1樓：
去年11月提的車，除了常規的保養外，目前還沒發現有什麼毛病。主要是上下班代步用，個人感覺價效比挺高的。內飾的做工很到位，大部分都是軟質材料包裹，摸上去質感不錯。
底盤調校也是偏舒適的，過一些凹凸不平路面不會有什麼震感。隔音效果很好，我買的是1.5t版本，高速上坐在車裡關上窗戶只會聽到外面風的噪音，發動機的聲音反應不出來。
油耗表現感人，在市區開車平均油耗基本8.9的樣子，作為體積這麼大的b級車來說是很省油了，不過油耗也是和個人開車習慣有關。最近博瑞還被官方認證為「軍工品質」用車，這個就是對它質量的乙個充分肯定，再加上吉利售後服務態度不錯，提供 4年或10萬公里的質保，車子的質量就更不用擔心了。
2樓：匿名使用者
四年十萬公里超長質保，質量很不錯的一款車，科技配置，安全性配置豐富，同價位級別很高，內飾用料做工夯實，小毛病很少，非常值得入手的一款車
3樓：軟珈蒼
吉利博瑞ge保修是 4年或10萬公里，以先達到的標準為車子的保修結束的期限，車子的保修期限具體可以參照車子的維修保養手冊。
吉利博瑞ge保修多久
4樓：匿名使用者
吉利博瑞ge保修是 4年或10萬公里，以先達到的標準為車子的保修結束的期限，車子的保修期限具體可以參照車子的維修保養手冊。
博瑞ge已使用一年多，分享幾點用車的感受
5樓：汽車之家
新能源車，已經慢慢的成為了洗車市場上的主流，而且無論是合次廠商，還是國產品牌，在新能源車型方面已經開始全面發力了，而本篇主角便是一台新能源車型，博瑞ge-phev，而且我的博瑞ge也是可以掛綠牌的哦；隨著時間的流逝，我的博瑞ge也已經使用一年多了，雖在說不算很長時間吧，但是我的這款博瑞ge-phev基本上都是在市區道路上行駛，而在這樣的情況之下，博瑞ge-phev均是以純電模式執行的，也只是在某個時間點電量不足時才會切入混動模式使用一下，所以平時很少去加油，也就是說我就是把博瑞ge-phev當成了乙個純電動的汽車在開，這樣的好處是顯而意見的，不但節約能源，減少汙染，還能大大的降低養車的費用。
不知道是什麼原因，最近幾年突然臨近消亡的三缸機，再次進入人們的視野，而且越來越多的成為了大部分車型的主流發動機行列，也許是因為巨集觀政策對環境壓力的加大，所以車企們對於三缸機進行了大量的研發投入，對於三缸機的抖動嚴重的問題，其實當初我也是如此認為的，但是經過我的試駕體驗之後，也完全打消了這種想法，因這款三缸機的抖動與平時的四缸機沒什麼區別，這款1.5t發動機的動力之強，才完全的打消我對三缸機的片面印象，動力輸出是絕對沒有問題的，關於抖動問題，我還專門找了乙個老司機，前期並沒有告訴他是三缸機，讓他試下博瑞的抖動問題，他似乎並沒有感覺到與四缸機有什麼不同，至此我才對這款發動機放心。
成為有車一族之後，對於逛車壇看大家用車的一些分享，也成為生活中的一部份，特別是對於油耗這方面的關注，可謂是一直都是非常關心的，而我選擇的這款博瑞ge-phev是一款重混型車，可以單純的依靠純電模式執行的，平時基本都是通勤用車，所以每天跑的里程也比較少的，所以我只用純電ev模式的，雖然說博瑞ge-p的純電行駛里程也只有理論值的60公里，但是在實際的行駛中，純電模式也是可以跑上50公里左右的，這對於乙個通勤之用的用途來說是完全夠用了，一天能跑上50公里的機率是很低的。所以每天只需要充一次電，跑上幾十公里，晚上回家繼續充電，所以博瑞ge-phev的後期維護成本是很低的，電費要便宜很多哦，只不過仍然有些擔心，擔心後期換電池的成本較高，就糾結了。
內飾，在我看來是最為重要的乙個方面了，因為他事關乘座人員的健康，而且很多的時候，內飾與乘座人員是親密相伴的，所以我本人是比較在意內飾的用料安全環保的，而博瑞ge的內飾無論是使用材料，還是裝配工藝都是比較被我認可的，也從中看到中國民族品牌的地道與真誠，在熟練組裝工藝水平的基礎之上，你會發現無論是一些表現的地方，還是一些角角落落裡，博瑞ge-phev的內飾都是可圈可點，相當精緻與大氣的，看起來的確檔次感很強，內飾我非常喜歡，用起來也比較舒適。
