1樓：灰常香菇
個人感覺豐田的，混動系統談不上更高階，但是會更好一些，**也更親民一些，我是說的15萬以內，別說卡羅拉雷凌的雙擎呢，都是很不錯的車型，那反觀本田呢？你要買混動車的話，拿得出手的都要20萬以上了，所以說如果你買到20萬以上的，那你就忽略吧，混動雅閣凱美瑞，crv，榮放，這些車型你都可以隨便買。
豐田混動與本田混動哪個更強？
2樓：鴨哥說車
豐田混動和本田混動哪個更好？除了省油還有什麼？聽車主怎麼說！
3樓：鄭州萬通汽車學校
區別在於動力實現方式的不同。本田混動的電動機和發動機不會同時驅動車輛，而豐田混動的發動機和電動機介入驅動的比例是隨時變化的，始終維持發動機和電動機一直在最佳的狀態下同時工作做到混合動力行駛。沒有誰更好一說看個人的需求。
豐田混動和本田混動哪個更先進？他們在動力，省油，耐久上分別怎麼樣？
4樓：鴨哥說車
豐田混動和本田混動哪個更好？除了省油還有什麼？聽車主怎麼說！
5樓：1料1世
這兩個品牌在混動技術方面都是比較成熟的，不過豐田汽車在全球來看技術實力更強一些的啦。
6樓：八十八環
豐田混動更靠譜一些，因為它的研發周期長、上市時間長、量產車型多，而且目前沒有出現過一例故障，所以在質量上豐田肯定會佔據一定優勢。雖說現在本田一直在追趕豐田，但我覺得還是有差距，少了技術的沉澱。
7樓：福州萬通汽車學校
本田和豐田品牌車型相比總體來說還是豐田更耐用，本田和豐田混動汽車相比豐田在技術方面更成熟，不過兩個品牌轎車相比，在技術方面本田相對先進一些。
本田和豐田，誰的混動技術更前衛？
8樓：淘淘淘奇
豐田混動技術和本田的混動技術的話，可以說都是比較成熟的，他們的混動車型的質量都沒有問題。
9樓：轉身回眸之間
本田和豐田的混動技術都是非常好的，但是個人看好豐田。
10樓：網友
支援兩者的混動技術都非常好，但是本田可能更勝一籌。
11樓：hh哥樂園
它主要特點就是發動機作為主要動力**，電機作為輔助動力**；和豐田的混合動力系統技術比。
12樓：白改雨
電機作為輔助動力**；和豐田的混合動力系統技術比。
13樓：浪子乙個寶寶
發動機與電機都可作為車輛主要動力**，低速時可靠純電動行駛較長的距離。
14樓：這很撩妹
這個不一定的，它們兩者各自有各自的優缺點。
15樓：abc你我眉目
兩者的混動技術都非常好，這是沒辦法比較的。
16樓：四十隻獅
在混動技術這塊方面的話，還是豐田比較前衛。
17樓：他咯兔卡
他們兩者的混動技術都很好，無法用來比較。
本田和豐田混合動力技術哪家強？
18樓：匿名使用者
這兩家混合動力技術屬於世界領先地位，技術水平不向上下，能量轉換途徑不一樣，豐田發展較早，本田屬於後來者，但技術也不弱於豐田。
19樓：唐新江
本田的sport hybrid目前看來和豐田的ths-ii有很大區別，在輸出功率和油耗方面甚至還超越了。這個超越主要體現在「創新」上，為了規避豐田的技術壁壘，本田的混動技術其實是一種新的混動。比如混動版雅閣上使用的i-mmd系統靠電機為主力，在ev模式、hybrid模式和發動機主要驅動模式之間切換。
在ev行駛模式下，是將儲存在電池裡的電能輸送給行駛用電機驅動車輪。在混動行駛模式下，僅靠電池中的能量不足的時候會使用發動機，此時發動機的力量不是直接傳遞到車輪，而是驅動發電用電機進行發電，而這部分電能則會驅動行駛用電機帶動車輪。以上兩個狀態下，由於是電機直接驅動，所以加速方面更好。
而在發動機燃油效率較高的高速駕駛時，就直接讓阿特金森迴圈發動機直接驅動。其實不管是什麼混動，初衷都是為了省油的同時獲得好的駕駛效能。總之，本田混動系統就是省油，同時在加速效能方面優勢明顯。
20樓：雲南萬通汽車學校
從市場上的車來看，豐田的要強一些，畢竟豐田的混動車市場占有率也高。
望採納！
21樓：忘崽奶牛
肯定是豐田啊，本田的混動就是渣渣。
22樓：hdp汽車我最懂
動力足不足還是要看個人感受，如果你覺得夠用了，那麼動力就沒問題，如果覺得動力不滿足，也可以ecu動力公升級，hdp特調官網上有提公升資料和**，有興趣可以看一下！
豐田和本田，混動技術誰更強？
23樓：馬林熊
技術世界第一，別鬧，活動記錄世界第一，寶馬曾經從三期的底盤跟豐田換混動的技術。
24樓：灘脆葷
毋庸置疑是本田了，本田的混動雅閣已經上市很多年的時間了，技術已經趨近成熟。
25樓：匿名使用者
要說混合動力技術，還是豐田更成熟，應用更廣泛一些。
26樓：網友
它倆差不多，都是日本車。
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