1樓：無損修復燒機油司有普
汽車怠速不穩的原因；
節氣門積油和節氣門積碳，進氣口髒，進氣口堵塞會造成怠速拉扯，節氣門積碳或機油是怠速不穩最常見的原因。
火花塞故障： 個別火花塞故障引起的微弱火花也會導致積碳，可以通過清潔來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命很快，效能會降低。
堵塞油路： 還有以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故障。當造成以噴油器為代表的油路堵塞時，供油壓力不足，燃油霧化不良，混合比失衡，燃燒不完全，從而引發昌櫻返相關故障。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問頌唯題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超耐飢標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
2樓：撲苒悠水身
怠速不穩定是和進氣量有關係，可能派知是空氣流量感測器故障，進大羨鄭去管洩漏，曲軸箱強制通風常開，空氣濾清堵塞，碳罐電磁閥常開，需要一一滾頌排查。
3樓：沒結婚呢
很可能是在節氣門清洗之後，或者在電瓶斷電之後，沒有進行基礎的設定和學習，還有可能是在枝轎怠速閥壞壞或者磨損之後遲搭稿，產生了怠速不穩的故障，或者是由於汽車的使用時間過長，造成了氣門元件因磨損碼孝或其他原因造成的間隙不均。
4樓：大事發生的
我認為這種情況可能是因為節氣門在清洗之後沒有進圓渣行基礎設定，或者是學習部分機械顫梁式節氣門單獨配有怠速閥的車型，車輛在長期使用茄腔運過程中，因為其他元件磨損或者是原因導致間隙不均，感測器損壞進氣系統漏氣碳罐電磁閥與剎車助力幫浦相連的轉管中單向閥遭到損壞。
5樓：羅文
可能是怠速閥出現了磨損的情況，而且特別嚴重，所以才會出現這樣的情況，更換乙個氣節門就可以了。
涼車怠速不穩忽高忽低熱車就好了節氣門已清洗？
6樓：江西萬通汽車培訓學院
怠速。忽高忽賣塵搭低一般都是發動機混合中拿比問題，和節氣門。
過髒有很大關係，但一般節氣門都在清洗後都要進行節氣兄敗門設定和匹配處理，否則會出現節氣門忽高忽低現象。
清洗完節氣門怠速忽高忽低是什麼原因？
7樓：阿偉說車
清洗完節氣門怠速忽高忽低是什麼原因？ 汽車怠速忽高忽低的原因可能有：1、節氣門積碳過多。
2、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修。3、配氣正時故障。
配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
5、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。6、燃油壓力過低。
主要檢查燃油濾清器、燃油幫浦等部件是否堵塞，油管是否變形等故障。7、發動機缺缸。8、點火提前角過大或過小。
多是各類訊號感測器的問題，比如進氣流量感測器、霍爾感測器、爆震感測器、冷卻液溫度感測器等，需要結合檢測儀分析。 @2019
剛清洗完節氣門怠速忽高忽低是怎麼回事
8樓：小曾一起普法
剛清洗完節氣門怠速忽高忽低，主要是因為清洗節氣門之後，需要對節氣門進行設定。如果沒有設定的情況下，很容易就會造成怠速忽高忽低。一般清洗完節氣門後，翻板依然還是按照之前的行程運動，就意味著沒有單位，但區別就是積碳清洗乾淨。
建兆雹鉛議去4s店做相關設定，沒有設定，可能需要行駛很長時間才能穩定下來。
正常情況下，節氣門都是相隔2到4萬公里清洗一次的。清洗的前兆就是節氣門積碳數量較多，導致怠速不穩定，在行駛的過程中會有突然收油的肆搏感覺。同時動力也會下降，如果情況嚴重，可能會啟動困難，以及增加油耗。
節氣門主要作用就是控制空氣的進氣量，通過節氣門位置感測器，即可對油量進行空氣。也就是說油門踩的越深，節氣門的開度就會更大，發動機進氣量也會更大，油氣燃燒會更加充分，汽車動力增強。但汽車行駛時間族好長了之後，節氣門就會有很多積碳，需要及時清洗。
清洗節氣門後怠速忽高忽低是怎麼回事
9樓：小劉說車
清洗節氣門後怠速忽高忽低：這是因為在洗節氣門後必須要對節氣門進行設定的，如果不進行設定，就會出現怠速忽高忽低的現象。在車輛清洗完進氣門後，翻板還是按照原來的行程運動就相當於沒有春罩顫到位，但不同的是積碳已經被清洗掉了。
清洗節氣門後怠速高：這是因為在洗節氣門後必須要對節氣門進行設定的，如果不進行設定，就會悶銀出現怠速怱高怱低的現象。建議去4s店讓專業人士設定下即可。
在進氣過程中會有雜質長時間堆積在節氣門翻板處，時間久了之後積炭就越來越多。
在節氣門往復運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去，發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位，而是關到了積炭的位置上。
在車輛清洗完進氣門後，翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位，但不同的是積炭已經被清洗掉了。
所以進氣量就會比正常的多了扒敗一些，才引起怠速高的。在這種狀況下需要做電腦設定的，建議去4s店進行相關性的設定。如果不進行設定的話，可能會需要相當長的一段行駛時間才能穩定下來。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
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