1樓：高高聊聊汽車知識
馬自達有那麼多黑科技，為什麼就是賣不出去？原因是馬自達的黑色技術持續時間太長。其最具代表性的黑色技術必須是轉子發動機。
與普通發動機相比，它不僅結構簡單、重量輕，而且具有更高的轉速和功率。
<>每次壓制黑色技術都需要很長時間這麼多黑色科技，因為它賣不出去馬自達擁有如此多的黑色技術，因為他無法銷售。是馬自達的黑色技術持續時間太長。其最具代表性的黑色技術必須是轉子發動機。
與普通發動機相比，它不僅結構簡單、重量輕，而且速手前度快、功率大。但由於燃油消耗、排放和持續時間等問題，它已逐漸減少。偉大的。
但由於燃油消耗、排放和持續時間等問題，它已逐漸減少。今天，汽車市場的發展越來越好。合資企業的主要品牌隨後進入了汽車市場，併為汽車市場注入了新的力量。
談到合資汽車，我認褲薯罩為最著名的是日本和德國汽車。不用說，德國汽車就像世界汽車的起源一樣，他們的汽車生產技術也非常優秀，bba充分體現了這一點，現在已經贏得了大量的忠實粉絲。我們都知道汽車市場的競爭壓力非常大，因此主要的汽車製造商迅速推出新車和新設計。
但是馬自達是一家非常不同的汽車公司，發動機樹旋轉，然後驅動氣缸吸入混合燃油並燃燒和膨脹，然後工作迴圈自動開始工作，發動機開始工作。
而且它的技術設計更新非常緩慢。以馬自達的發動機為例。此前，馬自達開發了轉子發動機。
它不僅結構簡單、重量輕，而胡鬧且速度更快、功率更大，但最終由於油耗、不耐用等問題逐漸被市場淘汰，此後馬自達用了50年時間才開發出具有革命性意義的新型發動機。
為何馬自達的發動機技術那麼強卻依然賣不動?
2樓：路虎類似
第二點：從車型種類上來說，馬自達相對來說也比較少，因此也會降低它的競爭力。對於消費者來說，他們更喜歡選擇的感覺，即使是確定了買哪個品牌，還是想要有不同種類的車型可供選擇，比如說大眾的帕薩特、邁騰以及豐田的漢蘭達、普拉多，這些多種車型也有助於乙個品牌銷量的增加。
對於馬自達來說，它在產品更新上面就會稍微有點慢，也沒有像其他品牌一樣採用「換殼」策略，所以就使得其銷量多少受到一點影響。
第三點：從車車輛空間上來說，馬自達的車內空間比較小，不太符合中國車主的用車習慣。對於馬自達車輛來說，它們一般車頭比較長，所以在一定程度上會佔用乘坐空間，所以也就造成馬自達在乘坐空間上就會比較小，這點對於國內車主的購車選擇也是會有不小的影響。
第四點：從營銷手段上來說，馬自達的宣傳力度不夠大，品牌效應還不夠強，所以也會使其銷量不太客觀。對於馬自達的營銷來說，一直以來都算是乙個比較薄弱的內容，懂車的人知道馬自達有多好，那些不懂車的人對於馬自達一無所知，而買車的人大多數還都是那些不懂車的人，這種矛盾就造成馬自達技術再好，卻不被車主所知，這也確實很無奈。
3樓：心情美美噠雙子
面對快速發展的社會，汽車市場的競爭也非常激烈。作為乙個汽車發展起步較晚的國家，很多國家也來中國搶佔市場份額。其中，日系車在華銷量相對較高。
大街上隨處可見豐田汽車和計程車，其他馬自達和本田汽車也比較普遍。豐田汽車受歡迎的主要原因是它們的低油耗，而馬自達的汽車則受到其發動機的青睞。
馬自達發動機廣受追捧，為何賣不出去？專家：這四個問題是不能糾正的。
馬自達就是這樣乙個例子。我們很少看到馬自達的汽車廣告和宣傳，這是馬自達推廣的一大缺陷。
其次是馬自達的車型相對較小。與其他汽車品牌相比，馬自達對汽車外形和風格的研究較少，可供選擇的款式太少。因此，馬自達並不是很受大多數消費者的歡迎。
在很多車型上，馬自達是其他品牌進口車和合資車無法比擬的。
通過對馬自達銷量和各個車型的對比，我們可以看出，車型定位和售價最低的昂克賽拉車型在銷量上在同品牌車型中遙遙領先，可見，消費者對馬自達車型的售價敏感度非常高。而且，馬自達全系車型的設計風格都過於年輕化，沒有考慮到擁有高消費能力的中老年客戶的審美需求，受眾面過窄，這一點，直接造成了馬自達叫好不叫座的尷尬局面。
馬自達就像是乙個工科宅男，賣車彷彿只是馬自達的副業，他們一心鑽研新的技術，從轉子發動機到自吸發動機的創馳藍天技術，都一直受到業界好評。可是他一直鑽研著自己的技術，以至於把賣車這件事情彷彿都快忘記了……
4樓：大車
馬自達以為自己是一種信仰，只賣操控性，不像豐田本田日產順帶還賣點空間節油啥的，所以信仰只存在於少數人心中。
5樓：我唯有詩和遠方
這是因為他的車輛出了發動機好一點，其他沒有什麼優點了。
6樓：網友
馬自達除了發動機技術，其他的配件效能不是很好。
7樓：麓貪馴毓依貌
馬自達的發動機技術如果說強的話也要有乙個比較。
8樓：網友
馬自達不是技術強，是被新聞**吹牛皮吹強。
9樓：貓西北和狗東西
內行人說出了下面這四大原因，能夠看出來確實很無奈。
10樓：網友
馬自達的設計是姑姑來的，所以空間就小了。
11樓：白改雨
發動機技術如果說強，還是不夠厲害才。
12樓：生命的旅程
跟朗逸同樣！賣出了的價錢誰買。
13樓：庇百鎢沮搶瞻
因為它的口碑一直不好，消費者不認可。
14樓：搜突兩怯諶鋅
馬自達的發動機也就很一般吧。
15樓：各行各業好突然
因為他的其他地方不是特別好。
16樓：coor丶灬
為什麼賣不動，因為他不優惠。
17樓：來自亞運村名嬡美姝的紅蘋果
因為其他的配件什麼的都不是很好。
擁有很多黑科技的馬自達，卻為何只是乙個二線汽車品牌呢?
