1樓：匿名使用者
1 我還沒見過自己安裝電子油門的。這可能就算改裝車了。應該是不允許的。
況且加裝電子油門還要讓電子油門的訊號通過汽車epu，所以一般沒人能給你改裝了。當然如果你改裝的話，工程是相當浩大的。。。
2 如果你改裝成功的話，應該可以。
3 電子油門是和發動機匹配的。和其他零件沒有任何關係。
2樓：小雅汽車
回答一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
二、電子油門加速器的優點
1、放大油門訊號，提公升靜態響應
電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的,這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門訊號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門訊號進行了是無級的調整，只是由以前的1：1調整為1：
1.x，x即為訊號的放大係數。（比如安裝好以後可以調節半開啊，全開啊什麼的，就是把比例調整為1：
1.5甚至1：2）。
2、放大油門訊號增速，提公升動態響應
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門訊號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態相應更好。
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3樓：閒雲不語
咱倆的車可能是一樣的，我的電子油門加速器已經用了快兩年了，覺得低中速時急加速超車、爬坡和起車速度都有很大的提公升。只是急加速時的遲滯現象還是有，大約半秒鐘吧，動力就來了~油耗基本比平時高出0.2左右，可以忽略不計了~我一般超車的時候都要切換到自動擋，油門稍微深一些就自動降檔了，在手擋的時候表現不如自動檔位。
其實這個東西我感覺就類似大腳油門，只是踩油門的力度要輕了很多就可以達到與大腳油門相同的效果，或者更強些。100邁左右及以下的速度時，急加速的反應還是很快的。還有一點，就是習慣了使用電子油門加速器會有依賴性，恢復原車模式的時候會覺得太肉了。
我也想知道常年使用會不會對發動機有損害。
加裝電子油門加速器對車子有影響嗎
4樓：途虎話養車
一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
二、電子油門加速器的優點
1、放大油門訊號，提公升靜態響應
電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的,這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門訊號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門訊號進行了是無級的調整，只是由以前的1：1調整為1：
1.x，x即為訊號的放大係數。（比如安裝好以後可以調節半開啊，全開啊什麼的，就是把比例調整為1：
1.5甚至1：2）。
2、放大油門訊號增速，提公升動態響應
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門訊號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態相應更好。
5樓：**找美怡店鋪
什麼是電子油門加速器？
是一種比較先進的裝備，它沒有了以往車輛上的油門拉線，在加速踏板處有個位置感測器，電腦根據感測器傳來的訊號判斷油門的大小，然後控制節氣門開度的大小
介紹說明：
近年來汽車因適應環保、安全等方面要求，而專門配置的由電腦控制其開度的節氣門，其存在的意義重大。但它也有個天生便跟隨而至的問題，相信部分車迷都體會過，電子節氣門較機械拉索式節氣門慢半拍的滋味，特別是車輛處於起步、加速，或是行駛中急踩油門超車的時候，這種遲滯的引擎響應性常常讓人倍感無奈。 問題主要還是電子系統的關係，若光從其他機械方面著手改善其響應性，而根本的問題未能解決，最後可能只會收效甚微。
唯一有效地途徑就是直接改裝汽車電子系統了，但根據以往所見，改裝電腦的確可以減小節氣門遲滯的問題，但這樣一來**不菲，針對性也不強，還有某些產品需時調整，同樣在考驗著車主的耐心。 其緊湊的塑料外表，細小的身軀使其安裝極為方便，原裝插頭位輕鬆提高引擎響應性。內裡收有智慧型電子整合系統，主要是用於收集油門踏板位置感測器訊號，將重新整理後的油門訊號傳往電腦，ecu也相應的作出精確動作，從而將引擎其的響應性提高50%。
由於其安裝極其簡單方便，只需拔下原來的油門踏板感測器插頭，直接插上去便可體驗引擎快速反應所帶來的快感。整個過程不需動及車輛其它電子系統，因而不會影響其它系統的正常工作。
回答問題：電子油門加速器不會更改發動機引數和提公升最大動力，只是一種臨時的催化作用。所有說安裝不會對發動機操作影響。
網上購買的汽車電子油門加速器對汽車有害嗎?
