1樓：匿名使用者
剛提車，奔著去的，買的自動精英版。
購買原因很簡單，就衝著價效比了，10萬以內能買到動力配置的小型suv，很划算。感覺的話一句話總結，全新gs3麻雀雖小五臟俱全，能夠滿足日常用車所需，很好用。
2樓：匿名使用者
這款車是不錯的，首付5%-10%就可以拿到新車了，月供2000多。首付低，合適。選擇可以低首付球球訂車，上個人戶的，車子在自己的名下。不錯的。
3樓：北京萬通汽車學校
傳祺gs3的到來，填補了廣汽傳祺在小型suv的空缺，補齊了從小型到中大型的主流suv產品線。既然是小型suv，gs3針對的使用者也自然是目前最主流的年輕群體，售價為。
68萬元。然而作為乙個後來者，加之小型suv市場已由火熱進入了競爭最激烈的平穩期，傳祺gs3要面臨的對手也就不少了，從它售價來看，像哈弗h2及h2s，還有名爵zs、江淮瑞風s3、長安cs35，以及合資的雪佛蘭創酷，現代ix25等部分合資小型suv都是其競爭對手。
傳祺gs3的價效比如何？值得入手嗎？
4樓：乙個
這款車的價效比是特別高的，也是非常值得入手，因為這款車裡面有自動擋和手動擋兩個選擇，同時裡面的配置也比較好。
5樓：阿樂秋季雨
汽車的價效比很高，同時配置也很高，而且發動機的效能很好，動力很足，**還是比較低的，所以很值得入手。
6樓：史蒂芬斯
價效比非常的好，而且也值得入手，很適合年輕人去看，同時這款車子的**也是比較便宜的，車上的配置也很好。
7樓：自己滴定
價效比真的是非常的不錯，而且跟同一**的汽車比起來，這款車還是比較不錯的，值得我們入手。
8樓：犁映菱
廣汽傳祺gs3從上巿以來沒任何毛病油耗低動力強同級別最強一款車。
買傳祺gs3十大忠告
9樓：一輛小汽車
買傳祺gs3十大忠告是油耗高、車機功能簡單、中控屏故障、新車異味較大、懸掛表現不理想、有異響、整體配置一般、發動機熄火、後排空間小、空間侷促。
傳祺gs3全系車型有兩款發動機可以選擇，分別是渦輪增壓發動機和自吸發動機，匹配6at變速箱和5擋手動變速箱。
相比渦輪增壓發動機，gs3的自然吸氣發動機表現一般，起步加速時有點肉，低速時換擋有輕微的頓挫感。
傳祺gs3的座椅偏硬，包裹性也不是很好，加上沒有腰部支撐調節，對於長途行駛的車主來說是煎熬。
車型特點
傳祺gs3採用了全黑內飾布局，再加上三幅式多功能方向盤、與傳祺ga3視界相似的大尺寸中控屏等設計，新車中控台採用「t」字形設計，並使用大面積軟材質包裹。gs3配備了三輻式多功能方向盤、矩形設計的儀錶盤、大尺寸顯示屏等，方向盤右側配有一鍵啟動按鈕。
傳祺gs3採用了和gs4相似的家族式「凌雲翼」造型進氣格柵，與之連為一體的是時尚的前大燈，同時，前保險槓兩側採用了動感的造型設計。尺寸方面，傳祺gs3長寬高分別為4350mm/1825mm/1655mm，軸距為2560mm。
廣汽傳祺gs3怎麼樣？值得買嗎？
10樓：曉龍修理
廣汽傳祺gs3值得購買。廣汽傳祺gs3是是廣汽傳祺旗下小型suv車型，在c-ncap碰撞測試中獲五星安全評級，總得分為分，**低，配置高，價效比很高。
尺寸方面，傳祺gs3長寬高分別為4350mm/1825mm/1655mm，軸距為2560mm。車身側面，傳祺gs3的d柱與尾門用黑色相連，從而形成了一種懸浮式車頂的視覺效果。尾部方面，新車採用的是雙邊單出式排氣布局。
從廣汽傳祺官方獲悉，2020款傳祺gs3正式上市。此次上市共推出8款車型，售價區間為。
38萬元。據了解，這8款車型均搭載發動機，相比2019款車型新增了2款低配車型，進一步豐富了消費者的選擇。
2020款傳祺gs3在外觀及內飾方面與現款車型基本保持一致，但2020款車型新增了兩款舒享版。235t手動舒享版相比入門級車型，配置有所公升級，外觀配置上增加了led日間行車燈、電動天窗、車頂行李架。舒適性配置上，多功能方向盤、定數巡航、8英吋多功能觸控螢幕、6喇叭揚聲器、後排出風口都得到了搭載。
