1樓：小魚兒
親你好，攬勝運動版暫時還沒有發現有什麼通病：
1、攬勝運動版柴油版不僅帶來尊崇備至的駕乘體驗，更將其卓越運動風範提公升至新的高度；
2、前大燈造型修長，與前發動機蓋、保險槓、翼子板融為一體，令車輛視覺效果更協調；
3、黑色網狀進氣格柵展現運動硬朗的風格，全新的前翼子板裝飾件，搭配鋒利的線條折角和協調的車身比例，突出運動氛圍的同時更顯美觀；
4、而全新尾燈造型與前大燈完美呼應，一展未來設計感，尾部構成厚重、飽滿的造型。
這款車沒有啥通病，但是還是有點小毛病的。是機器都會有毛病。何況路虎？
可以說功能越多毛病就一定存在，家庭電器、手機、電腦這些常見常用的東西那個敢說沒出毛病？所以對於路虎這個大傢伙集各種科技於一身的合體你認為它真的就沒毛病是不可能的。如真心喜歡路虎的就放開心下手開回家，沒必要去評測它是否毛病多與少，世界上是沒有完美的東西的，何況是助你去完成事業的車車。
沒有通病，攬勝運動版比多**攬勝便宜，有以下幾種原因：
1、首先是軸距，攬勝公尺，運動版公尺；
2、還有排量，運動版的有兩款，而攬勝則是和。兩款都有；
3、然後運動版的自重比攬勝平均少200多公斤，這個能說明問題；
4、離地間隙，運動版要小些。
2樓：帳號已登出
路虎攬勝柴油通病主要有中控屏會時常卡死、起步時噪音大並且起步慢、方向盤沉重等，除此之外目前還沒有發現其他通病，柴油車的優越性更為明顯，柴油車扭力大、動力強，省油省錢且更為環保，同時還兼備了維修方便成本低等種種好處。路虎攬勝運動版柴油車前臉部分，**攬運前臉用耳目新來形容可謂分貼切網狀構造，前進氣格柵代替現款車型條幅式進氣格柵，方進氣格柵相較起老款也變帶給我們十分強勁視覺衝擊力，同時兩側霧燈和前保險槓也進行重新設計使之看起來加威猛，整個進氣格柵運動感愈加強烈與其名稱相益彰。
3樓：少腿刮辭
08路虎攬勝運動版通病：動力響應不靈敏、動力中規中矩、懸掛故障、車機卡頓嚴重、內飾設計一般、門窗異響、轉向穩定性不好、配置雞肋、有異響、發動機抖動。
路虎攬勝故障率真的很高嗎？
4樓：帳號已登出
是的。路虎高故障率的原因：
1、大家都知道發動機是汽車的心臟，直接決定了一款車的好壞，由於路路虎並沒有發動機生產技術。
而塔塔汽車。
也沒有大排量發動機生產經驗，所以路虎的發動機基本上來自上乙個東家——福特汽車。
而福特發動機本身故障就很高。
2、變速箱。
是汽車傳動系統最重要的機構，他的效能直接決定了車輛行駛舒適性，油耗的好壞，先來看看路虎變速箱的問題。
zf的這款9at常規乘用車領域裡首款採用犬牙式離合器做為換擋元件的自動變速器。
由於犬牙式離合器的尺寸能夠比溼式多片離合器更小，因此這款變速箱有著常規6at的身材卻多出個擋位。
沒有溼式離合器利用油液壓力進行的「軟連線」，犬牙離合器分離時的拖拽扭矩幾乎為零。
簡單的說，這款9at並非全新研發，而在6at基礎上「公升級」而來，體積和6at一樣，而又使用新的犬牙式離合器技術。
3、車子對變速箱程式的要求非常。但是路虎在變速器匹配和研發方面沒有任何經驗，所以只能摸著石頭過河，既要保證其產品擁有絕對的新鮮感還要枯改估計到利潤，在廠家技術還沒有足夠成熟的時候將它推出來，真的是一件非常危沒野判險的事情，出現這種問題也就不足為其了。
09款路虎攬勝運動版配置
5樓：
摘要。親您好，2009款攬勝運動評測動力總成方面搭載了路虎旗下最新的雙增壓發動機，代號為pt306，目前攬勝運動有三款動力總成，高低功率以及發動機，其中走量的車型就是這臺pt306低功率版本的發動機，匹配的也是那臺免檢產品，zf的8at變速箱，最大功率360馬力，最大扭矩495牛公尺。
09款路虎攬勝運動版配置。
親您好，2009款攬勝運動評測動力總成方面搭載了路虎旗下最新的雙增壓發動機，代號為pt306，目前攬勝運動有三款動力總成，高低功率以及發動機，其中走量的車型就是這臺pt306低功率版本的發動機，匹配的也是那臺免檢產品，zf的8at變速箱，最大功率360馬力，最大扭矩495牛公尺。
親您好，2009款攬勝運動版的外觀還是比較經典的，設計都要顯得更自然，雙橫條進氣格柵，長方形的頭燈，還加入了led燈粒，方形輪廓的霧燈。這些細節上的設計使得2012款攬勝運動更精緻、時尚、沉穩、大方。在尺寸方面車長4783mm，車寬2004mm，車高1874mm，軸距2745mm
08款路虎攬勝行政版**
6樓：
