1樓：匿名使用者
全液壓鑽機
全液壓鑽機
產品簡介 »
特點：全液壓動力頭式結構，由主機、幫浦站、操縱台三大部分組成。
解體性好，拆遷方便，擺布靈活；
迴轉器為通孔結構，鑽桿長度不受鑽機結構尺寸的限制；
機械擰卸鑽具，卡盤、夾持器與油缸之間，迴轉器與夾持器之間可聯動操作，自動化程度高，工作效率高，操作簡便，工人勞動強度小；
無級調速，轉速與扭矩調整範圍大，工藝適應強；
操縱台集中操作，人員可遠離孔口，有利於人身安全。
適用於硬質合金鑽進，復合片鑽進，配合潛孔錘可進行衝擊－迴轉鑽進。廣泛用於地質勘探孔、瓦斯抽放孔、探放水孔、非開挖過街孔、錨固支護孔等施工作業。
有多種型號產品如zdy540（mk-2）、zdy650（mk-3）、zdy1200s（mk-4）、zdy1500t（mk-5）、zdy1900st（mk-5s）、zdy6000s（mk-6）、zdy8000／10000（mk-7）、zdy4000s（mk-5z）、zdy600sg（mkg-4）、zdy750g（mkg-5）、zdy900sg（mkg-5s）等可供選擇。
產品型號 zdy
公司名稱 貴陽科邁機械裝置****
公司英文名稱 guiyang kemai machinery and equipment co. ltd
2樓：愛笑的掰玉公尺
液壓鑽機由主機、幫浦站、操縱台三大部分組成，優點如下：
1、解體性好，拆遷方便，擺布靈活；
2、迴轉器為通孔結構，鑽桿長度不受鑽機結構尺寸的限制；
3、機械擰卸鑽具，卡盤、夾持器與油缸之間，迴轉器與夾持器之間可聯動操作，自動化程度高，工作效率高，操作簡便，工人勞動強度小；
4、無級調速，轉速與扭矩調整範圍大，工藝適應強；
5、操縱台集中操作，人員可遠離孔口，有利於人身安全。
適用於硬質合金鑽進，復合片鑽進，配合潛孔錘可進行衝擊－迴轉鑽進。廣泛用於地質勘探孔、瓦斯抽放孔、探放水孔、非開挖過街孔、錨固支護孔等施工作業。
鑽機特點是什麼？
3樓：中地數媒
1)主機、bai幫浦站、操縱台三大du件集中布置在自行zhi式履帶車體之dao上，搬畢祥遷方便專。
2)卡盤和夾
持器屬相配合，可實現鑽具擰卸機械化，減輕工人勞動強度。鑽機上設銀侍置多種聯動功能，可提高工作效率。
3)給進與起拔鑽具能力大，提高了鑽機處理孔內事故的能力。
4)採用雙幫浦系統，迴轉引數與給進引數可以獨立調節。變數油幫浦和變數油馬達組合，轉速和轉矩可在較大範圍內無級調整，提高了鑽機的適應能力。
5)迴轉手搏搏器主軸為通孔式結構，鑽桿長度不受鑽機給進行程的限制。取出夾持器卡瓦體，可擴大其通孔直徑，便於起下粗徑鑽具。
6)液壓元件採用進口或國產先進定型產品，效能穩定，通用性強，質量可靠。
鑽機的結構及特點
4樓：中地數媒
鑽機為整體式布局(圖3-1)，由主機、操縱台、幫浦站、履帶車體和穩固裝置五大部分組成，主機、幫浦站、操縱台之間用高壓膠管連線，共同安裝在履帶車體之上，結構緊湊，便於井下搬遷運輸。
圖3-1 鑽機結構示意圖
一、主機
主機(圖3-2)由迴轉器、給進裝置、夾持器、調角裝置組成。
圖3-2 主機結構示意圖
1.迴轉器
迴轉器由油馬達、變速箱、抱緊裝置和液壓卡盤組成(圖3-3;表3-1)。
圖3-3 迴轉器結構示意圖
