汽車後橋殼體和半軸導管可否加工後再組合焊接

2021-03-09 02:56:35 字數 868 閱讀 6543

1樓:匿名使用者

你可以考慮選用mg600tig焊絲,但是目前國內已經沒有現貨,建議可以考慮mg600焊條,具體效能如下:具體效能如下(市場上假貨很多,建議購買時小心);

mg600是一種通用性極廣的高效率、高強度的鉻鎳合金焊條(焊絲),具有極好的塑性、韌性、抗裂性,幾乎適用於各種常見鋼材。具有優良的焊接工藝效能,電弧穩定,易脫渣,飛濺少,焊縫均勻美觀。

用途:適用於焊接工具和模具、高速工具鋼、熱作工具鋼、錳鋼、鑄鋼、t-1鋼、耐震鋼、釩-鉬鋼、彈簧鋼、馬氏體不鏽鋼、奧氏體不鏽鋼、鐵素體不鏽鋼、未知鋼、以及各種不同型別鋼材之間的焊接等。如用於高壓閥門、斷裂螺栓的清除、軸的改造等等,效果非常理想。

焊接接頭機械效能;

抗拉強度 最大120,000psi(磅/平方英吋)即827牛頓/平方公釐

加工硬化強度 最大180,000 psi(磅/平方英吋)即1241牛頓/平方公釐

屈服強度 最大90,000psi(磅/平方英吋)即621牛頓/平方公釐

延伸率 最大28%

2樓:深圳中國夢

哥們:汽車後橋大部份殼體和半軸導管都是加工後再組合(壓丶焊接)。

汽車後橋半軸套管壞了咋辦

3樓:浦老二

不知道你壞到了什麼程抄度?要有**bai

最佳!本人從事汽車修理

du數年!

如果只是套管前面

4樓:小黃子明

要是不太嚴重修理一下,要是不行就換半軸管,有的車半軸管和後橋殼是一體的那就要更換后橋殼了。

5樓:匿名使用者

找個一樣的扣的軸套扣部分。割下來焊在壞了的部分應該可以

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