摘要。沒什麼所謂的好壞，看路況，車重是發現4大，所以跑些沙石路，翻些坎什麼的發現4很穩很有安全感，攬勝的公路效能要好於發現4，而且攬勝的官方涉水深度比發現要深200公釐，攬勝的發動機比發現4的扭矩要大，過坡時更有勁，所以是看路況的，不差錢買攬勝，價效比買發現4
08款路虎攬勝行政版**。
您好。沒什麼所謂的好壞，看路況，車重是發現4大，所以跑些沙石路，翻些坎什麼的發現4很穩很有安全感，攬勝的公路效能要好於發現4，而且攬勝的官方涉水深度比發現要深200公釐，攬勝的發動機比發現4的扭矩要大，過坡時更有勁，所以是看路況的，不差錢買攬勝，價效比買發現4
2014款路虎攬勝運動版怎麼樣
7樓：太平洋汽車網
跟老款外形相比，更加動感，時尚，年輕，更好的定義運動版。個人觀點：
1、外觀方面，路虎全新一代攬勝運動版借鑑了攬勝極光的設計語言，相比現款車型變化明顯，前進氣格柵、前大燈、霧燈樣式均進行了調整。據瞭解，新車在外觀方面還提供個性化服務，消費者可以在黑色、灰色、銀色懸浮式車頂中進行選擇；
2、車身尺寸方面，新一判慧代攬勝運動版相比老款車型長度提高67mm，達到4850mm；高度降低94mm，為1780mm；軸距增加178mm，達到2923mm。此外，該車的離地間隙為278mm，涉水深度為850mm。新車採用鋁製車身平臺打造，底盤重量相比老款車型降低了39%，而整備質量則減少了420kg；
3、配置方面，新一代攬勝運動版全系標配彎道制動控制系統、車速感應式電子助力轉向系統（epas）、動態穩定系統、滑動式全景天窗、加熱前風擋玻璃、胎壓監測系統等；
4、動力方面，戚嫌新一代攬勝運動版搭載的是公升v6機械增壓汽油發動機和公升v8機械增壓汽油掘仔答發動機，兩臺發動機的最大功率分別為340馬力和510馬力。傳動方面，與之匹配的是zf8速自動變速箱。
百萬購車補貼。
路虎攬勝2.0柴油版sab故障
8樓：
摘要。親，「 sab撥碼開關常發生的故障因素 因素一 1.關於sab撥碼開關一般規格型別區分有單極三位、單極雙位、雙極雙位等，那在撥碼開關的使用上是不能夠隨便亂替換其它規格的選用。
因為每種規格不同的撥碼開關其對於安裝電路上的接線也是有所不同的，以免萬一選用規格的開關接線錯誤，從而很容易就會導致造成sab撥碼開關的損壞。
開蠢世心]您好，親，很高興能您的問題，路虎攬勝柴油版sab故障，幫您查詢到，sab應該是側氣囊 建議用汽車電腦讀一下碼 看看是怎麼回事 清完碼打一下試試。希望我帶歲肢的能幫助到您。祝您雀信身體健康，心情愉快~
親，「 sab撥碼開關常發生的故障因素 因素一 1.關於sab撥碼開關一般規格型別區分有並如則單極三位、單極雙位、雙極雙位等，那在撥碼開關的使用上是不能夠隨便亂替換其它規格的選用。 因為每種規格不同的撥碼開關其對於安橡迅裝電路上的接線也是有所不同的，以免萬一選用規格的開關接線錯誤，從而很容易就絕棚會導致造成sab撥碼開關的損壞。
路虎攬勝運動版變速箱故障是哪方面的問題
9樓：網友
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜尋「免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
10樓：平安好車預約員
這個問題比較嚴重吧。儘早去4s店去檢測修理一下。
路虎攬勝運動版怎麼樣，路虎攬勝運動版怎麼樣。？詳細
幾乎都是一樣的。我本來打算賣攬勝的。結果還是買了發現4。就是外觀不已樣。其他功能都差不多。路虎攬勝 路虎是公認的越野之王。在內飾上感覺更豪放。油耗在13l，由於是柴油版，當然在油耗的差異上百公里會少30元。越野性完勝。我開過攬勝5.0，公路上很舒適，越野性也非常好，不管是駕駛，還是乘坐，都很踏實，綜...
路虎攬勝運動版和攬勝有什麼區別，路虎攬勝行政版和運動版有什麼區別
攬勝行政版和攬勝運動相同的地盤，但是車的尺寸和內飾豪華程度都是行政版更大，更好，也更貴。外觀運動版更加動感年輕些，後備箱小一些。基本引數 攬勝 3.6 td hse 攬勝 5.0 na hse 攬勝 5.0 sc hse 攬勝 5.0 sc 創世版 廠商指導價 149.80萬 172.80萬 218...
攬勝運動咋樣，路虎攬勝運動版質量到底怎麼樣啊 ？
2014款攬勝運動版非常不錯，和卡宴直接對抗。汽車之家的評測加速已經超過了x5。越野也是路虎的強項，不過新攬運在一些評測中沒有發現那麼優異。在空氣懸掛和第二代地形反饋系統的幫助下。這款車子還是非常有競爭力。屬於綜合分數較高，外形和內飾年輕化，時尚。使用了攬勝行政版的底盤，輕量化。油耗14左右。效能好...