1樓：匿名使用者
總是熄火不應該啊。
你啟動的時候慢慢的放離合器，在減速的時候如果速度在20km以內，掛的時候低速檔，剎車的時候就要帶離合器。
低檔的時候離合器慢放就不會熄火，這個要慢慢體會。
不會看反光鏡很正常啊，新手都這樣，我記得我以前開車的時候就是。
時間久了，車子熟悉了就會慢慢的好起來，多鍛鍊就可以了，一開始上路的時候慢慢開就行。
主要的問題還是不熟練。
2樓：匿名使用者
駕駛手動變速器車型時，好的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是最不容易掌握的。新司機經常會出現起步時熄火、行駛換檔時車身劇烈抖動的情況。
行駛換檔時由於離合器鬆得過快容易造成挫車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新司機由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔杆掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐民漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。
新手如何處理好換擋前後的油離配合？
3樓：幸運的創業找我
1，半聯動點存在。不用踩油門，左腳慢慢，慢慢抬起，車動的那個點就是。因為有怠速，平地不用油門也可以起步。
坡起的話，離合鬆到不熄火同時車也不後溜的地步就是那個點。特別陡的坡就感覺不到半聯動點了，因為你同時得踩剎車。只能根據平常的經驗，鬆到那個位置，然後右腳迅速離開剎車踏板去加油。
與此同時，完全鬆開離合。這個要反覆練習。
2，感覺快要熄火的時候，馬上踩離合可防止熄火。然後慢慢松離合，同時輕輕給油。
3，提速加檔出現頓挫多是在1到3檔之間。這時候可以先多給油，讓轉速達到2000左右，然後迅速踩離合換擋，鬆開離合後立即加油。但是加油的動作要柔和一些。
4，加檔參照轉速。3檔以上可以參照速度。
您好，換擋的話，可以不用油離配合的，主要是離合器不要鬆太快了，鬆快了容易有比較大的頓挫，還有轉速要合適。
4樓：途虎話養車
這真的需要多練習。駕駛手動擋其實最難的就是一開始掌握好油離配合的操作。離合器放早了車子熄火，離合器放晚了，油門轟轟呼嘯。半離合時間太久了，離合器片一陣焦臭味。
因此真的需要多加練習。其中的關鍵就是一點：準確的找到然後記住離合器的結合點。
方法如下：車子停穩後，不要踩油門，左腳慢慢抬起離合器踏板，速度一定要慢！然後離合器接合的瞬間，車子開始慢慢有往前衝的感覺了，這個點就是結合點。
一定要牢記踏板經過結合點的感覺，和位置。
這個結合點一旦被我們熟練掌握 ，那麼開車就很容易了：每次離合器鬆開的時候，快要到結合點之前，放慢左腳的動作，同時右腳油門輕輕跟上即可。
5樓：匿名使用者
起步時關鍵是油門和離合器的配合！ 離合器放到一半，車子有點前進或車子有點抖的時候，加油門，慢慢松離合器，多練習幾次就好了！
正常行駛時，換檔要果斷，換擋後離合不要放太快，剛開始配合不是很好的時候，盡量把轉速踩到2500轉以上再換，車子的頓挫感會小一點。
6樓：匿名使用者
我學車的時候師傅的教導是：對於離合是 快踩慢放。
你不妨試試。
7樓：煉獄魔帝
快踩慢放 這是開車的基礎~,你可以多加練習。
油離配合要領？
8樓：生活妙招大幫手
油離配合要領：輕抬離合慢給油。
步驟：油門：先加一點兒油，轉速1500轉左右。
離合：慢抬離合器，在車子快要起動的時候，左腳可以感覺到離合器踏板傳來的輕微的振動，這就是離合器接合的時候了。
起動：繼續慢慢抬起離合器踏板，這時候一定要慢，車子就可以順利起動，等離合器踏板完全抬起來之後，加油門，車子就可以加速前行了。如果還是「憋死」，可以把油門踩深一些，轉速高一些來嘗試。
9樓：匿名使用者
油離配合是新手開車一定是突破的技術點，老司機告誡我們只有處理好了汽車的油離配合，才能讓車輛的動力輸出更加順暢，讓行車更加安全、便捷。 特別是對於一些新手朋友來說，掌握油離配合更是非常必要的，新手由於離合器操作不熟練，會習慣性地踩踏離合器，長期這樣做會造成加速離合器的損，降低車輛的使用壽命。 正確的油離配合要結合車速進行調整，起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋杆掛入１擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，啟動汽車。
注意踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢時再緩慢加油，繼續慢松離合，腳上力度控制好，直至徹底鬆開，車輛就會自然而然地平穩起步。 另外，車輛行駛換擋時如何油離配合也是需要注意的：隨著車速的增加，留給駕駛員的操作時間會呈反比減少，也就是說在抬離合時動作一定要快。
