1樓：匿名使用者
要買就買科魯茲吧，外型是最大賣點，發動機在去年八月份以前是原裝進口的，變速器也是先進的六速手自一體的，中配和高配的比較完美，低配車型配置太低，油耗不能和日本車相比，比如思域，當然框架也比日本車要結實很多，油耗和福克斯差不多，但比福克斯的發動機和變速器先進，當然外型也是超棒，尤其紅色的，空間在同級車中有優勢，克魯茲的缺點就是起步有點肉，還有油耗表現可能不太好。開起來的時候發動機聲音很好，很平穩，建議你要選擇的話選擇中配和高配車，低配車在任何品牌裡面的配置是很吝嗇的。
另外強調一下克魯茲絕對不是南韓車。
跟很多國家一樣，克魯茲在國內掛雪弗蘭的車標。以前國內掛雪弗蘭標的車，比如景程等是南韓大宇的原型車，所以很多人看都不看，直接把這車當南韓車了。雪佛蘭科魯茲可以看做是上海通用擺脫大宇車型的乙個轉折點。
雪佛蘭科魯茲採用通用delta ii緊湊級全球平台，這一最終成為八款車型以上的共享平台。其中包括新一代薩博9-1，新一代歐寶雅特astra，雪佛蘭奧蘭多緊湊級mpv，甚至2010款插電式混合動力車雪佛蘭volt。第二代delta平台所採用的底盤結構依然是源自歐寶技術的前麥弗遜/後扭轉梁式懸架。
儘管後懸架結構沒有多連桿獨立懸架顯得有吸引力，但是歐寶在小型車和緊湊級車底盤設計方面的功力不可小視。儘管配置減了不少，但是我仍然認為這款車還是有購買價值的。
尤其是他的安全性，科魯茲車架一體化bfi車身設計，它運用了65%的高剛性材料，能很好地提公升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進一步提高乘員保護。
其次，門內板、前後縱樑等關鍵部位，科魯茲均採用了雷射拼接的高強度板材；前防撞杆採用高強度液壓成型鋁合金蜂窩結構管材，達到了強度和輕量化結合；車身採用結構膠工藝，雙重保證了關鍵連線處的抗拉抗扭強度。
另外，科魯茲a柱鋼板厚度達1．7mm（一般車型厚度為，塞拉圖是出了名的薄，更不用說他的弟弟福瑞迪了），加強的a柱，在車輛發生正面撞擊時，能確保車身不變形。
一次沖壓成型的b柱也能有效地保證車身強度。這些證明克魯茲足夠安全。
2樓：匿名使用者
我也感覺科魯茲外觀好看，我第一眼看到它就看上了！
3樓：匿名使用者
當然是科魯茲了！外形好！內飾也不錯！我家是紅色科魯茲。
科魯茲除了外形好，還有什麼好
10w出頭，想買volvo的地盤bmw的發動機賓利的牌子所.別的不多說，小科沒啥突出的地方，但是就是值這個價錢，發動機 安全性都對得起這個價，其他的小毛病就仁者見仁了，都說小科起步肉，拿10w的車跟保時捷飆，那確實肉，別聽別人拿小科跟m3或者福克斯比起步，你要真在乎啟動速度就攢錢買跑車，差個兩三秒的...
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速騰如果是1。4的話這裡面肯定是最好的了 配合上先進的變速箱 油耗方面很出色 安全性也很到位 唯一衣欠缺點就是空間不寬敞頭部不怎麼好看 如果你在30歲以外，建議選擇速騰，大眾的車效能好，維修成本低，皮實耐用，這車銀色要比黑色好看，如果在30歲以下建議選擇雪佛蘭科魯茲，動感十足，外表硬朗，讓人看起來很...
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你好，不一樣，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好不一樣的。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續諮詢，祝你生活愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。大燈總成不一樣 但裡面的燈泡是一樣的 汽車有問題，問汽車大師。4s...