6樓：
當你看到這個的時候，相信你也已經檢視了不少評語說這東西沒有用，但是你沒有實踐過，還是很好奇的！先那些懂原理但是從來沒有實踐過的磚家拋掉！
鄧**過，實踐才是檢驗真理的唯一標準！
油門加速器肯定不能提高極限速度，但是作為0-60加速這一買菜車最常用速度段的提公升，還是有非常明顯的效果，這個效果和深踩油門的感覺是不同的，很多人說油門加速器是放大了油門的量，我覺得原理應該是這樣的，但是實際感受，和深踩油門的那種提速是不一樣的，深踩油門，會感覺有明顯的半秒鐘停滯，速度才會加上來，而這個小裝置讓人感覺不到停滯，速度加的挺直接的，這就是區別吧。
很多人開車的目的不同~就像我們學習一樣，有人為了以後當官，有的為了找個好工作，有的就是喜歡學習。我們開車也是，我就是喜歡一腳油門後，車有反應，電子油門加速器是不可能加大動力，但是他能瞬間給你動力，這就是我喜歡它的原因！我是車主且用過，以前紅燈起步大腳油門（甚至地板油）超車做不到的事，現在半腳油能做到了。
加裝電子油門加速器對行車電腦有危害嗎
7樓：途虎話養車
一、加裝電子油門加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內。不會對汽車有任何危害。
二、電子油門加速器的優點
1、放大油門訊號，提公升靜態響應
電子油門加速器所謂的「加速」主要是通過提高油門響應靈敏度實現的,這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門訊號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門訊號進行了是無級的調整，只是由以前的1：1調整為1：
1.x，x即為訊號的放大係數。（比如安裝好以後可以調節半開啊，全開啊什麼的，就是把比例調整為1：
1.5甚至1：2）。
2、放大油門訊號增速，提公升動態響應
在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門訊號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態相應更好。
8樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
9樓：涵er愛
不會對行車電腦有危害。
1、自21 世紀以來，大多汽車使用電子油門(ecm) 替換了常規的拉線油門。電子油門 (ecm) 通過油門踏板深淺來控制電子訊號發出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節門 (etc)，亦稱為電子驅動。
不幸的是電子節氣門的訊號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產生強烈的頓挫感，甚至導致車輛突發性前竄。電子油門加速器就應運而生了。
2、作用簡介:通過收集油門踏板位置感測器訊號，將重新整理後的油門訊號傳往電腦，提高引擎的響應效能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提公升車輛瞬時提速效能,避免車輛突發性前竄,避免發動機積碳。
3、該產品有獨家貼心設計及安全功能，可因應車主的駕駛習慣及需要而作出相應的設定. 而安裝非常簡單快捷, 只需要將線組與電子油門接頭接合即可使用, 可對應全線電子油門車系安裝！
4、出於環保、經濟、可控性等各種原因，市面的車型普遍採用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣們相連，油門踏板的踩下深淺直接與節氣們的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝乙個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統通過取樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，最後，由ecu驅動步進電機控制節氣門的開度，通過原理比較不難發現，拉線油門的特點是系統簡單，控制直接，油門踏板與節氣們開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表徵駕駛者的操作意向，而最終的節氣門控制權交給了ecu。
5、現代發動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向「激烈」，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的最佳調整引數。使用電子油門加速器後，即使按照以前「溫和」的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到「激烈」的駕駛體會，這相當於欺騙了ecu，久而久之，發動機會自動修改其各項引數以適應該風格。
10樓：華夢汽車俱樂部
由於電子油門加速器只是被動的接收訊號，然後在提前把訊號放大，讓行車電腦做出快速反應，而訊號都一樣的，就像現在的網路訊號一樣，4g網比2-3g網速要快乙個道理。所以不會對行車電腦有危害
我的車安裝了星鋒行牌子的，也用了一年多，所以對這個產品有一定的研究。。。不知道下面說的話符合你心意不，，希望採納！！這產品效果肯定有的，也是解決電子油門遲滯，反應過慢的最好方法了！！
先和你分析幾個問題點：
電子節氣門的最大優點在於節省油耗，不過如此一來卻容易產生油門反應變慢，回油再加速的力道慢半拍的情況，甚至是起步笨笨的問題，不過既然是電子訊號來控制節氣門，只要針對此訊號進行〔放大〕或〔減弱〕的可動調整，可以讓節氣門的反應變得〔靈敏〕或是〔遲緩〕，以提供〔效能〕或〔省油〕的功效，而這也正是電子油門加速器的作用原理。
至於安裝該項產品對於節氣門開啟率的影響有多大？傳統鋼索式節氣門，油門踏板踩多深，節氣門開啟就會呈現〔等比〕直線變化；反觀原廠電子節氣門，一直要到油門踏板深度達15％時，節氣門才會開始有動作，難怪油門反應老是慢一拍。
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