同時，為了保證換擋操作順暢，油門也要控制好，不要猛給油。 比較理想的狀態是在換擋過程中隨著車輛行駛速度的平緩提高，進行加檔操作。同樣的道理，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時再踩下離合器踏板進行減擋。
很多新手不知道應該在什麼時機換擋，時常導致低擋位高轉速的情況發生，其實正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就是換檔的最佳時機。 另外，由於不同效能的發動機在使用上會有所不同，所以新手朋友最好是先熟讀車輛使用手冊，畢竟好的油離配合不但讓駕乘都感覺非常舒服，而且還可以減少油耗並延長離合器的使用壽命。
如果你對手動檔汽車操作並非得心應手的話，就一定要好好看上面這些要點了，畢竟安全駕車、平安出行，是我們每個人的希望與責任。
手動擋汽車換擋（加減）都有頓挫感。如何更好的油離配合。有什麼小技巧麼求普及。
10樓：戰歌
快踩離合、更換擋位、松離合先慢後快找準結合點，必要時在松離合的同時補一點油門。
手動檔換擋技巧。
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
11樓：努力就會成功
離合器調的高一點，就好使了！如果是冬天車放在外面可以換稀一點的齒輪油！掛檔也會順利一點！
12樓：月經拌飯
有頓挫感估計你是想激烈駕駛吧？ 加速的時候先油門後放離合就不會頓挫了，減速的時候補點油讓轉去拉到你該檔位需要的轉速就好了。
我是乙個新手，怎樣才能練好油離配合？
13樓：網友
油離配合技巧，還不會油離配合起步，這裡教你如何起步。
14樓：墮落的
1/4正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋杆掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，啟動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起步。
2/4車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。
比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。3/4
正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須公升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000r／min之間不同效能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊 。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。4/4
起步禁忌：1) 一忌起步不穩。起步是車輛行駛中的第一步操作。在正常的起步中--要求起步平穩、安全--要有正確的駕駛姿勢--不低頭看機件--目視前方和道路兩側。
要求起步時無前衝、抖動、熄火和間歇拱動現象。
2) 二忌起步選擇檔位不合適。汽車選用檔位要根據汽車所處的條件、道路和坡度等具體情況。一般在平坦、堅實的道路或場地上--應選用1檔或2檔起步--如果處於嚴寒氣候、松土地段或上坡路時--必須使用一檔起步--在冰雪、泥濘的。
15樓：我本熱情
由你配合只需多練幾次就可以拿任何乙個新手練上1000次應該沒問題。
16樓：匿名使用者
松離合鬆到車有點抖，就可以慢慢踩油門了。。。半離合起步咯。
17樓：運放
記住一點，離合，快踩慢松。油門是慢踩，快鬆。一般的教練車帶速是比較高的，平路起步不需要踩油門的。
都破起步，踩剎車，放下手剎，然後慢松離合到車身發抖，再慢松剎車，剎車鬆到一半如果車沒有起步就再松一點離合。這是車就會慢慢向前移動，然後鬆掉剎車。如果帶速低的車需要加點油才會走。
就和電單車差不多，只是把油門離合換到了腳上。不要緊張，多練習。
18樓：匿名使用者
對於新手來說，練習好離合器與油門之間的配合是首要任務。當起步的時候，先開啟轉向燈，再踩下離合器，接著掛上擋，然後放下手剎，離合慢慢的鬆動（注意左腳以腳跟為軸，前腳掌輕輕的抬，腳跟絕不離地），當感覺到車有一股向前的動力或有點震動感，這時踩離合器的腳就不要動了；而另乙隻（右腳）腳慢慢的加油門，這時車就慢慢的起步了。反覆練習，必然會非常的熟練，起步也就越來越熟練。
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你說 車發出很大的響聲 但車子不動 是因為你油門猜得太大而離合沒鬆起來。這個時候你因該把油門稍微鬆起來一點 起步時油門沒必要加那麼大 離合也要 迅速 這個迅速是相對的，可不是讓你一下子就鬆開 鬆起來。要找到離合和油門相互交叉的那個最優點。告訴你乙個小竅門。你別發動車，然後踩離合，感覺一下，有乙個地方...