1樓：寫好車的事
首先是會對汽車的功率輸出降低，油耗增加。氣缸底部的油不接觸曲軸。如果機油接觸到曲軸，則表示機油過多。
曲軸由油潤滑，但不是通過接觸潤滑。它的潤滑是靠油幫浦提供的壓力油來實現的。如果發動機內機油過多，曲軸大部分或全部浸入機油中，機油對其的阻塞力會增大。
外部表現是發動機運轉遲鈍，運轉阻力增大。
其次會使的發動機磨損嚴重。加註過多的機油會導致油底殼中積存過多的機油，而發動機在運轉時曲軸會時不時地與機油接觸，在不斷的跳動下難免會產生氣泡。如果氣泡被油幫浦幫浦入潤滑系統的油路，會突然切斷供油，發動機得不到潤滑，摩擦增大，餘族影響潤滑的正常工作系統，嚴重時會導致氣缸被拉扯。
再者會增加汽車的阻力。機油過多會增加曲軸的旋轉阻力，降低發動機的輸出功率，多餘的機油會進入燃燒室參與燃燒，導致車輛燒機油、冒藍煙，甚至會增加油耗，而機油燃燒後的殘渣（它們的主要成分是碳，非常堅硬）會堆積在燃燒室壁上，縮小燃燒室空間，從而降低發動機的壓縮比，同時讓讓也會還會加速氣缸和活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。因此，在新增潤滑油時，以略低於油尺上的刻度為宜。
另外會使的發動機積碳加重。如果注油量超過上限，曲軸運轉會使機油膨脹，多餘的機油可能會在活塞和氣缸壁上被攪起，進入燃燒室燃燒。油中含有很多雜質，不適合燃燒。
剩餘的雜質附著在燃燒室並形成積碳。積碳會對動力和燃料消耗產生長期影響。油的燃燒還會產生有毒氣體，使三元催化失效，氧感測器中毒，從而影響汽車的坦毀局效能。
2樓：小白家美食
汽車加機油是為了更好的對方發動機進行保護，機油如果超過上限，很可能會導致機油洩露，引發危險。
3樓：韓諾諾
我認為這樣會造成發動機動力下降，因為機油多了就會導致發動機執行阻力變大。
4樓：夾竹桃
我認為這樣會導致機油壓力高，還有可能會導致機油流入氣缸，從而導致燒機油。
汽車機油超上限有何影響？該如何正確的新增？
5樓：寫好車的事
首先機油超限，會導致發動機運轉阻力大，影響車輛油耗因此，發動機設計了油尺，甚至一些高階車型還設計了電子油尺，以準確檢測油位。此外，還設計了油壓警示燈。一旦油壓不足，實滑慧時報警。
事實上，油尺的油位只是作為參考。這並不意味著如果超過油壓就會發生嚴重的故障。
其次機油過多會導致三元催化器失效甚至損壞。機油過多會導致發動機燒機油，從而產生大量積碳。積碳會隨廢氣排放進入三元催化器，導致三元催化器失效甚至損壞。
像大眾系列這樣的車在發動機艙內都有明確的警告：加註過多的油會損壞三元催化器。
另肢世外機油正確新增方法。找到標有制動液標誌的箱蓋，「max」為最大刻度，「min」為最小刻度，當制動液介於兩者之間時，表示正常，如果低於「min」刻度，必須及時新增。制動液使用一定時間後，應根據氣候、環境條件、季節變化和工作條件，及時檢查其質量和效能，及時更換。
在正常情況下，制動液應在兩年或50,000公里後更換。油也稱為潤滑油。如果把發動機比作汽車的心臟，那麼機油就是汽車的血液。
換油是例行檢查專案。
需要注意如果油量過低，會造成潤滑不足，拉缸如果只加不換，會導致發動機內部長期潤滑環境不良，加速各部件磨損。更換時，普通油應呈深棕色。如果是全黑，可能是換油週期太長了，所以機油也是汽車最重要的部分之一。
6樓：愚喬啊
如果汽車機油茄胡超過上限，那麼發老敏動機的作用阻力會變大，會導致油耗增加，還會影響發動機的使用壽命。新增的時候只新增到標記線就可以了。顫含攔。
7樓：小長學姐
可能會影響汽漏早車的油箱，會影響汽車的重量，會巧搜罩影響汽車的負孝鬧重。在新增機油的時候，應該根據機油箱的刻度來進行新增。
汽車機油加多了對發動機有沒有影響
you建議,把多加的放出來.你另外裝好下次還可以用.油尺上的刻度尺是幹嗎?存在既是理.多加了有的發動機會噴出來,有的不會噴但是發動機的聲音很沉悶,想是喘不過氣一樣 還有一些發動機直接噴在風格 空氣格 放出來把 老闆五油三水如何檢查 五油 汽油如何檢查 勤於檢視油表是否到底。注意 不要讓油表到底再去加...
15款新途勝涼車機油超過機油尺上限是怎麼回事
你好，根據你的描述機油超過機油尺上限有可能是在加註機油的時候。機油正好家住到。有齒的上限因為熄火之後機油濾芯以及油道包括。發動機上部的機油都會有一部分留下來，等到重新啟動之後，這部分有葉它還會。進入由到到達潤滑部位，如果高出來的不多的話。一般影響是不大的。但是如果。你進行持續觀察。發動機油位逐漸公升...
汽車機油加多少最好，加多了會影響發動機嗎？
不管是多還是少當然都是會影響的，不過看機油尺就足夠了，我覺得自己加也沒什麼問題，不用多花錢，像gt這樣的機油，自己換也很方便，像我跑得比較多，用到一萬三四也可以，價效比高，確實比較划算。機油加多了對發動機有什麼影響嗎？如果加的機油過多，曲軸浸泡在機油中的部分就會變大，會影響旋轉時的阻力也會變大。機油...