騎國產越野電單車是一種怎樣的體驗?

2023-05-14 10:50:03 字數 5222 閱讀 9213

1樓:代42072得吐

車騎起來噪音很大,之前買過一輛德國進口的電單車聲音很小,後來那輛電單車給我爸騎了,我就自己買了一輛國產越野電單車,騎起來才發現,買的這輛國產電單車噪音好大。?

2樓:辰星

我覺得這是一件非常酷的事情,因為越野電單車是我比較喜歡的一類交通工具,誰起來讓人覺得非常的爽?豐風在耳邊吹過的感覺特別的酷,特別的舒服,所以我個人是非常喜歡的,而且國內的越野電單車也越來越高階了?

3樓:斑斕且歡愉的彩霞

很爽,許多人都覺得外國的越野電單車比較好,但是因為資金不足,我只能買了一輛國產的越野電單車,開始還懷疑電單車的質量,後來發現也還不錯,電單車起速快,騎起來很爽。

4樓:猴47728郊蛹

比較費油,我之前的乙個小夥伴買了一台日本三菱的越野電單車,與另乙個小夥伴的國產越野電單車,跑同樣的里程,國產越野電單車比日本的三菱越野電單車要更費油。

5樓:匿名使用者

我覺得如今的國產越野電單車也是非常的好的,一點兒都不輸給國外的大品牌的越野電單車,所以我非常的為國貨而驕傲,而且每次擠上自己國家的產品的時候,都會有一種自豪的感覺。

6樓:以心

我覺得它的聲音和馬達的一些是振動都非常的大,這樣的話就會產生大的噪音,所以說,我覺得這樣的話並不是非常的符合國際上的越野電單車的標準,需要進一步的提公升,我對我國的國產的有一定的信心相信他可以提高。

7樓:絆你一生

我覺得比國外產的大牌的高階的越野電單車還是要差一點的,畢竟我們國家的技術在這一方面還不是特別的成熟,所以還有需要進步的一些空間,但是整體上的感覺還是比較不錯的,畢竟現在的技術已經進步了好多了。

8樓:森林狼

國產越野電單車主流還是用日系垃圾技術,所以體驗感很差和進口的差距太大,國產越野電單車本田王鈴木王的垃圾感十足,和歐系合作的技術還是不錯,但越野方面還沒多大精力投入和作,還需要乙個時間過程,希望和ktm,寶馬,等合作會有乙個飛越!

9樓:阿qi棄

國產越野電單車的減震系統不太好,之前發小買了一輛,有幸騎過一次,使用者體驗極差,越野電單車騎起來很顛,當速度大於八十邁以後,感覺就像是坐船一下。

10樓:在珍珠泉牽駱駝的無尾熊

新手騎國產的越野電單車練練手,有一定基礎了有錢了再玩進口的,許多城市沒有越野電單車場地,練不了車技,還是騎踏板車吧。

11樓:寫的不好您隨便聽聽

雖然會感到各種不好,但是想到**,就釋然了。要不能掏快捷的價,要五星級服務不是?

12樓:抱抱最好的薇爾莉特醬

國產在進步,但是一分錢一分貨,比起進口車動力還是太軟。

13樓:喜歡從後往前看書的同學

進口摩托是國外鐵匠打造的,國產摩托真是木匠做的。。

14樓:吧啦啦

國產車就想騎快磚車能動車感極差,進口車練練能夠人車合一。

15樓:mc林哥

我個人還是喜歡日本的越野,山葉yz125就是牛逼……

越野電單車 **一下這幾款國產越野電單車

16樓:拋下思念

x6 2023年最火的一款越野,全國統一價9800,非常有爭議的一款越野,無論是配置還是外形都和華陽t4十分的相似,x6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇,搭載的同樣是宗申白板機,前後法斯特減震,原廠車就帶燈具,液晶顯示器,車側支架,價效比很高。

華陽t4,國產風冷場地車裡效能最好的一輛車,全國統一價12580,車輕,軸距短,操控起來很舒服,動力減震都很不錯,車架強度高,經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車,口碑也很不錯。

正林250,車型仿的是山葉yz系列,全國統一價9800,一款比較專業的場地車,用的是宗申250白板機,減震是正林減震(正林這個廠家本來就是做減震的)車架的強度也不錯,經過了很多的比賽的考驗,正林的軸距較長,爬坡很穩。林道場地都不錯。

嘉陵白菜,價位在3000 元 到4000元左右,價位根據配置決定,先說缺點吧,外形不是很好看,很多人都覺得不太像越野,倒有點像復古,由於是組裝貨很多 商 家為了得到更多的利潤用了很多廉價的零件進行拼裝,所以現在你所看到的白菜大多數質量很差,輪轂,平叉,車架,發動機,等質量不合格。接下來就說優點吧,價錢便宜,在250越野裡面白菜可以說是最便宜的了,此外白菜的配件便宜,改裝空間大,維修方便,座墊寬大,騎行舒服,油耗比較經濟。

