1樓：天馬流星雨
同軸喇叭侍敬拆掉高音能當中低音。電阻並聯後阻值會降低，兩隻同樣的阻值的電阻並聯後阻值降低一半。例如兩隻8歐姆的電阻並聯後得到乙個4歐姆的電阻。
可以看出來，兩隻並聯的電阻如果拿掉乙隻、那麼阻值並不會降低，而是增加一半。汽車的同軸喇叭就是把高音喇叭與重低音喇叭封裝在一起，兩隻喇叭最終只有兩根引線、看起來像是並聯的，其實兩隻喇叭之間帶有乙隻分頻電容。我們看看同頻喇叭的背面。
電路圖可以清晰的看到，高音喇叭並不是與低音喇叭直接並聯的。而是串聯電容後與低音喇叭並聯的。而電容的作用則是通交流隔直流，用來分頻則起到高通濾波器的左右，只通過20hz以上的高頻訊號，把低頻訊號隔離開。
用來分頻的電陪談咐容容量往往容量非常小，只有微法左右。而功放輸出的音訊訊號成分為交流訊號，只有少部分訊號可以流到高音喇叭裡。所以，同蘆純軸喇叭拆掉高音能當中低音。
2樓：網友
可以這 麼做 但是低頻能力不足的 和本身就是低音的喇叭還是有一定差距的。
3樓：1021豆豆
同物巧巨集軸喇叭拆掉高音能寬空當中低音罩冊嗎？可以這 麼做。
但是低頻能力不足的。
和本身就是低音的喇叭還是有一定差距的！
汽車音響改裝安裝後門同軸喇叭時師傅沒有拆原車高音，不知道這樣有什麼影響嗎？
4樓：畫堂晨起
這個沒有什麼影響的，你原車的高音可以用，所以就不用拆掉了，在安裝的時候加上分頻器，音響效果會更好，功放的功率要足夠。
沒有拆除原車高音或會有幾種情況：
一是沒有拆除但是已經把高音線拆掉了，這個情況正常，只是下面同軸發聲。
第二種，高音和同軸並聯，這樣聲音大了，或者時間長了，由於沒有分頻器，高音接收到過大的功率訊號就會燒掉。
如果要接功放就不如買一塊匹配功率的dsp，這樣對線路損傷是最小的，接功放對線路的改動就太大了，而且需要專業的手工，費用也大。
音響改裝。音響改裝是指改裝或者改造整個汽車的音響系統，初級的改裝是將原車的主機換成cd、vcd、***、***等；市面上最流行的是調頻＋cd+***+u盤＋儲存卡的音響裝置，它無可比擬的相容性必會風靡一時。
換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。
5樓：禽獸獸的獸
安裝不安裝分頻器需要看你是否安裝了功放，安裝了幾路功放，個人建議不要分頻，分開來推效果會好一點，後門安裝同軸就可以，當然，分頻的套裝更好，只是沒有安裝高音的位置，需要打孔或者倒模什麼的，希望可以幫助你。
全頻喇叭可以換成高音喇叭和中音喇叭嗎？
6樓：懶得起名字
高音喇叭和中音喇叭不能用全頻喇叭代替，乙隻喇叭覆蓋不了10hz-25khz。
高音喇叭頻率範圍在5khz-10khz，中音喇叭頻率範圍在256hz-2048hz。低音喇叭頻率範圍在16hz-256hz，市面上所謂的全頻喇叭其自實就是中音喇叭。
如果去掉高音喇叭後，聲音透亮感就消失了，如果對音質要求不高，可以選擇去高音加度中音。
更換喇叭注意，個別音箱內建有分頻器，如果要換，可以看看接喇叭的問那根線是直接連音箱後的接線板的，還是接到乙個電路板的，如果是前者可以隨便換，如果是後者的話就要跳過電路板再接喇叭。
低音喇叭改同軸怎麼改
7樓：網友
將低音喇叭改為同軸式需要進行以下步驟：
1. 確定合適仿耐的同軸單元：首先，爛仿需要選擇乙個合適的同軸單元來替換原有的低音喇叭。通常情況下，可以選擇與原有喇叭相似尺寸和阻抗特性的同軸單元。
2. 拆卸原有低音喇叭：將原有低音喇叭從揚聲器箱中拆卸出來，並且斷開連線線。
3. 安裝新的同軸單元：將新的同軸單元安裝到揚聲器箱中，並且使用螺釘或者其他固定件固定好。
5. 測試並調整：重新組裝揚聲器後，進行測試以確保它能夠正常工作。根據實際效果對其進行調整，以達到最優化效果。
需飢大纖要注意，在更換過程中要小心操作，避免損壞其他部件或者影響整個系統效能。如果您不熟悉這方面知識，請尋求專業技術支援或者諮詢相關領域專家。
用同軸喇叭做中音會有高音效果嗎
8樓：
摘要。親親，您好，用同軸喇叭做中音不會有高音效果的哦。同軸式喇叭，因為結構特徵比套裝喇叭簡單許多，所以一般**更便宜，也易於驅動和安裝。
同軸喇叭可以節約乙個高音喇叭，同軸喇叭是乙個同時兼顧高音和低音的喇叭，發聲時，高音和中低音會相互干擾，使得聲音不夠清澈纖細，明亮突出，層次感和定位感都不夠清晰。所以消費者會考慮將其安裝在車後門的兩側。套裝喇叭廣泛應用於汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見的。
親親，您好，用同軸喇叭做中音不會有高音效果的哦。同軸式喇叭，因為結構特徵大頃比套裝喇叭簡單許多，所以一般**更便宜，也易於驅動和安裝。同軸喇叭可以節約乙個高音喇叭，同軸喇叭是乙個同時兼顧高音和低音的喇叭，發聲時，鄭辯高音和中低音會相互干擾，使得聲音不夠清澈纖細，明亮突出，層次感和定位感都不夠清晰。