而前排側氣囊、倒車影像等配置的到來也會讓駕乘生活更安全。
購車注意事項：
買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標準。注意檢視車輛的生產日期。檢查車輛證件。
主要是出廠合格證、pdi檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內儀錶盤上的公里數，避免提到庫存車。
檢查車輛外觀是否完好。檢查車門和後備箱；拉開所有車門，感覺下力度是否一致，車門開啟時是否水平，輕關門時是否有異響，後備箱的開啟關閉是否正常，後備箱裡的備胎、隨車工具是否齊全。
檢查輪胎；新的輪胎的毛刺很清晰，輪胎側面上一般印有出廠日期，可以看下是否是新生產的。
檢查座椅內飾；檢查座椅移動時是否正常，車窗關閉開啟是否正常，各個配置是否與所買車型配置符合，點菸器是否在電源上。
電氣系統檢測；提車時，4s店會有專業人員按照pdi檢測流程把新車檢測一遍，建議坐在副駕駛和檢測人員一起檢測。
啟動檢查；發動車，開啟發動機蓋，看下機艙是否乾淨整潔，看下發動機震動是否平穩固定，然後開啟車燈，各個車燈是否正常，之後壓下馬路，過個減速帶之類的，試試方向盤。
11樓：網通社
您好，廣汽傳祺gs3是廣汽傳祺旗下小型suv，外觀整體設計與現款車型基本相同，前臉橫幅式格柵與兩側頭燈組相連；新車底部格柵採用梯形黑色材質，兩側三角形黑色進氣裝飾內嵌圓形霧燈。內飾採用橫向懸浮式立體布局座艙，三輻式真皮多功能方向盤前方為英吋全彩液晶儀表；中控區域8英吋觸控螢幕內建祺雲ai智慧型互聯系統，支援智慧型導航出行、28項智慧型雲端語音互動、情景識別、模糊語音搜尋、車輛遠端控制、實時監測、資訊查詢及娛樂等智聯功能。
動力方面，新車將增搭一台更加強勁的渦輪增壓發動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩235牛公尺，並滿足國六排放標準；傳動系統方面，匹配6速手動和7速g-dct手自一體變速箱。
12樓：花滿樓雙魚
分析提問者的購車方向差不多是已經定位在國產小型suv或者至少是小型家用車了，那麼傳祺還是值得考慮的。廣汽傳祺近年來在小型suv上花費的精力是非常多的。gs系列連續推陳出新，多達個號系，不僅是消費者，甚至車商都有點應接不暇，能單獨提出gs3來問問題，說明你差不多對傳祺整個系列已經有初步的了解和判斷。
傳祺車有個統一的特點就是外型流暢，個性強，更貼近年輕消費者的個性化需求。傳祺gs3的同級別競爭車型是名爵zs和哈弗h2s，價位區間差不多，配置也不相上下，各有各的主打取悅消費者的手段，比如這款gs3新車裝備了相當可以的公尺其林輪胎，而名爵zs和哈弗h2s則配置了全景天窗——這一點傳祺gs3有點取巧，畢竟輪胎是「借船出海」。這也從乙個側面反映出傳祺車型頻繁推出，造成gs3在配置改觀上已經力不從心。
但作為滿足小型家用需求的車型，gs3在駕駛方面還延續了傳祺車系的不錯表現，發動機動力充足，搭配6at變速箱，這款變速箱不用多說，在多款車型中應用口碑都非常不錯。發動機和變速箱的匹配在低速區間稍差一點，在高速區間則較為平順。
6at變速箱算是gs3與同級競爭車型相較又乙個稍強的優勢所在。
gs3採用的渦輪增壓發動機，在低轉速工況下會有一定的遲滯，感覺起步時踩油門有虛空感，影響駕駛精準性，這方面新手要特別注意。從踩油門到發動機發力稍有一點時間差。
1500rpm以上時這種情況一般不會出現， 1500-4000rpm動力輸出都不錯，油門靈活，車速也更容易控制。
乘坐感受方面，gs3懸架系統效果一般，在過大坎的時候能會有比較生硬的振動，一般的城市粗糙路面過濾倒是比較到位，但大一點的坑窪路況減振效果也有點不太夠用。座椅的承托性還不錯，駕駛位比一般的車要高些，司機視野開闊，身體能夠坐直，所以不易產生疲倦，特別對於新手來說感覺還是很好的。
