1樓：網友
還可能是新輪胎與舊輪困梁型胎的扁平比不同，新輪胎的扁平比低，與地面接觸面積大，因此產生的胎噪也大。也有可能是因為新輪胎胎質偏硬，導致胎噪大。此外，其實胎壓與胎噪的關係十分密切，胎壓影響著胎噪的大小。
如果輪胎胎壓過高，會導致輪胎剛性變強，從而胎噪變大。而胎壓過低也不行，胎汪猜壓過低，也會導致輪胎與地面接觸面積變大，摩擦係數變大，阻力變大，從而使胎噪變大且更耗油。
換完新輪胎嗡嗡響還可能是在更換輪胎時採取方式不恰當：
1.汽車在更換完新輪胎之後，技術人員沒有做動平衡，導致各輪胎受到的阻力磨損不均勻，出現「吃胎」的現象。
2.新換的輪胎比之前的舊輪胎更寬，輪胎與地面的接觸面積更大，摩擦係數增大，胎噪也增大。因為胎噪比以往更渣豎大，讓駕駛者感覺到有嗡嗡的異常聲響。
3.汽車在更換新輪胎的過程中，可能某些地方做不好，導致軸承出問題。
2樓：風風風分方法
原廠215技術上可以換225輪胎，晌橋但交通法不允許，所以可能年檢不合格。因為215和225都代表輪胎的橫截面寬度，所以把215改成225相當宴兆猛於把輪胎尺寸改了，需要備案。但相比215，225的胎寬更寬猜慶，胎徑更大，接地面積更寬，抓地力更強，行駛穩定性更高。
245輪胎換255輪胎後果是什麼？
3樓：教育達人小嫣
輪胎變寬了，與地脊雹面的接觸面積就更大了，提公升了抓地能力，耐受的側向作用力更好了，同時在制動和彎道上效能也能得到大大的提公升，不輪胎越寬，抓地力越好，行駛穩定性肯定就會更好。
不過油耗會跟著上公升，加速效能也會跟著下降搜枯。更大的扁平比能帶來更舒適的行駛感受，但運動效能就會有所損失。
225和245輪胎使用感受是什麼？
4樓：生活暢談者
225的輪胎斷面寬度比245的要小，接觸面積越大，摩擦力就越大。225和245用在驅動輪上，會感覺245的抓地力會比225的要大，在急加速時245輪胎的反應要比225的來得更敏捷。此外，在行駛穩定性中，245的要比225更穩定。
245的胎面比較寬，側向支撐比225強，在過彎變道時能更穩定。
在選擇輪胎是要選用合適車的，像跑車用的扁平率低的輪胎就不適用於家用車，在浪費錢的同時還犧牲了舒適性。
215換235輪胎有危害嗎
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】原廠215在技術層面是能換235輪胎的，但是在交通法上是不允許的，有可能會過不了年檢。因為215和235都是代表輪胎的橫截面寬度，將215換成235相當於更改了輪胎的尺寸如虛，是需要進行備案的。
換235輪胎危害是加大了行駛的摩擦力，方向盤轉動加重，表現為油耗增加，胎噪比起之前的要大很多。還有乙個比較致命的危害是在急彎時容易翻車，由於車子側傾的離心力會讓內側車輪離地，如果速度快和幅度大的話，就會直接翻車。
2、加大輪胎寬度還會對車身、懸掛等設計的幾何尺寸產生干涉，使得轉彎不經明顯增大，行駛起來並沒有想象中的靈活。
3、由於加大輪胎尺寸，改變了外輪廓尺寸，輪距外側寬度大於了車身寬度，對於215換235輪胎的年審問題有可能過不了。
4、容易使車輛重心發生變化，行駛機構負荷增大，相關資料出現偏差。像abs、esp、里程、油耗都是依據原車輪胎銀槐的外徑來計算的。
綜上所述，對於有輪胎加寬改裝要權衡考慮清楚，215換235輪胎危害危害還是蠻大的。如果真的需要改裝車輪的，一定要到有資質的企業進行鋒橡友改裝，對於涉及到車輛結構安全等方面的改裝，需要在10天內到車管所審批登記。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳漢林）
輪胎225換235影響
6樓：太平洋汽車網
輪胎225換235取決於輪胎的截面總寬不一樣，通俗一點說便是輪胎的總寬不一樣，235比225的胎面要寬。輪胎225換235危害是會由於胎寬胎面的增大，從而車軲轆與路面的觸碰範圍也會增大，因此車輛抓耕地層面的功能及其行車的穩定效能都是會有一定的提高。
可是產生了優勢的並且也提供了缺陷，那便是胎寬增大造成的表面增大，滑動摩擦力也會隨著增大，進而耗油量會相應提公升，因為摩擦阻力的功效再加上輪胎越來越重了，方位轉為也會更為費勁、耗油量也會提公升，車輛的總重量提公升也會致使剎車踏板使用壽命降低。
此外，還會繼續造成車輛上的一些部件或資料資訊產生誤差的缺陷，部件指的是車體、懸架等幾何圖形設計方案的部件，部件發生誤差，會使車輛行車_有那_靈便；而資料資訊指的是abs、esp、里程數、耗油量這種依據原廠直徑測算而獲得的資料資訊，這種資料資訊產生誤差會更改車輛的重心點，進而增大了行車組織負載。
以上僅僅特性上的缺陷，將輪消枯埋胎225換235還會繼續受法律法規危害，由於225換235變拿螞更了輪胎的規格型號，毀壞了車輛可靠性，存有安全風險，依據「機動車登記方式」這類情形歸屬於違法改_，有可能會過不到年審或被處罰。
在改_前應慎重考慮到，終究擴寬輪胎的大於利，最好交給技術專業可靠的改_工作人員開展改_，必需時可資詢汽車企業有關車輛改_的法敗橋律問題。此外，必須特別注意的是，在擴寬輪胎後，試一下輪胎是不是還能在原先的部位隨意轉為，不容易刮遇到車輛上的其他部件，假如刮遇到，存有非常大的安全風險，必須拆換回家。
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輪胎225換235影響
7樓：太平洋汽車網
理論上，把25胎寬的輪胎換成225胎寬的輪胎沒有壞處。
根據輪胎計算器，當扁平率和輪轂直徑相同時，新舊輪胎直徑相差，完全符合3%的誤差值。不過還是要根據車型的實際情況來更換輪胎。
但更換後實際車速高於儀表盤顯示速度，方向盤變重。以大眾途觀為例：更換新輪胎後實際車速為100km/h時，車速表顯示為，輪胎厚度也增加了8mm。
當然235輪胎的寬胎面變大然後接觸面變大，所以車輛的抓地力和穩定性會提高，但是油耗會相對增加。
當然，這取決於以下四個引數：輪轂寬度、輪轂偏移量、中心孔尺寸和孔距。
1.輪轂寬度(j值):輪胎寬度由其決定。指輪轂兩側法蘭之間的距離。例如，215的輪轂寬度為，225的輪轂寬度為指的滾閉是英吋。
二、輪轂偏移(et):是否蹭車身由自己決定。單位為公釐，指輪轂中心線到安裝面的距離。
大於這個數值的輪轂必須配備接箍。這樣才能牢固的安大隱裂裝在汽車軸承的攜遊軸頭上，否則方向會顫抖。小於這個值的輪轂自然不適合。
第四，輪轂節距(pcd):能不能裝就看它了。
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