漂亮的大前臉
博瑞ge是從博瑞車型改款而來的，作為吉利的首款b級混動車型來說，其對於靜音方面的重視程度是頂級的，也可以說在整個吉利車系之中，博瑞ge的靜音做的是最出色的，雙層的玻璃，較好的硬核隔音，都為博瑞ge-phev的整車靜音提供了較好的硬體保障，特別是在市區裡跑的，基本都是純電模式，靜音就沒好了，跑起來的時候胎噪很好，風噪都不錯，靜音應該是比較滿意的地方之一了，博瑞ge-phev的靜音也代表著吉利靜音處理的最好高水平了哦。 造中國人的精品汽車，吉利加油！
我一直覺得，博瑞ge的中網，在整個吉利車系當中，是最為霸氣的乙個了
裡面的空間可以放很多的東西的
天窗還是有些小了，感覺
天窗總感覺有些小了
這個容易有指紋
座椅挺好，坐著也舒適
四門一鍵公升降
多功能式的方向盤，功能強大
後視鏡的視野很不錯吧結束
博瑞ge過戶給別人還有質保嗎？
6樓：匿名使用者
博瑞ge過戶給別人的話還是有質保，車子買賣過戶之後對車子質保年限和行駛公里數還是沒有變化的。
請車主來聊聊博瑞ge的實際用車感受
7樓：念涵易
這款發動機我換車之前我特別諮詢過，以往的三缸發動機震動確實?大，而這款發動機為了解決不平穩產生的震動增加了多個平衡軸，很多人缺忽略了這個尤其重要的部件，就是前面我所說的三缸缺1個汽缸的時候，由於不平衡導致震動，增加這個平衡軸就徹底解決這個問題了，我實際在駕駛室內很難感受到發動機的噪音和震動，這樣對我來說就已經足夠了，再者每個人的感官感受也不同，接受度也不同，所以網上質疑聲，認同聲都有。
8樓：尹安然明
很多車友問我雙離合頓挫不頓挫？換擋怎麼怎麼樣？說實話，我試駕過乾濕雙離合的車輛，確實有很大的頓挫，濕式雙離合我也沒太接觸過，其實換這款車，純粹是對於老款博瑞的信賴，三年老款博瑞的使用感受就是，小毛病確實有一些，大問題從來沒出現過，所以換車的時候就考慮著，不可能新出的車型還不如老款車型吧。
這款車最大的感受就是換擋相比老款博瑞更加平順了，再不急加速的情況下，緩慢加速，公升檔過程幾乎會讓你感受不到公升檔。
吉利博瑞ge新車感覺很多人關注，火了？，很久沒有關注過國產車了，現在吉利車到底怎麼樣？
9樓：匿名使用者
你好吉利系列車型在國內市場上的保有量，還是比較大的三大件的質量也比較穩定。
10樓：
吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。
11樓：匿名使用者
比起其他山寨品牌，吉利已經算不錯了，但是和頂級合資車型差距還是很大
博瑞ge車身安全性怎麼樣呢？
12樓：紅色獵人
博瑞ge車身安全性方面在同級別中型轎車裡面是比較好，該車子價效比方面也不錯，不過雖然該車子價位便宜，不過與同級別合資車在整體設計還有品牌知名度與保值性方面有一定差距。
奇瑞瑞虎31 6S型，會不會出現好多的小毛病
您好，這個車還沒上市我就開過，之後也開過很多，我就是4s店的，我給你講解一下吧，新瑞虎比以前的所有奇瑞車都要有進步的地方，你說的小毛病有，但是沒有以前多了，發動機的噪音很大，這是實話，雖然車身裝了十幾塊的隔音棉但是聲音還是很大，起速還是很快的，如果你不怕費油可以當f1一樣來起速，操縱性就看跟什麼車比...
斯威G01小毛病多不？開過實車的朋友們
斯威g01這款車總體來說個人認為優點是車子外形設計，價位還有實用性方面比較好，缺點是車子保值性還有維修保養便利性方面差一些。聽說斯威g01汽車小毛病較多，是真的嗎 你好，斯威汽車小毛病多這個要看個人怎麼看待了，其實每款汽車都或多或少有一些小毛病，汽車行業稱之為通病，具體建議你前往修理廠或4s店尋求幫...
為什麼大眾的車子小毛病不斷，滲油嚴重
首先來明確乙個問題 內燃機是由很多結構組成的，其中所使用的材料也是不同的。除了鐵 鋁等金屬材質外，還有很多橡膠材 石棉等材質的使用。這些橡膠材質都是屬於 易損消耗件 會隨著時間流失和使用後老化損壞掉的。不僅是發動機，變速箱之間也有相應的結構 發動機每個 缸體 連線之間一般都會使用乙個 密封墊 來增加...