傳祺gs3的售價在萬元，這個**區段的可選擇餘地真的特別大，而且每款車都有它的特有優勢，建議還是多看一看，比較一下，不必急著做決定。
13樓：高橋小涼介
現在汽車的主流消費的型別已逐步過渡到家用，而家用車又逐漸固定為幾種普遍被人們接受的形式，比如說suv。這幾年幾乎絕大多數國內汽車廠商都做了這方面的開拓，國內suv市場突飛猛進，有的還直接產品布局，推出面對不同需求的系列產品。比如廣汽傳祺，幾年時間連續不斷地推出gs3、gs4、gs8、gs7，對標各個不同的消費群體。
綜合來看，傳祺gs3主打的還是精緻牌，走的是精品小型suv路線。
動力方面，對於gs3這種車型不要過多奢望，但基本夠用。它的發動機是採用的廣汽自主研發的第二代200t發動機，排量，帶e-turbo小排量渦輪增壓、dcvvt雙連續可變氣門正時、gccs燃燒控制專利技術，最大功率為101千瓦(137馬力)/5500rpm，最大扭矩為202牛·公尺/1500-4200rpm，變速箱是愛信第三代6at手自一體變速箱。
這種搭配在小型suv中已經比較成熟，相比起來這種6at的變速箱有更好的平順性。平行比較，單純說到變速箱，gs3這款要比同級別的名爵zs、哈弗h2s更優越一些。
底盤懸架gs3採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，電動助力轉向系統和四輪碟剎制動系統。新車輪胎也用上了公尺其林，很不錯。
與同級別suv車型相比，gs3大約萬的售價區間，基本屬於偏高的。
在各種同型車選擇中，我個人建議還是要優先考慮中配和頂配。因為小型車的價差是有限的。比如gs3舒適版售價7.
38萬元，精英版售價萬元，差價6000元，但是在配置上，精英版增加了定速巡航、倒車影像、電動天窗、前霧燈、中控大屏、多功能方向盤以及車頂行李架等，這樣基本常用到的配置都有，既有安全性，又照顧一定的舒適性，價效比相對來說划算得多。
14樓：健康常樂
買車關鍵。
是感覺傳祺車的價位還是比較親民，這款白色150n精英版購入價是8萬元。家用代步車，沒有太多預算，期望值也並不高。
這款車從外型看挺陽剛的，線條比較柔和，開出去關注度不高，車內也是基本風格，基本沒有鋒利囂張的銳角設計，不產生壓迫感，符合小型suv的氣質。一般出行就是一家四口人，後排空間啥的也都在可接受範圍內。
150n用的是款普通的自然吸氣發動機，沒有渦輪，也不是直噴，追求爆發力是不現實的，關閉esp系統和空調，全油門起步，在1800rpm左右，順著發動機轉速上公升的勢頭加速， 0-100脈的加速時間得13秒多。開起來隨著車速提公升，後續加速能力明顯減弱，高速上根本不敢超車，列半天架勢根本衝不上去。
值得說說的是這車搭配的愛信第三代6at手自一體變速箱，據說這個還是不錯的。
在eco模式下，輕點油門，動力響應還比較令人滿意。然而切換發現，d模式下跟eco模式也沒什麼差別，只有換到s擋下，才能感覺油門更敏感一些，總之差距不如想象中的大。
底盤的調校算是中允。往往過減速帶時有明顯的咯噔一下，坑窪路面的處理也沒有那麼徹底，減震的舒適度真的不行。這一點最讓人難受了。
精英版貌似是150n的最高配，但也沒有無鑰匙啟動、後視鏡電動摺疊這些功能，這一點跟之前看過的長安比起來有點遜色，長安那款suv好像只比它貴了一點點。
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您好，按這種情況看可能就是雨刮電機 電瓶或線路接觸不良有問題，要麼就是電機那根線路接觸不良，請速去修理廠檢查維修 廣汽傳祺gs4的後雨刮器開關在哪 您好，主駕駛方向盤下面有乙個組合開關，在左手邊的是控制燈光的，右手邊是控制雨刮器的，但是您一定要仔細看呢，控制桿上面還有乙個開關，是可以旋轉的，它就是控...
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