賓士和寶馬哪個好一點,賓士和寶馬哪個高檔一點?

2021-03-16 10:11:23 字數 5567 閱讀 7298

1樓:江歌汽車

賓士和寶馬哪個更好?內行人一番分析後,車主:還好沒選錯!

2樓:牛咖老孔

單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的,車型對比的話因為配置不同會有去別。

3樓:年景明樊綾

兩個車不分上下了,就他們的風格來說,賓士比較重視舒適性一點,寶馬比較重視操控性,但也不是說寶馬就會坐著不舒服,賓士就會開著不聽話了.只是略有所長而已,其實兩個車在各個效能方面相差是很小的,所以買哪個就純粹看個人喜好吧

4樓:盍金枝泣澎

我認為兩個品牌無論從機器到外觀形象都是其品牌的精華,賓士不想取代寶馬,寶馬也無法取代賓士.因為有些東西是本身就是對立的.

5樓:肥淳美婁戈

賓士是豪華,寶馬是時尚…看你風格了…寶馬具有超高的駕駛樂趣,賓士則是舒適享受…兩個都是德國的百年老牌,更是競爭對手…

6樓:初問萍性琲

這兩個品牌均是世界著名的汽車品牌,在中國很早流傳著:"開寶馬,坐賓士"的說法,由此可見,寶馬注重駕駛的樂趣,賓士重視乘坐的舒適,所以在中國,賓士一般為商界精英的座駕,而寶馬則是明星,****之類風流人物的選擇!

7樓:敏文漪萇林

賓士就是好,個人意見,什麼車給我我都很高興,人家說bmw好開,難道100多萬的benz就不好開?我想再難開也比日本車還開n倍

8樓:掌靜秀問曾

俗話說的好"開寶馬坐賓士".寶馬和賓士各有千秋,說明寶馬的操控性好,而賓士的舒適性好!

9樓:範幼菱但勝

賓士好了,賓士600,吉普太幫了,奔駛比寶馬要好奔駛是中國出的

10樓:匿名使用者

看你的要求了,開寶馬坐賓士,賓士的追求理念是乘坐舒適性,寶馬是駕駛的感覺。

11樓:匿名使用者

按照您的說法,您應該比較年輕,建議您選擇寶馬系列的 但別選擇7系或商務系的

12樓:匿名使用者

老俗話還是比較經典的,開寶馬坐賓士。寶馬引以為豪的就是其優異的操控表現,而賓士作為德國元首的座駕,舒適性極為出色。我同學在車險公司幹查勘定損,常接觸賓士寶馬的車主,現在賓士車主的素質完全超越了寶馬,寶馬的車主多暴發戶,比較張揚。

而賓士車主多是社會精英層,素質比較高也有品位。當然這只是社會的一個現象,不能覆蓋全部,其實選擇賓士寶馬都無所謂,看誰更適合自己。我的話我會選擇寶馬,寶馬目前在中國的銷量全面超越了賓士,寶馬在發動機技術方面擁有優勢。

13樓:學車教練

“寶馬”和“賓士”買哪個更好?看完各自優勢後,你選對了嗎

賓士和寶馬哪個高檔一點?

14樓:匿名使用者

老俗話還是比較經典的,開寶馬坐賓士。寶馬引以為豪的就是其優異的操控表現,而賓士作為德國元首的座駕,舒適性極為出色。我同學在車險公司幹查勘定損,常接觸賓士寶馬的車主,現在賓士車主的素質完全超越了寶馬,寶馬的車主多暴發戶,比較張揚。

而賓士車主多是社會精英層,素質比較高也有品位。當然這只是社會的一個現象,不能覆蓋全部,其實選擇賓士寶馬都無所謂,看誰更適合自己。我的話我會選擇寶馬,寶馬目前在中國的銷量全面超越了賓士,寶馬在發動機技術方面擁有優勢。

15樓:湖南萬通汽車學校

個人建議綜合考慮還是選擇賓士比較好,望採納謝謝

16樓:紅爍務齊

一個級別的品牌,兩個品牌旗下從30萬---100多萬的車都有。賓士主打的是舒適、寶馬主打運動。就好比兩雙鞋,一個是皮鞋一個是運動鞋具體說哪個貴哪個好一樣。

相對來說人們對賓士的比較感覺好像檔次高一些。

17樓:鄭州萬通汽車學校

論品牌來說,這兩個品牌估計沒有人不知道,選車看車還是個人喜好問題。

我個人覺得賓士好。最喜歡車型:amg c63

俗話說的好開寶馬坐賓士,寶馬偏重操控,品牌上也比賓士年輕一些,適合家用,但整體質量比賓士略差,而且部分車型後懸掛偏軟問題比較嚴重,尾部下沉。賓士偏重舒適,安全等,感覺更老成,穩重,更多的用於商界,政界,裝配水平不錯。

