1樓：無人駕駛來臨
汽車行駛中方向跑偏比較常見，必須及時消除故障，否則會造成嚴重的後果，一般可通過做四輪定位解決。若還是無法消除，必須先找到原因才能徹底解除故障。
常見的原因有以下幾種：
兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。
兩側輪胎氣壓不等，滾動起來必然會跑偏。
前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。
前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導致跑偏。
車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，應舉公升車輛仔細檢查。
某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。
車架總體變形，軸距相差過大，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
在安裝輪胎(單邊胎)時沒注意花紋方向(不能同向)。
2樓：小周愛嘮叨
胎壓不等必定會導致跑偏，為了更好的使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的磨擦力也會直接引發跑偏。
避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪定位。但如果有了狀況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不准，用不了多久後就又會**。
3樓：秒懂百科
汽車跑偏：汽車的正常行駛軌跡發生改變
汽車方向跑偏，對汽車有什麼影響？
4樓：潘毒菈
1、汽車行駛中方向跑偏比較常見，必須及時消除故障，否則會造成嚴重的後果，一般可通過做四輪定位解決。若還是無法消除，必須先找到原因才能徹底解除故障。
2、常見的原因有以下幾種：
1）兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車使用同種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。 2）兩側輪胎氣壓不等，滾動起來必然會跑偏。
3）前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。
4)前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用儀器，判斷減振器的好壞並及時修理。
5）車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，應舉公升車輛仔細檢查。
6）某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。
7）車架總體變形，軸距相差過大，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
8）在安裝輪胎（單邊胎）時沒注意花紋方向（不能同向），若相同只需改過來就沒事了。
汽車方向跑偏
5樓：神馬那去了
常見的原因有以下幾種:
1)兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車使用同種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
2)兩側輪胎氣壓不等，滾動起來必然會跑偏。
3)前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。前減振器失效後在車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用儀器，判斷減振器的好壞並及時修理。
4)車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，應舉公升車輛仔細檢查。
5)制動器原因引起。某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。
6)車架總體變形，軸距相差過大，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
7)在安裝輪胎(單邊胎)時沒注意花紋方向(不能同向)，若相同只需改過來就沒事了。
8)轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
車輛跑偏的原因基本上就是這些，如果僅僅是輪胎方面的原因，你自己可以設法修正。但如果涉及底盤、減振器、車架等原因，最好盡快去專業店修理。
6樓：匿名使用者
汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數情況下為直線行駛（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000公尺，偏差也應控制在四五公尺以內。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。
應立即到維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。
首先，應分析是否是心理因素，主觀地把不是跑偏認為是跑偏。理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然後雙手鬆開，車子應該是直線前進的。有些朋友就是以此為依據，判斷車子是否跑偏。
但實際情況不可能等於理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那麼車子就會慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車輪壓過小石子後，會在自由曠量範圍內有乙個輕微的偏轉，方向自然也會有所變化。由於這些因素的存在，使得即使毫無問題的車子，在保持直線一段距離以後，也會慢慢跑偏，因此不能完全以此來判斷。直接點的辦法還是以日常行車的感覺為準，如果一直需要用力來保持方向，那就是跑偏了，如果沒什麼感覺，那就基本上不會有問題。
不管車子有多高檔，正常範圍內的輕微跑偏多少都有一點