阿波羅,**一搜一大堆,價錢很便宜1000元左右,有很多配置可選,車小,排量一般在125左右,質量很差,買這車你要做好心理準備來應付在路上出現的各種問題,缺點太多不一一舉例。

cqr,和白菜一樣也是有很多人騎的車,價位在4000到6000左右,價位看配置而定,和白菜相比cqr要好看的多,外形更加的接近場地車,發動機一般用的是宗申的白板機,後減震是中置獨立減震,這點要比白菜的雙彈簧減震好的多,動力和油耗感覺要比白菜都要高,如果你是新手比較喜歡林道的話cqr就不錯,可以小玩,如果只是走走爛路代步的話還是白菜比較實際,油耗小,還有就是你遲早都會換車的對吧,cqr如果是6000買的賣個4000多差不多了,白菜呢3000多買的2000多出手,所以你買車還得考慮到賣車。 @2019

國產的越野電單車要怎麼選呢?

17樓:精彩

越野電單車,也稱為非道路兩輪電單車。

在歐盟、美國與atv、utv、baja、go-kart等均統一叫為orv(非道路車) ;是一種電單車運動或全地形車賽車舉行的封閉越野線路中所使用的電單車車型。越野電單車是來自英國,最早可追溯到british scrambling的比賽。

名稱**是自改於「電單車」和「越野賽事用車」的整合定義 。

在中國,青年小夥子們開始對買小轎車不再青睞,他們愛上了電單車。尤其是包裝精緻美觀的越野電單車最受中國青年小夥子們歡迎。

2023年4月20日, 2013「中天世紀杯」雲南省越野電單車賽(中國‧文山站)在文山市城北中天世紀越野電單車臨時訓練基地隆重舉行,來自雲南、貴州、重慶、香港等地的26支代表隊參加比賽。

比賽設進口a組、進口b組、國產a組、國產b組四項。比賽一般以團隊或者俱樂部為單位參賽。

越野電單車有很多種分類,從排量分有。

懂越野電單車的來

18樓:匿名使用者

樓上的是內部人,給的答案正解,國產的發動機,只是套個鈴木的名字。

19樓:匿名使用者

輕騎是鈴木的發動機 是進口的。

國產電單車哪款越野效果比較好、耐騎、價效比較好?能和我說一下配置和**嗎 20

20樓:匿名使用者

1宗申飛躍150gy 9800元(配置好,昭和減震,前後大碟剎,電路是電路盒,還是水冷,準專業版全鋁合金車架,稍貴)

2輕騎藏獒3 9800-16800(按配置算錢,前碟剎較差,長相很好,較貴)

3鑫源x2 16800元(專業越野比較好,長相不賴,對得起**)

4鑫源小鹿 8800元(長的和進口山葉的小羚羊225一樣,還是電子錶)

5嘉陵新白菜 6千左右(注意,是新白菜,完全不如當年的老白菜)

6望江雪雕 16800元 (排量250,鈴木gn250的發動機,有勁有速度,就是不太好看,車很高大)

目前能上牌的國貨精品了,進口車上牌太累了,而且目前市場比較黑,國產的因為有定價,所以**不會變。

不能上牌的就多了,但是玩的人不多,比如xtr,華陽,正林等,自己考慮,其中正林最帥,使用的基本就是山葉的模具,和山葉幾乎完全一樣,包括發動機。

最後,騎車注意安全,佩戴頭盔。

21樓:嘉濤車業

國產越野的整體效能及價效比不是很高,如果非專業玩的話就買個重慶品牌的就可以了,一般價位在5000左右,還有問題請搜「嘉濤車業」,可以詳細給您答案。

22樓:要買保時捷

肯定是當年的經典之作 嘉陵大白菜了 就是不怎麼好看。

越野電單車

23樓:龍馬精神200年

越野電單車有很多種分類,從排量分有。從用途分有:

1、場地越野賽車(俗稱高賽,從山葉yz到川崎kx、從本田cr到鈴木rm,還有ktm的sx系列)

特點:高大、簡潔、結實、減震性沒的說,沒有任何不必要的裝飾和燈具,動力輸出強調中低速區,爆發力超強。

缺點:個子矮的有點為難,車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車(又稱耐力高賽,如山葉wr系列、ktm的exc系列)

特點:和場地賽車差不多,但動力性更趨於平順、耐久,可安裝簡單燈具,以適應耐久行駛。

3、民用型越野車(細分為運動型、公路越野兩用型,發動機又分二衝程和四衝程。如鈴木dr、ts-r系列,本田xr、xl系列,山葉tt-r、dt、xt系列,川崎klx、kdx、klr系列等。)

特點:結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業餘越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力電單車(又分民用型和專業競技型,如本田非洲雙缸750、山葉xtz-850、川崎kle-400等等。)歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點:一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點:不跑沙漠和長途跋涉少碰它,耗油高!

5、復古越野車(又稱草上飛,如鈴木van van系列、山葉tw系列、宗申zs150gy等等)

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車(俗稱技爬或攀爬。)

特點:超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點:造價昂貴,無法普及。

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