1樓：客觀規律不可違
機油是起到潤滑劑的作用，使得發動機裡面的零件自由運轉。加上機油對發動機裡的零件起到保護作用，免得引起機械故障。所以發動機裡面要加上機油。
2樓：天開陸海魚
汽車水箱裡有機油的原因：
（1）沖床的現象
（2）波箱散熱器是否有問題
（3）是否出現水溫高的問題
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
水箱裡有機油，是怎麼回事？
3樓：子車飛松茂端
檢查所有水和機油有可能接觸的點：主要有,
1，機油冷卻器
2，缸墊
3，缸蓋機油道
當然也包括缸體，但是個人感覺缸體可能性小，建議對缸蓋加壓測試.
4樓：漆語朱水
首先要排除人為，是否有人吳加。如果排除，那麼水箱裡有機油，應該是缸蓋裂。
5樓：運流麗銀知
1.汽車水箱裡有機油的原因：
（1）沖床的現象
（2）波箱散熱器是否有問題
（3）是否出現水溫高的問題
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通
動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
2.上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。
而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。
3.汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
6樓：懷爾陽止千
要不是誤加
要不就是漏油
而且是非常危險的訊號
表示你的發動機可能有缺陷
而且水箱溫度高
可能會燃燒
7樓：錸禋塗
1.最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，觀察水箱冷卻水表面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道裡再進入油底殼。
2.缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
3.機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。
注意：在觀察時一定要卸掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，冷卻水保持相對平穩。
8樓：九聽安查懿
水箱內有機油,是發動機通往氣門搖臂的機油進入水道造成的(汽缸墊損壞或汽缸蓋變形),應立即進行修理.
汽車出了毛病
汽車發動機水裡有機油是怎麼回事？
9樓：yacco機油品牌
汽車水箱裡有機油的原因：
（1）沖床的現象
（2）波箱散熱器是否有問題
（3）是否出現水溫高的問題
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
水箱裡有機油，是怎麼回事？
10樓：smile愛
汽車水箱裡有機油的原因：
（1）沖床的現象
（2）波箱散熱器是否有問題
（3）是否出現水溫高的問題
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
1.最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力，機油進入水道後再入水箱，觀察水箱冷卻水表面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道裡再進入油底殼。
2.缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
3.機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。
注意：在觀察時一定要卸掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，冷卻水保持相對平穩。 全能水，先噴上去讓他腐蝕一下等會清水沖洗就可以
11樓：羊秀英檀鳥
你好水箱裡面有油是氣缸墊沖壞了，導致發動機油道裡面的油跑到水道裡面了，所以水箱裡面可以看見油，如果需要解決，那就必須更換氣缸墊子。
汽車火花塞裡面總是有機油，是怎麼回事啊？我的車燒機油，
12樓：課文你來說
在汽bai
車保養中，需要對火花塞du格外留意，因為zhi火花塞比較容易dao損壞，如果沒能版及時發現火花塞的異常，會給權
行車帶來很多不利影響，嚴重的時候，還會造成交通事故。經常有車友反映，說換下的火花塞有機油。火花塞裡面有機油是什麼原因造成的呢?
當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門室蓋油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油，與火花塞無關。
火花塞有機油有幾個原因：
1.氣門室蓋墊老化，密封不好了，需要更換。這個是最常見的2.火花塞質量問題，從螺紋裡進去的
3.更換汽缸密封圈時沒弄乾淨
4.暴力駕駛。
13樓：途虎話養車
很有可能是氣門室蓋的墊子老化了，導致密封圈不好，機油從氣門室蓋的墊子老化處流入火花塞了。所有火花塞內都是機油。
因為火花塞和缸線是連線在一起，所以火花塞要更換的同時，缸線也需要一起更換。
14樓：鄭州順航汽修
燒機油已經很嚴重了、建議大修
汽車水箱裡有機油是怎麼回事
15樓：板博苟冰凡
按結構來說，機油是不可能會竄到水箱去的。只有一種解釋，就是你給水箱加水的時候，用了廢棄的機油瓶子來做容器，而機油瓶裡面有一點點剩餘的機油，就隨著水一起倒進去了。
16樓：春意盎然
汽車水箱裡有機油的原因：
（1）沖床的現象
（2）波箱散熱器是否有問題
（3）是否出現水溫高的問題
（4）衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底殼。
（5）缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。
（6）機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
上述故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水幫浦皮帶，水幫浦停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。
待故障部位確定後，再進行維修。
汽車水箱：
（1）又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。
黑豹汽車水箱有油怎麼回事,汽車水箱裡有機油是怎麼回事
這種情況是典型的油水混合故障，直接的原因是發動機缸體水套出現砂眼機油滲漏到了防凍液當中，必須馬上拆解檢修發動機。你好，這種情況的話，建議重點檢查一下氣缸襯墊有無損壞。氣缸蓋有無裂紋。汽車水箱裡有機油是怎麼回事 按結構來說，機油是不可能會竄到水箱去的。只有一種解釋，就是你給水箱加水的時候，用了廢棄的機...
比亞迪F3水箱有機油是怎麼回事？
冷卻水道裂了，機油進入水箱，最好看看你機油是不是也進水了，顏色會發白。親愛的朋友歡迎您諮詢汽車服務中心，很高興為您服務喲，在諮詢過程中您隨時可以點選我的主頁進行公升級二十四小時無限輪等服務呦。因為打字和查閱需要一點時間喲，請您諒解，等待我五分鐘喔，看到此條訊息不必回覆呢，待我整理好資料馬上傳送給您呢...
水箱進機油，機油沒水，汽車水箱裡有機油 機油裡沒水是怎麼回事
求教，我的比亞迪f3 也是跟你的一樣的原因，望告知，你的是怎麼樣解決好的？你說對了，缸墊損壞了！換個缸墊解決問題！水箱進機油可能原抄因 1 衝缸墊襲 缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道裡再進入油底...