如果有跑偏的感覺，那麼先判斷一下是否道路的問題。前面也說到了，如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。
所以，應該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。
如果以上兩點都沒有問題，那就得找找車子的問題了。對於車子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡單，到車前、車後一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。
如果有高低，大概有三種情況：
1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。
2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。
3、彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實有問題當然是該修的修該換的換。換彈簧務必左右兩邊一起換，不要太節約，否則又會變成新的不平衡。引起兩邊阻力不等的原因主要是某個輪子的剎車被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關部位，試試溫度是否偏高。
引起跑偏的其他原因還有很多，比如車輪定位失準、兩側軸距不等甚至車軸、車架變形等，但這些原因不是眼睛瞄瞄就能看出來的。一般來說，排除了心理因素和道路因素，也不是裝載和輪胎氣壓的問題，那就該去修理廠了。仔細地檢查一下各種原因，做一下四輪定位、動平衡，必要時換一些受損的部件，問題應該就能解決了。
1. 輪胎的氣壓不足會跑偏;
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏;
3. 懸掛系統設計有問題會跑偏;
4. 懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，
引發跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理。
5.轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6.制動器原因引起。 盤式制動器在制動時，制動液推動活塞外移，活塞推動制動塊和剎車盤作用起到制動目的。
活塞在外移時需要克服一定的阻力(即啟動壓力)，如果阻力大小不一樣，從而會影響制動塊作用在剎車盤的時間和力的大小，造成制動跑偏。
鼓式制動器在制動時首先要克服制動蹄回位彈簧的拉力（即門檻壓力），然後使制動蹄和制動鼓發生摩擦產生制動力矩。如果鼓式制動器設計時對回位彈簧的力要求不是很高的話或回位簧卡死，那麼制動時克服制動蹄回位彈簧的力就不一樣，左右制動器產生的制動力大小和速度不一，從而產生制動跑偏現象。
左右制動器與蹄片間隙大小不等也會造成制動跑偏現象。
7.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。
總之，跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或動個平衡就能解決的，還要經常調換一下輪胎位置預防。
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。
如果是前輪出現跑偏，那麼車主盡量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。
1,大車跑偏處理方法
1、測量前束
2、校正傾角
3、檢測立軸
4、輪胎換位
2,小車跑偏處理方法
如果底盤沒有受到傷害，一般做乙個四輪動平衡就可以解決。
開小車的司機可以每幾個月到4s店或者維修廠「倒（dao三聲）胎」
汽車行駛的前提是多數情況下為直線行駛(此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線)，如果跑偏就有出現彎向行駛的現象。一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000公尺，最大的偏差也應控制在四五公尺以內才算正常。超出這個指標的，就意味著汽車出跑偏現象。
應立即到專業維修站做全面檢測，以免跑偏引發多種危險情況發生，其後果絕對不容忽視。
7樓：途虎話養車
汽車方向跑偏主要分為三大類。
1.輪胎胎壓不足。一般正常公路行駛的車輛胎壓保持在2.
5左右。也可前輪2.4後輪2.
6左右。但是同為前輪或同為後輪胎壓一定要保持一致。如果左右兩端胎壓不一樣，就會導致車輛的方向偏往胎壓不足的一側。
快速行駛之後。此偏離會被放大。導致了汽車方向跑偏。
解決方法：任意的補胎點或者洗車點。都可以提供輪胎補氣。
2.車輪動平衡問題。車輛出廠時四個輪胎輪轂內部都會貼上上配重塊。
保證四輪行駛起來不會產生失衡狀態。但當某個配重塊脫落和輪胎磨損以後。這樣的動態平衡將會被打破。
從而導致車輛方向跑偏。 解決方法：稍微大一點的補胎店。
都會配備四輪動平衡機。正常**10元每條胎。
3.四輪定位問題。四樓另外可以說是四輪動平衡的公升級版本。
這樣的平衡來自於汽車出廠時的地盤懸掛調校。當車輛長時間受力不均或者過特別顛簸的路面，導致懸掛變形。因為四輪是附著在懸掛上。
如果懸掛產生變形，那麼四輪將不會產生平衡。從而導致汽車方向跑偏。解決方法：
首推4s店四輪定位，其次，大一點的修理廠也可以提供此項服務。正常**在50到150元不等。
8樓：匿名使用者
如果定位多次都解那就是與底盤部件有關，我的經驗主要是前輪，軸承有否發卡，剎車分幫浦靈活否，將車公升起轉動車輪左右對比檢查一入下。你可能會發現答案。我試過更換前輪軸承（發現之前的是右邊發卡），和剎車分幫浦（也是右邊發卡），最後解決。
右邊下擺變形也有可能，更換所有配件時最好左右兩邊一起，對稱。
汽車出現跑偏問題怎麼辦，汽車方向跑偏怎樣調
首先車子跑偏都以為是四輪定位的問題！其實不然！車子前後輪沒有受到過猛烈的撞擊一般是不會出現定位不准！因為定位不准的車子大多是出過事故！如果樓主的車子是日常使用，沒有出過事故 前輪受到過撞擊 是可以排除定位的！其實導致跑偏的因素有很多！比如動平衡，輪胎氣壓不一致！車齡較大的車可以考慮檢查剎車分幫浦和底...
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