18樓：愛小樹苗
因為這個品牌的汽車並沒有做到很好的宣傳，很多消費者對於這個品牌並不是很瞭解，所以銷售額並不是很高。
19樓：繁新人
因為馬自達不在意營銷啊，導致銷量不行，所以才會銷量低，一直是乙個二線汽車品牌。
20樓：帳號已登出
因為這些年來馬自達汽車在創新方面很少，而且因為銷量越來越不好，所以沒有進行大規模的宣傳，以至於到後面銷量越來越低，但事實上馬自達汽車的效能以及質量都很好。
21樓：可樂聊數碼
這個牌子作為大眾品牌，**稍微貴了一點，所以銷售量一直提公升不上去。
22樓：哇塞塞影視剪輯
因為這個車的營銷做的不到位，知名度不大，所以只是乙個二線品牌。
23樓：大樹苗
因為大家對這個品牌並不是特別喜歡，而且一般都會選擇更好的品牌，所以銷量會比較低。
為什麼馬自達造不出主流車？
24樓：幻世萌
摘要：現如今，由於80後90後逐步成為汽車市場的主力購買人群，很多居家、商務車型也都改變了原有風格，努力讓自己變得年輕運動起來。大部分車型在轉型之後都取得了成功。
那為什麼馬自達這個把運動精神注入血液的品牌卻屢屢受挫？
其實馬自達並不是那種自甘墮落而導致銷量毫無起色的，反而他們足夠的用心、足夠的鑽研。那麼就是這樣乙個企業，為什麼現在卻造不出一款能賣得好的主流暢銷車呢？今天筆者就以昂克賽拉為例。
聊聊馬自達到底因為什麼原因阻礙著它的發展。
昂克賽拉的兩款發動機分別是公升和公升。它們0-100km/h加速成績分別是秒和秒。與同級別主流車型高爾夫相比的話，無論是的昂克賽拉對比的高爾夫還是的昂克賽拉對比低功率版的高爾夫，在加速效能上都不佔任何優勢，要知道高爾夫的發動機是十年前產物了（高爾夫，0-100km/h加速11秒；高爾夫低功率，0-100km/h加速秒）。
更不要提新上市就以加速快著稱的新思域了（思域，0-100km/h加速秒）。顯然就資料而言，昂克賽拉與那些小排量渦輪車相比並沒有什麼優勢。
昂克賽拉你既然純走年輕運動的路線，擁有同級別最漂亮最動感的外觀，那麼為什麼不給我們配備一款動力強勁的發動機，我承認自然吸氣發動機擁有的眾多的優點，也不否認馬自達的技術水平，但是創馳藍天所帶來的是什麼？比不過同級別的加速成績！就連油耗也比不過那些小排量渦輪車。
那麼為什麼還要讓消費者去為你買單。既然走運動路線，就應該表裡如一。
小結：昂克賽拉如此，阿特茲也是一樣的問題。當不走尋常路的馬自達堅持自然吸氣，輕視渦輪增壓的時候。
千萬別忘了十年前堅持實體按鍵手機的諾基亞，以及二十年前的堅持膠捲的柯達。不僅如此，馬自達對其產品的定位以及佈局也存在著種種問題，這些都是阻礙馬自達發展的障礙。
為什麼那麼多人喜歡黑Java,為什麼那麼多人喜歡鄧超
java確實有時候過於囉嗦了.寫過groovy和python的人會發現很多功能java需要繞乙個大圈才會實現,但是很多更高階的語言寫起來更為簡潔.但是其實也不太理解那麼多人都黑java,自己從畢業就開始接觸來看,java還是有自己完備的第三方庫,強大的各種大型系統的解決方案,很多都出自java之手....
為什麼日本那麼多烏鴉,日本為什麼有那麼多烏鴉？
因為在日本的宗教上，烏鴉是代表吉祥的鳥，是不能殺的，而中國烏鴉是代表厄運和 的，大部分都被殺了，所以日本的烏鴉就很多啊 日本為什麼有那麼多烏鴉？東京市區內綠地比較多，是烏鴉棲息的理想地點。東京區內垃圾也豐富，給烏鴉提供了合適的食物。另外，雖然大多數日本人討厭烏鴉，比如有烏鴉在門前叫趕緊關門 見到烏鴉...
荷蘭為什麼那麼多姓范的,為什麼荷蘭有那麼多姓Van或Vander的人
荷蘭沒人姓范,範,封,馮等單字都是中文的音譯,他們是過去歐洲為了表示貴族身份而夾在名字中間的。這個字後面才是他們的姓。姓范?樓主以為是中國麼?那是國人自己給翻譯過來的,不準確 只能說是以f開頭的人多 大體說來,荷蘭 來的姓氏可歸納為 源職業 居住地 本人bai特徵 父du名及其他共五類.這個範荷蘭z...