標緻307的缺點是什麼,標緻307有什麼優缺點?

2022-01-04 00:10:45 字數 5729 閱讀 8054

1樓:最後的輓歌灬

缺點1、起步,加速比較平庸。

2、根據汽車畫報上說,由於車身較高,輕打方向盤會車身會有抖動。(不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車)

3、由於車身較壯,同時動力又沒有跟上來,會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。

2樓:奈納裘歡

優點:1、車身剛性高(鋼材用得多啊)

2、車內空間大

3、制動性好

4、噪音小

5、頂級款配置高

6、彎道操控性好

7、技術較新

8、富有個性(超大的前風擋,天窗,車內良好的光線,8個揚聲器,明顯突出了透光性,音響等法蘭西浪漫因素)

缺點:1、起步,加速比較平庸。

2、根據汽車畫報上說,由於車身較高,輕打方向盤會車身會有抖動。(不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車)

3、由於車身較壯,同時動力又沒有跟上來,會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。

總結:1、原型車無疑更富有個性,兩廂的車體較為輕盈,配合posh發動機,動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜,而且是重了。

307改到這個程度,應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素,不知道現在的307能否得到大家認可,法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本?不過肯定又要更加耗油及銀子了。

2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點,如果改得象m3,後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢,大家又都說醜,也沒辦法,誰願國人喜歡三廂呢。

3樓:長江感測

您好國產標緻307的並不代表就沒進口車那麼好,不過是中國引進了國外的技術,使用同樣的用料和技術來生產的同一款車,而且省去了進口車大量的各種稅,帶來的福利還是普通人都能共享的。

4樓:匿名使用者

標誌法系車,底盤號稱是賽車的底盤,但是油耗安全係數,內飾什麼的都不怎麼行

5樓:小康

我只回答你第乙個問題:標緻307的排氣管異呼很煩人的啊!

6樓:上陸預6炮手

自動擋只有4檔,別的沒發現

7樓:桃蹊柳陌丶

1.外形:標緻307是一款成功的兩廂車,但引進中國大陸、西班牙、阿根廷等國家時卻該款為三廂,以至外形協調性引發爭議。

曾有人評價是「有史以來最多餘的屁股」,類似的評價還有「在兩廂車後面硬加上乙個大屁股」,「轉彎時甩來甩去」等等。

2.研發進度:東風生產的標緻307同歐洲生產的標緻307始終存在不同步問題,例如歐洲2023年上市的**(face lift)307直到2023年初才計畫引進。

而同期的福特福克斯和大眾波羅則基本同國外同步。

標緻307有什麼優缺點?

8樓:哈哈大da大

一、優點

1、同等級的車型中

,307**最低,配置不錯,價效比高。

2、駕駛座椅較高,對我這個個子不高的人來說,就是福利。

3、前擋風玻璃寬敞,開車視野好,三廂的後備箱超大。

4、內部空間也比較寬敞,車身高。

5、噪音小。

6、頂級款配置高。

二、缺點

1、起步,加速比較平庸。

2、根據汽車畫報上說,由於車身較高,輕打方向盤會車身會有抖動。(不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車)

3、由於車身較壯,同時動力又沒有跟上來,會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。

東風標緻307車的簡介:

東風標緻307是一款優雅、個性十足的愛車,它的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔,尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光,不怒自威,這是沿襲了標緻車系共有的特徵。

從側面看,個性十足,整體流線柔潤和諧,前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體,很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓,後備箱與後尾翼過渡自然,車後燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱,強勁與和諧自然流露車。

9樓:呼呼__大神

車身剛性高

車內空間大

制動性好

噪音小頂級款配置高

彎道操控性好

技術較新

富有個性(超大的前風擋,天窗,車內良好的光線,8個揚聲器,明顯突出了透光性,音響等法蘭西浪漫因素)

起步,加速比較平庸。

根據汽車畫報上說,由於車身較高,輕打方向盤會車身會有抖動。(不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車)

由於車身較壯,同時動力又沒有跟上來,會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。

是一款優雅、個性十足的愛車,它的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔,尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光,不怒自威,這是沿襲了標緻車系共有的特徵。

東風標緻307一體化的鋼製車身大大增強了車體的強度:一方面,在發生衝撞時,專門吸收衝力區域能減少對乘客的衝擊,提高了對乘客的保護;另一方面,整體車身能保證良好的接地效能,充分保障了行車的安全性。

標緻307系列在全球信譽度極高,是中級車市場中的傑出代表。東風標緻307除了保留法國標緻307系列的特色技術和效能外,還加入了許多高科技含量的配置,並在中國進行了多次科學嚴謹的技術試驗與調整,將是一款舒適與動感完美結合的三廂車型,既適合商務用途,又極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需求。

在動力效能方面,東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同,發動機橫置,前置前驅動,四輪獨立懸掛,主動、被動安全裝置齊全,人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61公尺。

整車長4.47公尺,寬1.76公尺,高1.

