我某公司按FOB條件出口玉公尺3000公噸,國外開來信用證規定不准分批裝運,臨近裝船期,我貨物尚分散在各地

2022-07-17 18:30:04 字數 2197 閱讀 7692

1樓:匿名使用者

如果你們同意了不准分批裝運,那就只能把所有的貨集中到乙個地方裝櫃上船出貨。

當初你們審他lc的草稿件的時候就應該看到這一點,既然你們同意他們開出正本的lc的那就表示你們接受了不能分批裝運的條款,所以你只能按lc上的條款去操作,否則就會產生不符點,輕的是客人接受不符點扣費,重的是不接受你們的不符點銀行拒絕付款。

2樓:匿名使用者

做lc在收到客人lc 草稿的時候要考慮的很全面,包括中途的一些風險的發生,就如樓主出現的問題,全部一起裝的話,交期趕不上 ,如果分批交的話,單據不符,而且因為單據是提交兩次了,所以會有兩次不附點,不符點費用相對來說比較高,如匯豐銀行,不符點費用為100usd ,這個只是算中等收費了 ! 我覺得最好跟客人溝通,叫客人那邊去改證,改成分批交貨或是延長交貨期, 個人覺得還是延長交貨期比較好,這個提交單據會方便一點,只要提交一次就好了 !當然因為貴司的原因,這個改證費就貴司出了 !

希望你們可以順利解決這票貨......

3樓:

1.按信用證要求裝運,否則有不能收匯的風險;

2.要求買方修改信用證。

我某公司與國外客戶簽訂合同出口某貨物3000公噸,對方開來信用證要求7/8/9月分三批等量裝運。我

4樓:劍魚遊走四海

這個問題好像重複了。在答覆一遍如下。

銀行不應該付款——因為,不可抗力是合同條款而不是信用證條款,且信用證是獨立於信用證之外的單獨的單據買賣,是開證行對受益人有條件的付款承諾。

既然受益人提單日晚於信用證規定的裝運日期,那麼,就是單證不符,銀行完全可以因此拒付。而受益人以不可抗力為由要求銀行付款,顯然是條款用錯了地方。

36.我某公司與國外客戶簽訂合同出口某貨物3000公噸,對方開來信用證要求7/8/9月分三批等量裝

5樓:劍魚遊走四海

銀行不應該付款——因為,不可抗力是合同條款而不是信用證條款,且信用證是獨立於信用證之外的單獨的單據買賣,是開證行對受益人有條件的付款承諾。

既然受益人提單日晚於信用證規定的裝運日期,那麼,就是單證不符,銀行完全可以因此拒付。而受益人以不可抗力為由要求銀行付款,顯然是條款用錯了地方。

信用證案例求解

6樓:印駿詩幼儀

本案合同規定按信用證付款方式成交,而信用證是獨立於合同之外的一種自足的檔案,在信用證付款條件下,銀行處於第一付款人的地位,他對受益人承擔獨立的責任。由於銀行開出的是不可撤消信用證,而且按一般慣例規定,銀行只管單證,不管貨物,當銀行通知買方付款贖單時,只要單證一致,作為開證申請人的買方就必須付款贖單。本案合同項下的買方,以上一批交貨質量有爭議為由而拒絕向銀行付款贖單,是毫無道理的。

因此,法院判決正確。

7樓:

信用證是單證買賣,不按規定裝運吃虧的是自己。該公司不按信用證規定的做法是自討苦吃。

買方有理由不付款,你說合理不合理呢!

8樓:劍魚遊走四海

不合理——信用證是獨立於合同之外的單獨的、單據買賣,即信用證一經開出,就不受合同的約束,而是憑受益人提交符合信用證規定的單據付款。且信用證的修改要麼全部接受,要麼全部拒絕,而不能夠部分接受部分拒絕。

因此,本案例的受益人沒有理解信用證的性質——獨立於合同之外的、單獨的單據買賣,且在接受信用證的修改時沒有全部接受,則如果仍按原信用證的允許分批裝運安排分批裝運的話,那麼肯定是交單不符,開證行將拒付貨款。

我某公司與美國某客商以fob條件出口大棗5000箱,5月份裝運,合同和信用證均規定不允許分批裝運。我方於5月

9樓:

我方的做法不合適,將導致銀行拒付的結果。根據《ucp600》第31條b款的規定:「表明同一運輸工具並經由同次航程運輸的數套運輸單據在同一次提交時一路,只要顯示相同的目的地,也不視為部分發運。

」本案中,來證規定不允許分批裝運,而我方於5月10日將3000箱裝上「喜慶」輪,取得5月10日的海運提單,又於5月15日將2000箱裝上「飛雁」輪,取得5月15日的海運提單,儘管兩輪的貨物在新加坡轉船,均由「順風」輪運往舊金山港,單向銀行提交的分別是由不同名貨輪,在不同時間裝運的兩套單據,這將無法掩蓋分批裝運這一事實。所以,銀行可議單證不符為由,拒付貨款。

10樓:匿名使用者

問題呢?問題在**?

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