18樓:激情鬼舞

品牌都差不多,要看每款車的級別。

賓士最低檔的a級,對應寶馬1系。

賓士c級、glc,對應寶馬的3系和x3。

賓士e級、gle,對應寶馬的5系和x5。

賓士s級,對應寶馬的7系。

賓士高效能車叫amg,寶馬是m系。

賓士頂級的是邁**,寶馬頂級的是勞斯萊斯。

寶馬賓士奧迪哪個好?

19樓:從寒

賓士奧迪路上跑,寶馬放家當個寶。想要舒適賓士好,格調方面奧迪高。寶馬現在有點少,價效比上不太妙,總而言之一句話,各有各的優勢。

但如果是現在的話,個人比較推薦奧迪。

一.效能方面不知從何時起,寶馬、賓士、奧迪徹底成為了同級別的豪車,且讓眾多想要買“牌面”車的朋友難以抉擇。事實上,作為十幾年前真正意義上的豪車,如今的bba已經開始走平民化路線,20萬、30萬級別的車型不再是少數。

而縱觀這三個品牌,如今也算是各有所長。單就效能上來說,賓士依然是當之無愧的bba之首。但與寶馬和奧迪之間的差距已經小到可以忽略不計,所以如果你非常在乎一輛車的效能或是潛在的改裝能力,還不如買輛高爾夫r,相信我,你會擁有無限的想象空間。

二.外觀 提及外觀,bba其實恰好符合了不同年齡段愛車者的審美需求。賓士c系適合20-30歲之間個性張揚且喜好誇張設計感的年輕人。

如賓士cla220、c200等,都是這樣的車型,且**均在30萬左右落地。

而奧迪則更偏重於職場,近些年的奧迪幾乎成了一個人展示自己成就的標杆,想讓朋友一眼就能看到你的優秀嗎?來輛奧迪a6吧(手動滑稽)。

反觀寶馬,走家庭風的寶馬更注重內飾的顏值,而在外觀上始終還保持著多年以來延續的保守風格,不像賓士,從s600到c系車跨度大到讓人難以想象是一個品牌出產的。所以按如今的銷量來看,寶馬反而在bba中落了下乘。

三.油耗如果說前兩方面單純是在滿足愛車者對車輛的基本要求,那麼油耗就是每一個買車的人都必須考慮的問題。所謂買得起車、養不起車,就與油耗和保養相關。

在這一點上,寶馬的表現反而是最好的,百公里油耗相比較於奧迪和賓士低了不少,與很多國產車都有一拼。賓士的表現幾乎可以說是最差,“一腳油5塊錢”的稱號不是白給的,“專用費油車,你值得擁有。”至於奧迪,百公里油耗符合其本身品牌價值且沒有絲毫逾越,勉強算是中規中矩吧。

但是在保養上,如果你的愛車經常會出現剮蹭,那麼奧迪最好就不要考慮了,作為“長在燈上的豪車”,奧迪的燈要比車還貴,40萬的奧迪a6光倆前燈就得5萬開外了,這要是刮一下還找不到人賠償,也真是夠你受的。

總的來說,bba雖然還是同一級別的車且都有中檔車的車型,但各自主打的人群各有不同,消費者要根據自身情況來購買,而不是單純的根據網上那些恰黑錢的寫手寫的軟文來進行判斷,畢竟軟文這東西在2023年早已不是什麼稀罕東西了。

20樓:哈公主病

寶馬、賓士、奧迪各有各的優勢。

寶馬的精髓在於後驅操控,操控最好的在於3系,為了追求操控,每一款車基本上都是的50:50的重量分配。

寶馬作為高階汽車品牌,不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度,而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬“尊選”,寶馬尊選二手車是寶馬集團於2023年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證專案。2023年12月,寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證專案。