所以消費者會考滾叢陸慮將其安裝在車後門的兩側。套裝喇叭廣泛應用於汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見的。
低音可以用同軸喇叭嗎。
親親，您好，低音可以用同軸喇叭。
用同軸喇叭做中音會有高音效果嗎
9樓：
摘要。親，你好。同軸喇叭是乙個同時兼顧高音和低音的喇叭，發聲時，高音和中低音會相互干擾，使得聲音不夠清澈纖細，明亮突出，層次感和定位感都不夠清晰。
親，你好。同森仔軸喇叭是乙個同臘春埋輪螞時兼顧高音和低音的喇叭，發聲時，高音和中低音會相互干擾，使得聲音不夠清澈纖細，明亮突出，層次感和定位感都不夠清晰。
能聽出有高音嗎。
高音效果好嗎。
親，可以聽出高音，但效果不是很好。
高音尖聲嗎。
是的，高音會比較尖銳。
中音好嗎。親，幫你拓展查詢到套裝喇叭：**通過套裝喇叭能被清晰地還原，而配談且**的層次感很強，再通過套裝喇叭在車內的不同佈局，聲場念鏈定位顯得非常完美。
但是由於安裝位置的侷限，超低音單元通常只能安裝在後行李箱，培高碰中低音單元一般只能安裝在車門的下前方，高音單元則一般安裝在a柱附近。這樣出來的效果很可能只聽到前面的高音與從後面傳來的低音，而中音部分則顯得較弱，因此音色平衡度方面很難達到乙個理想的水平。
中音效果也一般。
那同軸喇叭音效比普通喇叭好些嗎。
親，想要好的效果還是要套罩清裝喇叭，同鄭纖軸因為結構特徵比套裝喇叭簡單許多，所以一般**更便宜，也易於喊悶仿驅動和安裝。同軸喇叭可以節約乙個高音喇叭。是的。
低音喇叭和同軸喇叭
10樓：太平洋科技
區別。一、含義不同。
低音喇叭是揚聲器的一種，是一種轉換納瞎電子訊號成為聲音的換能器。低音喇叭是由電磁鐵、線圈、喇叭薄膜組成，同高音喇叭、中音喇叭一起構成了汽車音響。
同軸喇叭，就是乙個喇叭有高音也有低音，乙個頂兩個。也就是在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音。
二、特點不同。
低音喇叭的頻響範圍在16—256hz。其中16-64hz聆聽感覺為深沉、震撼；64-128hz聆聽感覺為渾厚，128-256hz聆聽感覺豐滿。
同軸：既 20hz — 20k hz 的全部頻率訊號都以同一軸線傳播到聽者耳中。
三、原理不同。
低音喇叭是由電磁鐵、線圈、喇叭薄膜組成，把電流頻率轉化為聲音，物理學原理，當電流通過線圈產生電磁場，磁場的方向為右手法則。假設，揚聲器**c調，其頻率為256hz，即每秒振動256次，揚段輪聲器輸出256hz的交流電，每秒256次電流改變，發出c調頻率。
同軸式揚聲洞燃空器是將幾個發音單元佈置為一體的揚聲器，例如將高音單元裝在中音單元內部；而套裝式揚聲器與同軸式揚聲器正好相反，其發音單元是分開佈置的，一般都會帶有乙個分頻器，用以將輸入的音訊訊號分離成高音、中音、低音等不同部分。
中低音+同軸喇叭是套裝的嗎
11樓：
中低音+同軸喇叭是套裝的嗎。
你好我的是中低音和同軸喇叭通常不是套裝，它們是音響系統中的兩戚散個不同的組成部分。中低音是指承擔低音訊率的音響裝置，通常是低音炮或低音揚聲器，其作用是增強**的低頻部分，提供更完整的**體驗。而同軸喇叭是指同軸式的揚聲器，它在同乙個聲總、同乙個震膜中集合了高頻和低頻驅動器，使得音訊訊號更加準確地表達出來，達到更好的聲音效果。
雖然它們並非套裝，但在購買音響裝置時，一些廠商和銷售商可能會將它們組合在一起銷售，以提供更完整的音響解決方案。但是，購買音響裝置時，還是需要根據自己的需求和預算，選擇價效比更高的中低或叢音和同軸喇叭，以搭配出符合個人需求的音響衫仔櫻系統。
中低音+同軸喇叭是套裝的嗎
12樓：
摘要。是的，親~高中低音一體是指音響裝置的三個部分：高音喇叭、中音喇叭和低音喇叭。
它們是音響系統中的三個主要組成部分，分別負責**高、中、低頻的**。在一些音響裝置中，這三個部分會被組合在一起形成乙個整體，這樣就稱之為"高中低音一體"或者"三合一"音響裝置。
中低音+同軸喇叭是套裝的嗎。
親親~中低音和同軸喇叭不是套裝，它們是音悉禪滑響系統中的不同部件。中低音通常是指負責**低睜臘頻音效的音箱，而同軸喇叭則襲租是一種特殊的揚聲器，其中高頻和低頻揚聲器位於同一軸線上，可以提供更加精確和清晰的聲音表現。
哦謝謝。請問老師高中低音一體是套裝嗎。
是的，親~高中低音一體是指音響裝置的三個部分：高音喇叭、中音喇叭和低音喇叭。它們是音攔衫卜響塌絕系統中的三個主要組成部分，分別簡穗負責**高、中、低頻的**。
在一些音響裝置中，這三個部分會被組合在一起形成乙個整體，這樣就稱之為"高中低音一體"或者"三合一"音響裝置。
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