1樓：大蓋出不來
環溫感測器短路或斷路，可以採用更換處理。
檢查處理方法：
1、檢查室內機環溫感測器插頭與電腦板是否接觸不良
環溫感測器插頭鬆動、脫落、插接不牢固，觀察環溫感測器插頭是否鬆動、脫落、插接不牢固，環溫感測器插頭與電腦板上插座插接牢固，接觸良好，重新調整室內機環溫感測器插頭與插座，保證接觸良好。
2、檢測室內機環溫感測器電阻值引數，室內機環溫感測器開路、短路、阻值漂移，取下環溫感測器，用萬用表r×1kω；檢測感測器插頭上引腳阻值，環溫感測器在常溫20℃及25℃和30℃時；電阻值依次分別為29 kω及23 kω和18kω，重新更換室內機環溫感測器。
3、觀察檢測室內機電腦板上的環溫感測器插座焊點開焊，室內機電腦板上的環溫感測器插座焊點開焊有裂痕，造成感測器接觸電阻變大或開路現象。觀察或檢測室內機電腦板上的環溫感測器插座焊點開焊有裂痕，或用萬用表歐姆檔,量程：r×1ω；檢測電腦板感測器插座上引腳與焊點之間電阻值，電腦板感測器插座上引腳與焊點之間電阻值應小於1ω；用電烙鐵和松香，重新將室內機電腦板上的環溫感測器插座開焊點焊接牢固。
用萬用表歐姆檔測量電腦板感測器插座上引腳與焊點之間電阻值應小於1ω。
4、 檢測室內機電腦板上的環溫感測器+5v電源輸入端電路的l1-l3色環電感開路、虛焊色環電感開路、虛焊。斷電在路或用電烙鐵將色環電感，焊開乙個引腳，萬用表歐姆檔,量程：r×1ω；檢測色環電感的電阻值，色環電感量為331µh及100µh和11µh的電阻值依次分別約為5ω及3.
5ω和1ω，用電烙鐵將新更換的色環電感、或色環電感的虛焊處焊接牢固。
2樓：大炮
能具體點麼，短路了要找到原因然後更換或者維修。
空調溫度感測器開路或短路是什麼原因
3樓：壹路走來有點懵
1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
4樓：盤祺然齊萍
管溫感測器壞了的話，那他肯定要結冰啊。那就直接不會有涼氣或熱氣啊。如果空調內機的室溫感測器壞了那就直接開不了機
5樓：達達為你講農業
回答無論開路短路都會發生超過測量範圍。
溫度感測器原理：金屬隨著溫度變化，其電阻值也發生變化。對於不同金屬來說，溫度每變化一度，電阻值變化是不同的，而電阻值又可以直接作為輸出訊號。
mcu就是測量電阻變化來計算並顯示溫度值的。電阻過大或過小，mcu都會報警，超範圍。
希望能幫助到您！
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汽車水溫感測器短路怎麼辦？
6樓：
是指感測器的線段對接到一起了，引起短路。水溫感測器的接線，粗的或者寬的接線柱是溫度感測器用的，另外乙個是水溫報警用的，正常的水溫感測器有一定阻值。
水溫感測器：水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，主要分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間，而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
水溫感測器從結構上講沒有什麼變化，但它的作用是向發動機控制單元提供乙個溫度變化的模擬量訊號。它的供電電壓是由控制單元提供的5v電源，返回控制單元的訊號為1.3v-3.
