1樓：
怠速太高！！
簡單地說，怠速即是發動
機「出工不出力」。�
怠速的現象呢，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油 ，的確是
浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一點，
於是有些騎手隨意地把怠速調整到了發動機所能忍受的最低點。這樣的確是不處了油。當然
也有些顧客告訴我，他喜歡車在低怠速時一顫一顫的感覺。然而，這樣做，事實上是極端有
害的!因為一般的電單車的機油幫浦是由發動機的曲軸直接驅動的，這樣做就直接造成油幫浦轉
速過低，從而導致機油壓力不足，特別是對於騎式車，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定
大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。於是就有些只跑了幾千公里的車，機
頭有異響，開啟一看，凸輪軸已是傷痕累累了。�
怠速太低不好，高一些呢?�
有經驗的騎手知道，在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。於是為了快
一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由於汽缸
體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的
油膜變薄，同時，過高的轉速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，
汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。�
高了不好，低了不好，怠速的調整也是有一定的學問的，愛車之舉便是嚴格地按照廠家的使
用說明書進行調節和使用。因為這些都已被證明，能使您的機車工作在最佳狀態。
2樓：匿名使用者
我的車在一檔時不加油還騰騰的跑-------這個是怠速偏高了點,調低點就行了
怠速是維持發動機不熄火的最低轉速.
這個轉速是可以並且經常根據環璄,需要來調整的.當然怠速高了比較費油.
3樓：隨風飛舞
哈哈。。。。怠速就是不加油門時發動機的轉速撒。一般是調到方便啟動，在不熄火的前提下是調到越小越好，冬天適當調大點。不加油還跑可能就是怠速高了。或者你的油門線的傳動有問題。
4樓：匿名使用者
怠速是指發動機無載荷(空擋)時能保持穩定運轉的最底轉速.你的車可能怠速有點高.
5樓：匿名使用者
怠速過高~~~~不加油能跑就能省油
五羊本田電單車在行駛中，經常出現 突然加不上油門，怠速正常，反覆加油門時過一會兒又可以了，實在影響？
6樓：
化油器裡面有東西堵油針，建議你把油箱裡油放出來再加里，反覆幾次沖洗裡面雜質，化油器最下面有乙個放油螺絲，把那個螺絲擰鬆了油就出來了。化油器最好還是去修車那裡叫修車師傅拆開用專用清洗劑沖洗
7樓：潮學智
應該是油路輕微堵塞，你到修理店疏通一下油路就好了。
8樓：匿名使用者
送去維修店維修啊！讓維修師傅檢查了，才知道。
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