同時，還要注意路況，避免發生危險的情況。此外，還要注意車輛的維護，定期檢查車輛的各個部件，以確保車輛的安全性和可靠性。
針對這個問題，我認為高特路碳纖維公路車是一款不錯的選擇。它的輕量化設計，結合碳纖維材料的強度，使得它具有良好的耐久性和舒適性，可以滿足長距離公路騎行的需求。此外，它的車架結構也更加穩定，可以更好地抵抗風阻，提高騎行的效率。
要想讓高特路碳纖維公路車發揮出最佳效能，需要做一些準備工作。首先，要檢查車輛的各個部件，確保它們的安全性和可靠性。其次，要確保車輛的調整是正確的，以確枯消保騎行的舒適性和安全性。
最後，要確保車輛的潤滑，以保證車輛的正常執行。此外，在騎行過程中，還要注意安全，避免發生意外。應該穿戴安全裝備，如頭肢櫻盔、護具等，以防止受傷。
同時，還要注意路況，避免發生危險的情況。此外，還要注意車輛歷敗叢的維護，定期檢查車輛的各個部件，以確保車輛的安全性和可靠性。
抱歉我不太理解，可否詳細說一下呢？
高特路碳纖維公路車效能優越，是一款非常受歡迎的自行車。它採用碳纖維材料製成，輕量耐用，抗拉強度高，可以抵抗更大的衝擊力，使車輛更加穩定。此外，它的車架結構設計精良，可以更好地抵抗風阻，提高行駛速度，更加節能環保。
此外，高特路碳纖維公路車還配備了一些亂頃高科技的配件，如輕量級的輪胎，可以提高車輛的抓地力，更好地抵抗曲折的路面，使行駛變得更加舒悶山適。此外，它還配備了一些安全配件，如剎車系統，可以更好地保護騎行者的安全。總之，高特路碳纖維公路車是一款效能優越的自行車，它的譁罩陸輕量耐用，抗拉強度高，可以抵抗更大的衝擊力，抗風阻能力強，節能環保，安全可靠，是一款非常值得推薦的自行車。
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