1樓：網友
成都寶悅汽車****金牛金科南路3號，今天我的車是開著去換輪胎，結果「被「修理來無法開動。趁我不在現場，說檢查出了感測器問題……我經歷了4s黑店的套路種種，如何維權？
2樓：
防止車輪剎住不轉，增大摩擦係數。
汽車上剎車的防暴死是什麼意思？
3樓：網友
「abs」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車(autocar)安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車(autocar)上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車(autocar)在制動狀態下仍能轉向，保證汽車(autocar)的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車(autocar)上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
剎車盤防爆死是什麼意思？
4樓：王睿超王睿超忘
abs，中文名稱是「防抱死制動系統」，是在常規制動裝置基礎上的改進技術。abs的工作原理是依靠裝在車輪上的轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機對製動力進行控制；緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器對該輪的制動分幫浦減壓，使車輪恢復轉動；abs的工作過程實際上是「抱死-鬆開-抱死-鬆開」的迴圈工作過程，汽車輪胎始終處於臨界抱死的間歇滾動狀態，可以有效克服緊急制動時的「跑偏、側滑、甩尾」等情況，防止車身失控。
緊急制動系統（防抱死系統） 就是剎車不行了 踩到底 剎車盤會緊緊抱住前輪胎 然後後輪開始起跳 剎車線不會超過2m(高階車才有)
就是怕你緊急的時候，猛一腳剎車，結果剎車片和剎車盤暴死，不能控制方向。有了這個玩意，就能讓你那一腳猛剎變成很多次點剎，車就不會失控了。
5樓：匿名使用者
abs，中文名稱是「防抱死制動系統」，車輪不抱死。
6樓：小竇同志
緊急制動系統（防抱死系統） 就是剎車不行了 踩到底 剎車盤會緊緊抱住前輪胎 然後後輪開始起跳 剎車線不會超過2m(高階車才有)
7樓：網友
不是防爆死，是防抱死，ok?
呵呵，抱死就是汽車剎車的卡鉗卡住剎車盤，由於四個剎車盤被卡的力度可能不一樣，這樣汽車會跑偏，失控發生危險，防抱死就是防止這種情況的發生。
現在的abs系統的工作原理，說白了就是把你一腳踩死的剎車變成快速的一次一次的"點剎",消除危險。
汽車的防抱死系統是啥意思
8樓：2zz嶺北
防抱死系統是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
防抱死系統全程是防抱死制動系統，abs是防抱死制動系統的英文縮寫， 英文的全稱是anti－lockbrakingsystem，或者是anti－skidbrakingsystem。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
abs通過控制作用於車輪制動分幫浦上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。
在沒有裝備abs的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有abs，則abs能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。
9樓：封疆大吏
汽車的防抱死系統就是在汽車制動或者緊急剎車時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
當車輪即將到達下乙個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
10樓：匿名使用者
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
抱死，是指汽車在剎車過程中一次制動，輪胎不再旋轉。容易造成汽車失去控制，造成交通事故等危害。防抱死，顧名思義是防止汽車一次制動，採用間歇性制動剎車。
汽車防抱死系統就是防止汽車輪子突然抱死，並且可以控制輪速為車速的20%,來減少制動距離。
11樓：軒軒
防抱死制動裝置是指最重要的功能並不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。
12樓：一修哥
汽車的制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的訊號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，使車輪不被抱死，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣迴圈（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩，處於邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
abs只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴於這些系統，只有安全駕車才是最重要的。
13樓：匿名使用者
它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
工作原理是在制動過程中，ecu（車載電腦）通過輪速感測器判斷車輪是否被抱死，如果車輪即將抱死，ecu發出命令，通過制動調節裝置，減少制動動力，防止車輪抱死。
抱死換句話說，就是輪胎不轉了，汽車像一塊磚頭一樣在路面滑動，喪失穩定性。
發展abs系統的發展可追溯到20世紀初期。
進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模積體電路迅速發展，為abs系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的abs系統。
自20世紀80年代中期以來，abs系統向高價效比的方向發展。
什麼叫防爆死制動系統
14樓：愛丄某人
abs防抱死制動系統，剎車踩到底起作用。抱死指剎車卡鉗夾到最緊。防抱死制動系統就是在抱死的一瞬間鬆開一點點剎車卡鉗。
目的是防止因為車輪抱死導致無法轉向（抱死後車輪可以轉向，但是車會因為離心力繼續向前滑行，而防抱死就是防止離心力導致車輛不轉向的）。如今的乘用車防抱死制動系統已經做到了沒秒鐘抱死鬆開16次以上（重型卡車，客車使用的不是油剎，所以防抱死系統有些不同，這裡暫不研究）。
15樓：丶南梔傾寒丨
防抱死是汽車剎車的一種功能 當你踩下剎車的時候 剎車片不會一直剎車 會自動的松一下 防止打滑。
什麼是abs防爆死系統
汽車防爆死系統怎樣開啟
汽車防爆死系統怎樣開啟?
什麼叫汽車暴死
16樓：匿名使用者
…… 剎車抱死！！！
就是傳統意義上的剎車裝置，剎車片卡死不動，這時候車是屬於失控狀態，一般人無法控制車輛的方向。
現在的abs系統解決了這個問題，也就是人們為什麼常說abs防抱死系統。
17樓：匿名使用者
是抱死，就是剎車片抱住剎車盤。
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