8v的線性變化訊號。主要作用是告訴發動機控制單元現在的溫度有多少。反過來講它的訊號對於控制單元及其重要。
主要是發動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如：在86度以下發動機要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發動機快速公升溫以減少發動機的低溫磨損。
空調溫度感測器開路或短路，斷路，變值會出現什麼現象
7樓：郎雪在燕
1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
如果空調內機的室溫感測器壞了，會出現什麼故障？管溫感測器壞了，又會出現什麼故障啊？
8樓：暴怒小貓咪
一、空調溫度感測器壞了會出現的故障，需要分情況來看：
1、當室內溫度感測器熱敏電阻短路損壞時：
製冷模式下空調繼續工作，室外風機和壓縮機不停機，會使室內溫度變得過低;熱幫浦製冷模式下空調很快停機，並且不再重新啟運，室外風機和壓縮機均不工作。
2、當室溫感測器熱敏電阻斷路損壞時：
製冷模式下空調很快停機並不再重新啟動，室外風機和壓縮機不工作，熱幫浦製冷模式下空調器繼續執行，室外風機和壓縮機不停止工作，使室內溫度變得過高。
3、如果室內交換器熱敏電阻短路損壞時：
室內面板上工作指示燈在開與關狀態閃動，室外停止工作而室內機只實現送風功能。
二、管溫感測器壞了，又會出現的故障：
1、 室內環溫感測器阻值變大，引起空調頻繁啟動 。
2、 室內管溫感測器阻值變小，引起啟動不久整機保護。
3、 室內環溫、管溫感溫效能改變，引起空坑工作失常。
4、 室內管溫變值為0ω，致使整機遙控開機無反應。
9樓：來了來了
變頻空調任一溫度感測器開路或短路，都不能正常執行，且會出現故障自檢顯示。
如果是定頻（普通）空調溫度感測器損壞的話、根據環境溫度可以造成空調a不啟動、b不停機、c啟動和停機頻繁等幾種現象。
內機環境溫度感測器：主要檢測房間內的環境溫度、控制空調的起停。
內機盤管感測器：主要檢測內機管溫、冬天的時候防冷風、給外機化霜。
10樓：匿名使用者
這要看什麼品牌了，一般指示燈的會閃爍，比如綠燈沒3秒閃2次等等，如果是液晶顯示的那一般會顯示e3/e5等等
11樓：手機使用者
管溫感測器壞了的話，那他肯定要結冰啊。那就直接不會有涼氣或熱氣啊。如果空調內機的室溫感測器壞了那就直接開不了機
12樓：我胡先生
室溫壞了，直接不工作。管溫壞了，開一會就停機。新式空調，不管什麼感測器壞了，都會出現故障**。根據廠家提供的**很快搞定。以前老空調會出現不同症狀，要經驗來檢查，
13樓：
溫度示值偏低或不穩，電極短路
找出短路原因，如潮濕或絕緣損壞
1，接線柱處積灰
清掃2，補償導線與熱偶極性接反
糾正接線
3，補償導線與熱偶極不配套
更換相配套的補償導線
4，冷端補償不符要求
調整冷端補償達到要求
5，熱偶安裝位置不當
按規定重新安裝
6，有直流干擾訊號進入
排除直流干擾
7，接線柱處接觸不良
將接線柱擰緊
14樓：匿名使用者
之前倒是見過 k a ŋ 3 p ● c ŋ這裡還是有一些的;;
;;;;
;;但那又怎麼樣，百年之後，不管燃燒過與否
才覺得，一小我好孤傲，只是真心已不在，真心已不算。
擾你的理由，有千萬次想關心你
說過放棄了。然而，很多時候
水溫感測器故障徵兆 怎樣尋找並解決故障原因？
15樓：海珈藍石
汽車發動機的冷卻系統出現故障問題，可以通過檢測汽車發動機水溫是不是正常來檢查故障問題，假如汽車的發動機水溫太高或過低，基本都就說明汽車的冷卻系統有故障問題。
汽車的冷卻系統關鍵是將熱量散發到空氣中避免發動機過熱的作用，汽車發動機在適度的高溫狀態下運轉還是比較良好的，假如發動機的溫蒂過低會加速汽車元件的磨損，影響到汽車發動機的效率較低，使汽車的汙染物會排放的更多，理所當然汽車的冷卻系統還可以將汽車的發動機溫度維持在良好的範圍內，使之維持恆溫，大多數汽車的防凍液溫度在93攝氏度上下汽車的發動機即可到了最佳的運轉狀態。
請問空調維修師傅管溫感測器和室溫感測器
室溫感測器 檢測室內環境溫度 管溫是銅頭的在蒸發器一頭插著 挨著主機板的一側 兩位說的似乎都不太對啊。首先，室溫感測器是應該插在蒸發器上，在室內機的進風口位置處，用來感應室內的環境溫度，通過與使用者設定的目標溫度對比來控制壓縮機的啟動和停止。管溫感測器是按在蒸發器的管子上，其測量的是蒸發器中冷媒的溫...
什麼叫感測器，什麼是感測器
感測器是一種裝置 模組或子系統，其目的是檢測環境中的事件或變化，並將資訊傳送給其他電子裝置，通常是計算機處理器。感測器 英文名稱 transducer sensor 是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸 處理 儲...
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