1樓：韋永祥
您好，只要發動機正常，夏天也不會溫度高，現在你只要把水箱通通，外面清洗乾淨，還有前面的中冷，讓發動機散熱好就不會高溫，謝謝。
2樓：迷茫迷塗
不同的方法，三月發動機開始公升高溫暖辦理也是很難辦理的淮安主屏。
康明斯發動機高溫是什麼原因造成的
3樓：我就呵呵你怎
1.發動機冷卻水迴圈不好：它所包含的因素較多如：
節溫器打不開或是開啟的不完全，在發動機小迴圈進入攝氏80度時不能夠進入大迴圈散熱。冷卻水不夠無法形成大迴圈進行降溫。水幫浦轉速不夠包含有皮帶打滑和水幫浦的渦輪葉片被腐蝕的太嚴重幫浦水量不夠等因素。
2.風扇轉速不夠：其中有風扇皮帶打滑，風扇矽油離合器損壞。
風扇電動機碳刷使用太久，太短接觸不好時轉時停。還有風扇的風圈損壞漏風太多。風扇繼電器有問題無法接通，或是低速接通而高速無法接通，發動機進入高溫時風扇高速不轉等因素。
3.點火正時太早：混合氣在汽缸內燃燒時間過長溫度公升高。
4.發動機空燃比太高： 說得通俗點兒就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內燃燒速度減慢溫度公升高。和諸多的因素相比這一項的溫度是最高的，而且相對比較難排除的故障，需請專業人士維修。
5. 燃油辛烷值太低：是指燃油的標號太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時間就長，溫度也就高了。
另外我們現在市場上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車就受不了了。但大部分車是沒有問題的。
7.還有一些車輛經多次維修： 例如在維修時鏜鋼，缸徑加大了，發動機氣缸容量增加了排量增加了，但缸蓋燃燒室並沒有增加造成缸壓公升高，溫度也就自然公升高了。
另外還有有的車輛缸蓋變形將缸蓋進行磨平造成燃燒室容積減小，氣缸壓力自然也會公升高。
8.另外還有非正常燃燒：由於某種原因造成的油料過多，燃燒不乾淨，在缸內有積碳減小了燃燒室的空間，使氣缸壓力公升高，溫度也會公升高，同時還將積碳燒成了紅的，火花塞的電極部分也少成了紅的，排氣門的邊沿也產生了高溫。
就會出現噴射到汽缸內的混合氣還未經點火系電火花點火，就自動的燃燒起來。使燃燒期間大大的拉長。溫度公升的就更高了。
康明斯發動機高溫是什麼原因造成的?
4樓：小祺
1、節溫器打不開。
2、冷卻液液面過低。
3、膨脹水箱的兩根出氣管堵塞或者不暢通。
4、水幫浦葉輪的過度磨損或風扇皮帶鬆動。
5、迴圈系統內的迴圈水管由於長時間的腐蝕，裡面的膠皮脫落，阻止迴圈的水流。
6、水箱或中冷器散熱片被油泥，樹葉等雜物堵塞。
7、噴油時間過晚。
8、氣缸墊串水孔位臵處燒壞。
9、很少的時候是汽缸體破裂。
一般發動機的保養包括以下幾個方面：
1，及時更換機油，機油一旦發黑、變息含沙，應立即停止使用，長時間不換機油或使用變質機油，不僅無法潤滑還會損壞發動機。更換機油的時候建議同時更換機濾，這時為了防止舊機濾內的汙垢破壞新機油品質，否則新機油就白換了。
2，使用粘度更低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。
3，冷啟動前，一定要對汽車進行預熱。主要就是減少磨損，使發動機能夠達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。
4，使用一些養護類產品。
5樓：匿名使用者
注意，東風康明斯發動機如果不裝節溫器，也會導致高溫。
6樓：潮擾龍山
節溫己拆各水路都通就是出現反水。
7樓：真實的我
很正常。大修過的車水溫肯定要稍高點。過短時間會好的。建議別上節溫器。別超載。大修的車各個部位的間隙需要時間來磨合。90度還可以。注意別開鍋。
8樓：匿名使用者
發動機長期高溫最大可能是冷卻水套長期使用硬水導致水垢過多所致。可以找維修部門幫助清理水垢。在邊遠地區沒有維修人員情況下可以使用潔廁靈或者鹽酸兌水倒入。
9樓：網友
要跑多久才會正常啊？
10樓：匿名使用者
玉才230車康明斯發動機車高溫是什麼病，水箱都透了，還是高溫，求助高手指導，謝謝！
康明斯發動機高溫原因
11樓：沒車的老爺
一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大迴圈；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作迴圈；
3、水幫浦葉輪腐蝕幫浦水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、洩漏嚴重，冷卻液不足；
6、發動機點火過遲；
7、水幫浦皮帶過鬆；
8、電子風扇不工作或轉速過慢。
二、處理辦法。
1、立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試開啟散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車開啟發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指標降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
3、熄火後，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。
要是散熱器洩漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。
12樓：冬天裡吃冰棍
汽缸蓋 缺水 漏水 水路堵塞等。
康明斯發動機345馬力高溫怎麼辦
13樓：匿名使用者
風扇離合器壞了？改個加大的水箱？
東風天錦康明斯發動機高溫怎樣處理
14樓：愛笑的小
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
康明斯發動機高溫是哪方面的原因
康明斯發動機高溫以後啥症狀
發動機3缸缺缸，最開始不知道是缸線的問題所以換了火花塞和點火
一 bai常見的故障現象 1 發動機du運轉平穩 zhi性差 有爆燃 易dao過熱的現象。2 發內動機起動容 時有反轉 怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。3 發動機發悶無力，易過熱，排氣管冒黑煙，放炮則為點火過晚。二 故障原因排除及診斷 一 故障原因 1 點火正時調整不當，調整點火正時 2 分電器上...
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換了兩次沒解決，有沒有想過老化的油封不只是乙個呢？發動機內本來就不只是乙個油封，如果只是換某乙個很可能解決不了問題。漏油的原因 1.油封腐蝕老化 長時間受冷暖交替的溫度變化影響橡膠密封件會丟失塑化劑，橡膠密封件會收縮變硬失去彈性，導致密封不好，會引起滲油 2.油封斷裂 這樣直接會導致漏油。這樣就比較...
您好，發動機缸墊呲了就換不住了有啥好辦法
只要按技術要求及操作規程並使用正宗配件，沒什麼後遺症。發動機 engine 是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器 如 汽油發動機 航空發動機 其種類包括如內燃機 汽油發動機等 外燃機 斯特林發動機 蒸汽機等 電動機等。外燃機...