油馬達為手動變數斜軸式柱塞馬達，通過齒輪減速驅動主軸和液壓卡盤迴轉，調節馬達排量可以實現無級變速。變速箱包含行星齒輪和圓柱斜齒輪兩級減速。抱緊裝置為常開式結構，在採用孔底馬達鑽進工藝時通入高壓油，使之抱緊輸入軸，防止鑽桿轉動。
液壓卡盤為油壓夾緊、彈簧鬆開的膠筒式結構，具有自動對中、卡緊力大等特點。控制液壓卡盤的壓力油通過箱體上的濾油器和主軸上的配油裝置供給。配油裝置的洩漏油通過變速箱後經回油濾油器直接回到油箱，這部分油既起到潤滑齒輪和軸承的作用，又可帶走齒輪攪油產生的熱量。
表3-1 迴轉器零部件明細
續表注:表中的序號與圖3-3中的編號對應。
迴轉器採用卡槽式連線安裝在給進裝置的拖板上，借助給進油缸帶動拖板沿機身導軌往復運動，實現鑽具的給進或起拔。迴轉器主軸為通孔式結構，使用鑽桿的長度不受鑽機給進行程的限制。
(1)抱緊裝置
抱緊裝置(圖3-4;表3-2)為常開式結構，在採用孔底馬達鑽進工藝時通入高壓油，使之抱緊輸入軸，防止鑽桿轉動。
圖3-4 抱緊裝置結構示意圖
表3-2 抱緊裝置零部件明細
續表注:表中序號與圖3-4中的編號對應。
(2)液壓卡盤
液壓卡盤(圖3-5;表3-3)為油壓夾緊、彈簧鬆開的膠筒式結構，具有自動對中、卡緊力大等特點。控制液壓卡盤的壓力油通過箱體上的濾油器和主軸上的配油裝置供給。
圖3-5 液壓卡盤結構示意圖
表3-3 液壓卡盤零部件明細
注:表中的序號與圖3-5中的編號對應。
2.給進裝置
給進裝置由兩根並列的給進油缸、機身和拖板組成(圖3-6;表3-4)。給進油缸選用雙杆缸，兩側的活塞桿與機身的兩端固定。缸體上的卡環卡在拖板的擋塊之間，缸體在活塞桿上往復運動即可帶動拖板及迴轉器沿機身導軌移動。
表3-4 給進裝置零部件明細
續表注:表中序號與圖3-6中的編號對應。
圖3-6 給進裝置結構示意圖
3.夾持器
夾持器(圖3-7;表3-5)固定在給進裝置機身的前端，用於夾持孔內鑽具，還可配合迴轉器實現機械擰卸鑽桿。卡瓦由螺釘固定在卡瓦體上，卡瓦體靠擋邊與銷軸實現軸向固定。將兩根銷軸抽出即可從一側取出卡瓦體，使夾持器通孔擴大，以便通過粗徑鑽具。
在夾持器與給進機身的連線處設有兩組調整墊片，用於調整夾持器卡瓦組的中心高，使之與迴轉器主軸中心高相一致。
圖3-7 夾持器結構示意圖
表3-5 夾持器零部件明細
續表注:表中序號與圖3-7中的編號對應。
4.調角裝置
調角裝置由橫樑、撐桿、滑輪裝置、支座、墊板和銷組成。橫樑用來穩固給進裝置。調角時滑輪裝置套裝在上穩固裝置前油缸上，用鋼絲繩繞過滑輪和橫樑。
油缸上頂，橫樑即上公升，進而帶動給進裝置上仰。俯角調整是通過調整下穩固裝置前後支腿高度差實現的。
二、操縱台
圖3-8 操縱台結構示意圖
操縱台是鑽機的控制中心，由多種液壓控制閥、壓力錶及管件組成(圖3-8;表3-6)。鑽機行走、轉向、動力頭迴轉、給進起拔、機身調角穩固等動作的控制和執行機構之間的聯動功能都是通過操縱台上的閥類組合來實現的。為使鑽機布局合理，結構緊湊，按不同的工作狀態，將操縱台分為主操縱台和副操縱台兩部分。
主操縱台在鑽孔時使用，設在履帶車體後方左側，也便於在鑽進時觀察孔口情況，遠離孔口進行操作，有利於安全。副操縱台在鑽機行走、車體穩固調角或測斜時使用，設在履帶車體後方中間位置，符合操作及駕駛習慣。
