1樓：小白龍
infiniti g系列就是日產的skyline，說起來和gtr還有一定淵源，是日產的運動車系，和z系列共享平台，軸距較長，車身尺寸也較大，最新一代g37相當於skyline 370gt，採用v6發動機。按級別來說，比evo和sti高乙個級別。
如果只對比原廠車效能，g37未必跑得過evo和sti只能說定位上與evo sti和g37不太一樣，g37採用fr驅動布局，配置齊全，與is 300、bmw 3系更接近。
而跑拉力賽出身的evo和sti採用四驅，配置簡單的很，樂趣在於改裝。日產與他們同級的車應該是silvia。
2樓：匿名使用者
要看你是指的具體是哪方面了 g37s coupe，的動力才和evo sti相近的，但g37並非極端的追求直線加速 所以在後期的動力表現要比其他2位帶渦輪增壓的選手要好 而且g37比他們更舒適 更容易駕駛。
3樓：極速六芒星
什麼怎麼樣？效能絕對是：
sti10>evo10>g37。
sti10是兩廂，操控性》evo10.
舒適性就是g37好一些了。畢竟infiniti的v6很不錯，不過不適合飆車。
英菲尼迪g37 vs 三菱 evo
4樓：匿名使用者
一是車重，二是最大扭矩產生的轉數，g37 4800轉361牛公尺扭矩 evo 3500轉366牛公尺扭矩。evo相對低的轉速就能發揮出最大功率 因此提速會更快。
5樓：匿名使用者
f1的賽車排量也不大但是沒幾部大排量的能跑過它，加速不是單看排量及發動機型號的，
6樓：匿名使用者
因為evo是使用輕量化車身，所以重量會輕很多，因此提速效率當然快。
g37 is250哪個好？英菲尼迪g37馬力這麼強卻這麼便宜，不能只看馬力吧？ 10
7樓：匿名使用者
g37 coupe 就貴了阿。不要那麼籠統地說g37。。讓人誤解。 g37 4門的還是比is250貴啊。
is250是什麼車，是雷克薩斯裡最低系列裡最低的車了吧。是is300 銷量不好。就弄個便宜的250來忽悠。。。個人覺得怎麼比，is250都比不過g37 4門。
8樓：匿名使用者
兄弟，別怪我打擊你。。。
確實不能只看馬力，但是g37用的發動機技術確實比is好很多，而且。。is250是雷克薩斯入門級，它的發動機，變速箱，懸掛等等都已經用了很多年了，不過有雷克薩斯的品牌保障好在。
g37的汽車測試在很多雜誌上有很高的評價，這些評價都是多年經驗的作出的，g37在國際上獲得多項設計大獎，全新vq系列發動機更是連續14年獲得十佳引擎，行車素質一流，加速流暢，推倍感強烈。
如果非要找弊端，就是品牌知名度不如雷克薩斯高吧，售後服務網點少，還有年齡階層比價年輕，舒適性不如雷克薩斯好。
9樓：匿名使用者
不是破你冷水，is250就是一款小日本糊弄中國人的車子，豐田的引擎比起日產來差得多了，你自己沒事可以問你朋友把車子借來一起跑跑看，你看看如果你的is250上了100公里以後要提速超車的時候轉速表是怎麼動的，再看看g37。更不用說在起步的時候了，g37哪怕是4門的，起步的時候也是猛的不行，推倍感很強。在我們這，is250比g37 2門的便宜5000左右，4門便宜3000左右，都是乙個標準的配備。
你要說g的缺點，想來想去就是比較費油，後備箱比較小而已了。
10樓：匿名使用者
兄弟，你最大的錯誤是，不該發表這個問題。
最終的結果是，你會更不爽。
英菲尼迪g37和evo在高速和城市街道上跑！分析一下哪個更強
11樓：小白龍
用原廠車比的話g37未必跑得過evo
雖然發動機資料差不多，但g37基本都要在高轉數時才能達到。
高速上g37的fr和長軸距有一定優勢，不一定輸給evo但城市裡還是evo優勢明顯些。
12樓：極速六芒星
巡航肯定是g37強一些。
城市起步要求高，evo比較強，而且車輛車頂不同，城市裡切換檔位平凡，長時間制動加速的話，g37可能會吃不消。evo的設定就沒關係。
13樓：匿名使用者