51公尺,尤其是後備箱容積達到506立方分公尺,在同級別轎車中可謂佼佼者。

10樓:匿名使用者

優點:1、車身剛性高(鋼材用得多啊)

2、車內空間大

3、制動性好

4、噪音小

5、頂級款配置高

6、彎道操控性好

7、技術較新

8、富有個性(超大的前風擋,天窗,車內良好的光線,8個揚聲器,明顯突出了透光性,音響等法蘭西浪漫因素)

缺點:1、起步,加速比較平庸。

2、根據汽車畫報上說,由於車身較高,輕打方向盤會車身會有抖動。(不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車)

3、由於車身較壯,同時動力又沒有跟上來,會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。

總結:1、原型車無疑更富有個性,兩廂的車體較為輕盈,配合posh發動機,動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜,而且是重了。

307改到這個程度,應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素,不知道現在的307能否得到大家認可,法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本?不過肯定又要更加耗油及銀子了。

2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點,如果改得象m3,後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢,大家又都說醜,也沒辦法,誰願國人喜歡三廂呢。

11樓:理布濮陽依雲

我只回答你第乙個問題:標緻307的排氣管異呼很煩人的啊!

12樓:昔祺俟柔懷

優點屬於成熟產品,可靠。307更多的是突出空間和功能方面的需要,

缺點,缺點是油耗,相對同級別車油耗較高。

13樓:趙儀邛宇

優點是3加0加7等於10是偶數

偶數看起來比奇數舒服!

缺點是都是一般的數

不像6,8那樣吉利!

14樓:乘賢歸鵬雲

油耗也還高,要2000轉才能換擋,有些小問題,可是價效比高,開車視線很好,

15樓:侍躍承紫南

自動擋只有4檔,別的沒發現

16樓:姚楠

你好,我是東風標緻官方購車顧問。

全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。車身長度為4481公釐,比原先的車型增加了12公釐,車身高度為1526公釐,車身寬度為1746公釐,較長的軸距也為乘客提供較好的乘坐感受。307車身高度較低,底盤重新調校,車身高度降低了自然就會使操控品質的提高有幫助。

車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外,中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤,這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。

你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。

東風標緻307有什麼優缺點,詳細說一下,謝謝!!

17樓:永恆哥04瑚鵑

同等級的車型中,307**最低,配置不錯,價效比高,當時選擇307就是衝著這個價效比去的,哈哈!說實話,小7的外形並不是很有賣點,但當我開過了之後,才能感覺到這種駕駛時得心應手。駕駛座椅較高,對我這個個子不高的人來說,就是福利。

前擋風玻璃寬敞,開車視野好。三廂的後備箱超大,非常喜歡。內部空間也比較寬敞,車身高,有個一公尺八的同事做過我的車子,表示完全沒有壓迫感。

要說缺點呢,有個比較公認的,就是離合較重。尤其是對於我這個新手來說,踩久了,腳腕抽,希望磨合期過了後能鬆一些。還有乙個就是油耗,咱們買個家用車,圖的不就是個實惠嗎,油耗當然不能太高。

剛提車的那乙個星期,我的油耗高達13個點,均速17,唉!現在開了這兩個月,隨著我的技術變得嫻熟,油耗慢慢降到10.4了。

覺得這個油耗還有降的可能,所以我有空的時候,會開車到人少的路上去練手,技術就是這麼折騰出來的。

18樓:同學好

排氣管墊容易磨損,吱吱聲就好像乙個破車

東風標緻307 1.6l的發動機是什麼樣的?優點和缺點是什麼?

19樓:匿名使用者

標誌307這款車**在8.18-15.3萬左右,由於地區、經銷商的不同,價位可能會有出入;這款車在這個價位中是佼佼者了,發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯,內部空間寬大; 油耗在7.

2-9.5公升左右; 發動機完全不用擔心,一是標誌的經典發動機、尤其是2.0排量的,在307上使用不是一天兩天了;除了輸出功率不低,輸出功率108kw、公升功率54kw;其最大特點就是維保時間比較長,一般車型是5000km保養,大眾部分車型是7500km保養,標誌車型是15000km保養,所以維護保養的費用自然就降下來了;

車上的空調效果還是不錯的,在同價位的車型中應該是一流的;1.6排量的是夠用了,但是動力效能肯定不如2.0的,同時油耗相差不多;除了排量不同,2.

0的發動機技術含量比較高,;所以建議購買2.0排量的;

車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智,根據自身的喜好選購就行;但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。

購置汽車要考慮綜合的因素,

汽車的購置絕對不同於其它商品,除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素;在車輛的使用過程中,購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了;大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮:

1、首先是看自己的用途(千萬別說是『開』);是做為代步工具、還是用於商務?

2、預算和價位;過高、過低都不宜;駕駛和乘坐的舒適性、實用性;

3、車輛的效能;安全、操控、能耗、維保成本等;

4、生產廠家,這主要是看廠家的實力;別像國內某些企業,幹個n年,銷聲匿跡了,倒霉的自然是消費者(目前此處這款汽車無此後顧之憂);

5、維修、保養的日常費用;三濾及常用零件、配件的**;維修保養技術力量與方便性;

6、市場占有率;有的產品本身是好東西,但是市場占有率極低,別的產品還好湊合,汽車絕對不行(普桑、捷達車型陳陋,但仍然能暢銷,就是例證 );因為它不是三年、兩年的易耗品,五年後找不到配件的車別說自己駕駛、使用,就連再出手都給不上價錢。

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