表3-6 操縱台零部件明細
續表注:表中的序號與圖3-8中的編號對應。
主操縱台上設有馬達迴轉、給進與起拔、起下鑽功能轉換、鑽進功能轉換、夾持器功能轉換、ⅱ幫浦功能轉換、ⅱ幫浦分流功能轉換七個操作手把，溢流閥調壓、減壓閥調壓和起拔節流三個調節手輪，以及ⅰ幫浦系統壓力錶、給進壓力錶、起拔壓力錶、ⅱ幫浦系統壓力錶和回油壓力錶等五塊壓力錶。為實現聯動功能而設定的專用閥安裝在油路板內，所有油路控制閥、壓力錶及其間的連線管路均安裝在乙個框架內。副操縱台靠主操縱台供給高壓油工作，共設兩個履帶行走操作手把和乙個九聯多路閥，其中一聯控制絞車馬達，其餘八聯控制八隻穩固調角油缸的伸縮。
正常鑽進時，上述油缸均不工作，主操縱台也不向副操縱台供油。
三、幫浦站
幫浦站(圖3-9)是鑽機的動力源。由防爆電機幫浦組(圖3-10;表3-7)和油箱(圖3-11;表3-8)等部件組成。電動機通過彈性聯軸器帶動ⅰ、ⅱ幫浦工作，從油箱吸油並排出高壓油，經操縱台的控制和調節使鑽機的各執行機構按要求工作。
ⅰ、ⅱ幫浦均為液控變數幫浦，效率高，溫公升慢。
圖3-9 幫浦站結構示意圖
圖3-10 電機幫浦組結構示意圖
圖3-11 油箱結構示意圖(隱藏後側板)
表3-7 電機幫浦組零部件明細
續表注:表中序號與圖3-10中的編號對應。
表3-8 油箱零部件明細
續表續表
注:表中序號與圖3-11中的編號對應。
注意:1)為避免油箱內液壓油汙染，必須通過空氣濾清器的濾網加入符合標準的液壓油;
2)為保證進油順暢，應定期清洗油箱和吸油濾油器;
3)為保證鑽機連續工作時油箱內的液壓油溫度不超過60℃，應通過冷卻器使液壓油降溫;
4)冷卻器的冷卻水壓力不得超過1mpa;
5)當冷卻器的出水不暢時，應對其進行清洗。
四、履帶車體
履帶車體(圖3-12;表3-9)由履帶底盤、車體平台組成。履帶底盤選用鋼製履帶片，耐磨、強度高。車體平台固接在履帶底盤的橫樑上，用來安裝固定主機、幫浦站和操縱台等部件。
圖3-12 履帶車體結構示意圖
表3-9 履帶車體零部件明細
注:表中序號與圖3-12中的編號對應。
五、穩固裝置
穩固裝置由油缸、伸縮杆、上下接地裝置等組成(圖3-13;表3-10)，鑽機運輸時若高度超高可將油缸以上的伸縮杆等去掉。穩固裝置統一由副操縱台上的九聯閥控制油缸的伸縮實現鑽機的穩固。
圖3-13 穩固裝置結構示意圖
表3-10 穩固裝置零部件明細
注:表中序號與圖3-13中的編號對應。
六、鑽機特點
1)主機、幫浦站、操縱台三大件集中布置在自行式履帶車體之上，搬遷方便。
2)卡盤和夾持器相配合，可實現鑽具擰卸機械化，減輕工人勞動強度。鑽機上設定多種聯動功能，可提高工作效率。
3)給進與起拔鑽具能力大，提高了鑽機處理孔內事故的能力。
4)採用雙幫浦系統，迴轉引數與給進引數可以獨立調節。變數油幫浦和變數油馬達組合，轉速和轉矩可在較大範圍內無級調整，提高了鑽機的適應能力。
5)迴轉器主軸為通孔式結構，鑽桿長度不受鑽機給進行程的限制。取出夾持器卡瓦體，可擴大其通孔直徑，便於起下粗徑鑽具。
6)液壓元件採用進口或國產先進定型產品，效能穩定，通用性強，質量可靠。
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