賓士的四驅相當好,用於越野脫困無與倫比了,比如加速、剎車、安全,尤其是舒適度,可以說賓士是最舒服的車。

賓士車,不但質量無可比擬,而且車系齊全,目前主要生產c級車(中檔轎、跑車)、e級車(高檔轎、跑車)、s級車(豪華轎、跑車),還有g型車(suv越野車)。

奧迪是實用性舒適車,精髓在於quattro四驅,而且買來家用完全沒問題,舒適性以及保值率都是比較好的。

21樓:暴走少女

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控,操控最好的在於3系,為了追求操控,每一款車基本上都是的50:50的重量分配。

賓士的四驅相當好,用於越野脫困無與倫比了,比如加速、剎車、安全,尤其是舒適度,可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車,精髓在於quattro四驅,而且買來家用完全沒問題,舒適性以及保值率都是比較好的。

擴充套件資料:

車型比較:

一、奧迪

奧迪是德國曆史最悠久的汽車製造商之一。從2023年起,奧迪開始採用四環徽標,它象徵著奧迪與小奇蹟(dkw)、霍希(horch)和漫遊者(wanderer)合併成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代,汽車聯盟公司涵蓋了德國****能夠提供的所有乘用車領域,從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、m、x、z等幾個系列。其中,1系是小型汽車,2系是小型轎跑,3系是中型汽車,4系是中型轎跑(含敞篷),5系是中大型汽車,6系是中大型轎跑(含敞篷),7系是豪華d級車,i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

m是寶馬的高效能與跑車版本,x系是寶馬特定的suv(運動型多功能汽車)車系,寶馬z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系coupe概念車轉化而來,接替原3系coupe。

三、賓士

內外兼修的slk跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機,最高輸出馬力為193匹,每百公里耗油8.2公升,0-100公里/小時的加速時間只需6秒,極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作,為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓,從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

22樓:呂敏希

我認為德系三大豪華品牌當中,寶馬是最好的,寶馬在北美市場的銷量也是bba當中最高的,其實寶馬相比於奧迪和賓士來說,特點是最為明顯的,因為寶馬一直有著自己的品牌理念,設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的,所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型,這就是因為又寶馬的信仰。

寶馬的最大特點就是運動感,運動感分為動力和操控兩個部分,只要是寶馬旗下的車型,不管是哪一個級別的車型,包括緊湊型車到大型車,緊湊型suv到大型suv,對比同級別的奧迪和賓士的車來說,寶馬的運動感都是最強的。

寶馬的運動感源自於寶馬的發動機和變速箱技術,同時也要歸功於寶馬的車身比例分配,比如寶馬3系就一直保持著50比50的重量分配,這樣的好處就是可以提升車輛的操控極限,寶馬的發動機在動力輸出方面非常線性,而且採埃孚的變速箱也已經跟寶馬合作非常長的時間,因此寶馬在發動機和變速箱的匹配方面做得也很好,寶馬的方向盤指向非常精準,這也是保證寶馬有很好操控的一個原因。

比起奧迪的前驅車,寶馬的大部分車型都是後驅的,後驅的車也能帶來更多的可玩性,比如後驅車可以比較容易進行漂移等等,同時也能增強車輛的運動感。

如果說對比奧迪和賓士來說,寶馬旗下的哪一款車型最值得購買的話,我覺得應該是寶馬3系,這款車基本上已經把寶馬的特點詮釋的非常完美了。

賓士和寶馬哪個好泡妞,寶馬賓士奧迪哪個好

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寶馬與賓士哪個貴,寶馬和賓士的效能哪個好

寶馬和賓士同樣貴!主要看什麼系列,比如賓士的s級100多w,寶馬的3系30w左右 你說的太籠統,車型,型號都不知道,怎麼對比 同級車中賓士為什麼總比寶馬貴一些 其實你可以看國外的 另外其實你仔細看的話,賓士和寶馬 在各個競爭車系中定價是互有高低,這些銷售策略不是你需要考慮的問題。賓士和寶馬都是公認的...

賓士 寶馬和法拉利哪個車好,寶馬賓士奧迪哪個好

前兩者同一級別的車都差不多,區別大概就是賓士成熟點寶馬時尚點,法拉利一樓也說了,就是跟保時捷蘭博基尼比的,不過保時捷的對手可不止他們倆哦,他還和寶馬賓士搶份額哎,沒辦法,財大氣粗。另外三樓不知道就別瞎說,誰說slr是賓士的?他只不過掛了賓士的牌子,是人家邁凱輪造的好吧,另外你非要這麼說那人家寶馬的m...