街道上evo牛b
高速上g37牛b
斯巴魯wrx sti和英菲尼迪g37哪個好些？
14樓：匿名使用者
肯定是翼豹好一些。
早期翼豹和evo兩個車 在日系入門轎跑中 算是領銜車型。
15樓：穿的象土匪
效能上肯定是翼豹的sti牛了！不過乘坐舒適度上肯定是g37好~sti純粹就是效能賽車了，乘坐上沒有舒適度可言~
16樓：匿名使用者
看你怎麼用了。如果商務+家用+玩沒有比g37更適合的了（5門版）
sti就只能拿來玩玩，純粹+野蠻，彎道很細膩。
請問三菱evo x為什麼比斯巴魯翼豹sti、英菲尼迪g37sedan要貴？從效能配置上似乎都比不過這二者，為什麼貴
17樓：匿名使用者
想想evo拿了多少wrc冠軍。
前後總共贏得wrc賽事系列多達34座冠軍獎盃。在2023年至2023年的鼎盛時期連續4年蟬聯車手冠軍寶座，2023年還贏得車隊總冠軍。
evo x現在越來越房車了。 沒有跑拉力賽賽車的霸氣了。 還是9以前的最經典。
現在發動機也改了。 想想紅頭g是經過9了代的強化出來的怪獸。現在發動機鋁合金的，怎麼爆改？
18樓：匿名使用者
evo名氣大，經典價效比的跑車，g37定位是豪華舒適，極限比不上evo
19樓：匿名使用者
聽我的，因為三菱是爛車，多賣一輛少一輛。
英菲尼迪g37 這車怎麼樣？請說下缺點和優點 謝謝各位
20樓：小趙選車
為年輕人而生，為懂車人而產！英菲尼迪g37值得這樣的評價嗎？
a4l,evo,gti,g37,哪個車價效比要高?
21樓：威廉黃醬
價位不在同一水平啊。。家用a4吧，小兩口兒或者自己玩兒車就gti，有錢上evo x
22樓：
從綜合動力效能，內飾豪華度與家用空間以及售後保養多方面看，肯定是g37最佳。當然唯一缺點就是市區開油耗高點。
請問英菲尼迪g37sedan和斯巴魯翼豹wrx sti誰的動力更強，百公里提速更快？
23樓：小白龍
原廠車比的話g37肯定不是sti的對手，不論加速還是操控都差些。
高速上g37的fr和長軸距有一定優勢，可能還有一拼，但基本都要在高轉數時才能達到。
百公里加速，官方給的資料sti是秒，g37是秒，差的不多。
infiniti g系列就是日產的skyline，說起來和gtr還有一定淵源，是日產的運動車系，和z系列共享平台，軸距較長，車身尺寸也較大，最新一代g37相當於skyline 370gt，採用v6發動機。按級別來說，比evo和sti高乙個級別。還是要兼顧舒適性的，與sti這種為競賽而打造的車完全兩種概念。
24樓：網友
斯巴魯翼豹wrx sti強一點，，它倆都能跑6秒內，但翼豹的配件好改一些。
英菲尼迪G37，寶馬Z4，奧迪TT那個比較好
我是小g車主，平心而論，奧迪tt只有tts 頂配 能和g37媲美，但是 就比小g超出了很多！z4也是同一個道理，新寶馬z4 sdrive 35i 完全可以滅掉37，但是 也會比小g超出很多！所以只能說，同等價位裡面，小g的動力是無人能敵的！英菲尼迪g37 動力最出色，操控也很棒，就是 偏高 寶馬z4...
英菲尼迪和奧迪哪個好，英菲尼迪和奧迪選哪個
英菲尼迪qx50對比奧迪q5l 如果是這兩款車子比較的話。我建議還是買奧迪比較好一點。因為奧迪車子，市場保有量比較大，後期維修保養的費用相比較英菲尼迪的話，費用是比較低的。英菲尼迪和奧迪都是屬於豪華品牌，而且質量都是沒話說的，個人更偏向與奧迪，市場保值率相對更高一些 英菲尼迪跟奧迪屬於兩個品牌車款具...
雷克薩斯和英菲尼迪哪個好，英菲尼迪和雷克薩斯哪個好？
呵呵。樓主 怎麼個頂配法 雷克薩斯 和英菲尼迪 生產的車幾乎涵蓋了各個車系 不過英菲尼迪 沒有d級車 也缺少混合動力車型 嗯。就把 英菲尼迪 引以為傲的g級車 和雷克薩斯的 gs對比一下吧 首先這兩個品牌 生產的車都是美系車 再進口到中國 因此以我們的眼光未免 會覺得不合適 拿g37 和gs460 ...