1樓：匿名使用者
發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的轉動聲，但是發動機不能起動。
另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。
極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。
電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指**電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：
油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸洩漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。
接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，你的電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。
方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這並不奇怪。
只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的效能。因為這時候它的負載最大。還有一個簡單辦法：
用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。
2樓：鈄濃原芳洲
如果沒用按時進行例保的話，五菱車開三年會出現挺多問題的。需要檢查火花塞間隙，高壓線、點火線圈是否老化採納哦
3樓：匿名使用者
最細的一根線是控制線，也就是你打火時那就會通電，還有一根線是通往起動機裡面的，那根線不要動，，找一個改錐連一下細線和沒有提過的線，起動機有沒有反應，開一下大燈，看看大燈夠不夠亮、有沒有電
4樓：匿名使用者
打不著火有很多現象，比如打火沒力（馬達轉動不夠快或者不轉，大多數是電池沒電或者馬達有問題）、純啟動不了（打馬達有反應，就是不能啟動。有可能是油路洩壓，或電路有毛病），還是到汽修廠仔細檢查比較好，不然很有可能半路拋錨啊、
5樓：故障碼
啟動不了的時候馬達有沒反應，
6樓：匿名使用者
檢查下電瓶是否虧電。
五菱之光打不著火有什麼原因
7樓：途虎話養車
有以下幾種可能性
第一種：沒油了
如果你的車子油量很少了，或者油表顯示已在紅線以下，自然打不著火，當你發現的車子打不著火的時候第一時間就應該看看油表，看看還有沒有油，另外千萬不要等到油箱見底了才去加油，這樣不僅會影響發動機的壽命，還會影響油泵的壽命，甚至油泵在無油的情況下工作，會發生危險。
第二種：曲軸位置感測器故障
曲軸位置感測器是電噴發動機特別是集中控制系統中最重要的感測器，也是點火系統和燃油噴射系統共用的感測器。曲軸位置感測器的作用是監測曲軸位置的，可以讓發動機電腦感應到轉速訊號，如果曲軸位置感測器發生故障，電腦也就監測不到轉速訊號，也就無法判別你是否在點火，也就打不著火了。
第三種：起動機
汽車要是遇到這幾個問題，那就建議你們檢查下起動機有沒有故障了：一是明明按了點火開關，起動機也在高速轉動了，但是發動機就是沒反應。這個問題其實很簡單，基本可以確定問題出在起動機上面，上面不是說了麼，直流發動機輸出了動能還不行，還要由傳送機構把動能通過驅動齒輪傳給發動機，所以問題肯定就出在這傳送過程中。
一般都會是因為驅動齒輪的磨損所造成的。二是按點火開關，但是連起動機都不動。這個一般就是線路出問題了，蓄電池供電的電源線可能燒壞了，或者啟動繼電器壞了。
第四種：電瓶沒電
汽車由於長期時間停放、汽車電瓶使用壽命到了、發電機損壞、電解液不足或漏液、保險絲燒壞、汽車電瓶樁頭腐蝕以及過度使用電瓶等等情況都能導致汽車電瓶沒電。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、***等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
第五種：積碳過多
積碳過多會造成汽車火花塞點火不好，氣門不嚴，噴油嘴噴油不好，造成汽車缺火，加速無力，機器抖動，嚴重會打不著火。節氣門的積碳過多，會導致空氣不流通，沒有空氣進來也就無法著火。遇到節氣門積碳過多打不著火的情況，可以稍微給點油試試，或許就能順利點火了。
8樓：超級最煩想名字
打不著火即為發動機無力，可能的原因有以下幾種：
① 供油不足
燃油系統應能適時、適量地向氣缸內噴出霧化良好的燃油。如果燃油系統有故障，噴人汽缸內的油量少，則燃燒產生的熱量減少，當熱量減少至不能滿足發動機負荷所需時，則發動機無力。
