1樓：匿名使用者
是啊，隧道是從珠江底下打過去的，厲害吧。
2樓：匿名使用者
不全是。
1號線：沉管隧道。
2號線、3號線、4號線、apm線：盾構過江。
5號線東航道：同上。
5號線西航道，高架橋！
廣州地鐵怎樣跨珠江的
3樓：匿名使用者
其實算不上跨，只是鑽過去而矣。
是從珠江河底下挖了條隧道，地鐵就是這樣順著隧道鑽過去的。
4樓：匿名使用者
一號線的地鐵跨珠江時是在 珠江隧道的下面 再建乙個隧道 這樣傳過去的。
廣州的地鐵是如何跨過珠江的
5樓：
當然啦。如果不在珠江地挖條隧道地鐵怎麼過去啊。現在的廣州地鐵隧道是跟廣州珠江隧道一樣的做法。只是乙個是路面。乙個是鐵道。
6樓：凡塵
對~我以前也關注過這問題~
在江底下的土地打隧道直通過去的~
7樓：匿名使用者
地鐵都是隧道的，上海的地鐵也是通下面。
廣州珠江隧道是怎麼建成的
8樓：匿名使用者
水中段在船上建造再沉入水下。
交通部廣州打撈局承擔隧道水中段部分，長達320公尺，採用沉管法施工，分5節預製和沉放，沉管首尾相連，最後與岸上對接，整個隧道就可以貫通了，工期預計18個月。
交通部廣州打撈局根據該工程特點，採用在船上預製的方案，即是被行內稱為「移動乾塢」的方法。具體來說是在一艘名為「重任1601」駁船上預製管節，完成後用拖輪拖抵隧道位置上進行沉放安裝平台。
據悉，「移動乾塢」技術是隧道施工比較先進的技術，該技術可以使隧道的埋深較淺，工程占地少，節約工程投資。解決了傳統方案的侷限性，如造價高、場地限制等。
相關鏈結 珠江隧道。
珠江隧道2023年12月開建，2023年12月28日通車。它是全國第一座運用先進的沉管技術建設的三孔隧道(兩孔為車行隧道，另一孔為地鐵通道)，也是目前廣州唯一一座穿越珠江的車行隧道。隧道全長1380公尺，寬33.
4公尺，沉管段長457公尺，高公尺，總投資為億元。
廣州地鐵是怎麼穿過珠江的就是想知道地鐵
9樓：飄際
知道什麼是盾構機嗎？用這個機器挖隧道，邊挖邊補，遇山過山，遇水穿水。
10樓：
水下隧道，1號線跟珠江隧道相並2號線在海珠廣場那裡過4號線的有三次水下的。
廣州的珠江隧道可不可以步行通過？
11樓：網友
珠江隧道只能允許機動車通過，步行和單車都不能，行人和單車過江可以坐渡船。
珠江大橋步行和單車都可以。
廣州地鐵是怎麼穿過珠江的
12樓：匿名使用者
廣州地鐵是通過河床底下下穿珠江的。盾構機下穿珠江前，地鐵建設者們從人、機、料、法、環籌劃提前完成各項準備工作。
施工過程中，施工單位中鐵建大橋局按施工方案要求，根據地層分段合理選擇掘進模式，嚴格控制出土量和掘進姿態，嚴格對三大密封系統進行維保。為防止地層裂隙水豐富影響渣土改良、掘進過程發生噴湧，地鐵建設者們落實措施，做好同步注漿和雙液注漿施工。
13樓：匿名使用者
地鐵不用繞過河，可以從河床下穿越過河；不用擔心挖到旁邊建築的地基，因為先進的技術可以控制盾構的方向；盾構在前面開路，後面也在加固隧道，不會塌的。
14樓：飼養員
你要問地鐵穿過珠江，如果**了把地鐵隧道震裂了，豈不是珠江水腰灌滿所有地鐵隧道。
15樓：匿名使用者
就是想知道地鐵是怎麼過江的，是沉在江底過，還是架橋過的，都有些什麼技術支援。
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