② 噴霧質量過差
發動機工作時噴油器噴霧質量差，使噴入氣缸的燃油表面積小，與氧結合率減少，即使噴人氣缸內的油量不少，但因霧化質量差，與氧化合反應少，發出的熱量也少。
③ 噴油提前角的影響
噴人氣缸內的燃油量應合適。若燃油在速嫩期的壓力升高率增大，易引起發動機工作粗暴。工作粗暴會消耗部分功率即熱效率利用也不高，則對外輸出的有效功率減少。
噴油提前角過小，燃燒過程大部分移到膨脹作功過程中進行，使壓力升高率降低，最高壓力下降，排氣溫度增加，冷卻水的熱損失多，熱效率顯著下降。
④ 充氣量的影響
燃油在氣缸內能夠燃燒，主要是柴油中的碳原子與氧原子發生化學反應（生成二氧化碳）放出熱量的結果，如果因空氣濾清器堵塞使空氣流通的截面減少（裝有渦輪增壓器的發動機渦輪增壓器有故瘴時進氣量減少）或配氣機構的影響等造成發動機充氣量不足，導致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應，所以放出的熱減少，發動機無力。
⑤ 包容工作介質的機件密封不良
如氣缸墊破損、氣門關閉不嚴、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等，均可造成漏氣而壓縮不良，導致燃油在氣缸內燃燒效果不好，發動機無力。
⑥ 環境溫度的影響
環境溫度過高時，常會引起發動機過熱。在環境溫度高與發動機過熱的雙重作用下，使空氣膨脹，從而影響了發動機的充氣量，使發動機功率下降。環境溫度過低時，又會引起燃油在氣缸內蒸發不良，導致燃燒不完全，即氣缸內工作介質產生的熱量減少。
擴充套件資料
發動機的保養維修
汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
1、定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
2、保持曲軸箱通風良好
空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
3、定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。
此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
參考資料
9樓：顧傾城
1、車沒油了
汽車沒油了，自然打不著火啦。當你發現的車子打不著火的時候第一時間就應該看看油表，看看還有沒有油，千萬不要等到油箱見底了才去加油，這樣還會影響發動機的壽命;
急救方法：這種情況下趕緊給車子加油!
2、電瓶沒電了
電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種。長時間大燈未關會造成的虧電或是電瓶壽命到期，或加裝氙氣大燈、高功率音響、***等也是造成車輛電路故障的原因。檢查車輛沒電的方法很簡單，按下喇叭就知道了。
另外，一般建議2年就及時更換電瓶。
急救方法：撥打服務站救援**，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
3、擋位沒調好
自動擋車啟動時擋位一定要放在p擋或n擋上，如果放在r或者d擋上就會打不著火，且會帶來一定的安全隱患。如果停車時沒有處在p檔位，到再一次上車時忽略了這個問題。
急救方法：擋位放在p擋或n擋上。
4、方向盤鎖死
經常有朋友會遇到車打不著火，鑰匙怎麼也擰不動的情況，這時需要注意當停車時如果方向盤沒有回正，處在一個稍大的角度時(例如超過30度)，方向盤就會自動鎖上，這也是一種防盜的措施，這時鑰匙可能會擰不動，造成不能點火。
急救方法：用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖了。
5、燃油濾清器堵塞
燃油濾清器不同程度的堵塞也都會造成供油不足，致使回油不暢，會造成燃油系統壓力過高，從而出現混合氣過濃。這種情況下，會導致汽車打不著火，或行車過程中有聳車的現象。
急救方法：測量燃油供給系統的壓力和汽油泵壓力，然後改變節氣門的開度，燃油壓力錶顯示的讀數應隨節氣門開度的變化而變化，即隨節氣門開度增大壓力值增大，隨節氣門開。
6、車內進水
下雨天汽車熄火是常見現象，這是因為大家都沒有注意到一些細節。一般來說，排氣管被淹是不會造成汽車熄火的，而進氣管卻是絕對不能進水的，一旦進水，車輛必然熄火。
急救方法：現在的汽車功能很多，線路複雜。車子內部一旦進水，線路絕對是受損最大的地方。
如果發現車子內部進水了，就要立馬開入正規4s店進行全面檢查維修，絕不能強行啟動，務必保證下一次的行車安全。
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