1樓:天下英雄
這應該還是老款的紅綠燈,
**的紅綠燈都有時間標識,
告訴你,還有多少時間,紅燈就要結束了,
多長時間,綠燈要結束了,
你們的路政部門以後會考慮更換的。
是不是每個紅綠燈路口都有攝像頭?元旦我用高德地圖導航,有些紅綠燈提示我有闖紅燈拍照,有些則沒有提示 100
2樓:匿名使用者
不是。並不是所有的紅綠燈路口都會有電子攝像頭拍照,有攝像頭的紅綠燈路口會有標識牌提示。但是為了安全不管有沒有電子眼抓拍都不要闖紅燈,遵守交通規則。
作為一種新近運用的交通執法裝置,其地位和作用應當是一種交通行政執法的監督裝置,最主要的是其作為交通違法行為行政處罰的取證裝置。
交警由其形成的電子影像資料為依據對「電子眼」發現的交通違法行為進行處罰。而電子眼的存在往往不為交通駕駛人所知悉,除了隱蔽的固定安裝於路口,交警還在路上設立移動「電子眼」於道路旁隱蔽式執法。
3樓:515000鹿
並不是每個紅綠燈路口都有攝像頭,攝像頭一般都在紅綠燈橫著的架子上,一般主幹道的紅綠燈都有。
這種安置在十字路口的攝像頭,叫電子警察。是一種利用自動化檢測與測量技術,捕獲交通違法和交通事故的攝像頭。一般都安裝在交叉路口和路段上,對指定的車道內的機動車闖紅燈,不按線行駛,壓線行駛,違章變道,逆行,限制時間內行駛等違章行為,不間斷的自動檢測和紀律。
擴充套件資料
電子警察通過地面埋設的感應線圈來感知路面上汽車傳來的壓力,當紅燈亮起時,如果前輪壓線,會產生乙個訊號,此時會拍攝第一張**。如果沒有停車,繼續往前行進,後輪壓過時會再次產生乙個訊號,第二張**完成。
當車輛行進至對面路口的感應線圈,此時會拍攝第三張**。紅燈亮起時,如果駕駛車輛被連續抓拍三張**時,系統會預設車輛已經闖紅燈。
指揮中心收到**後,將車牌號資訊與車管所資訊比對,並認真核對三張**,確認無誤後將資訊錄入資料庫,形成違章記錄。
4樓:
那你後來查到違章了嗎?我今天也是,高德導航沒有播報闖紅燈拍照,我腦子一時迷糊,也闖了好幾個紅燈,現在也很擔心啊。
5樓:匿名使用者
麻痺,今天我也走神了,闖了兩個紅燈,而且都是在上高架前的路口闖的,現在擔心的睡不著覺
6樓:匿名使用者
一般大一點或重要點的路口有攝像頭,並且就
我們這十字路口的只有紅綠燈,沒有箭頭怎麼看?
7樓:戰略性轉移
沒有抄箭頭的紅燈可以右拐,綠等bai可以左轉,直行和右轉,du按照地面zhi上畫的導流線行駛就dao可以了。
車道訊號燈
1、由叉形圖案和箭頭圖案組成的訊號燈,指導本車道 內車輛按指示通行。
綠色箭頭燈亮時,准許本車道車輛按指示方向通行。
2、紅色叉形燈或箭頭燈亮時,禁止本車道車輛通行。
方向指示訊號燈
1、方向指示訊號燈是由紅色、黃色、綠色三個內有箭頭圖案組成的一組燈,用於指導機動車按指示方向通行。
2、箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。
閃光警告訊號燈為持續閃爍的黃燈,提示車輛、行人通行時注意瞭望,確認安全後通過。
8樓:
綠燈可以左轉和直行,紅燈只能右轉!
9樓:騎士快來
三個燈嗎,三個燈三個方向。乙個燈,就綠燈亮了就可以走
為什麼有的地方十字路口只有黃燈沒有紅綠燈
10樓:匿名使用者
確實有很多這樣的路抄口,只有黃燈再閃爍。設定這個黃燈就是為了給行人和車輛乙個提醒,到黃燈路口的時候減速慢行,只要沒有障礙就可以直接通過,但必須把速度降下來。這樣的路口車流量不大,所以就沒有設定紅綠燈。
有的紅綠燈路口都夜間後就變成知識黃燈再閃爍了,到了早上7.30分後又恢復了紅綠燈的功能,這個是可以隨意設定的。
等將來車輛多了,就可以直接改為紅綠燈了。
無紅綠燈的路口，我的車已經快要通過路口，右後方被一輛從右
是分道式路口嗎，如果你是在拐彎，你全責。正常追尾後車全責。您好,我在通過無紅綠燈的十字路口直行,被右邊行駛的車輛撞了後輪部位,請問這個責任怎樣劃分?急 你付全則，剛剛在法制進行時看到了你這個一模一樣的案例，根據交通法，沒有訊號燈的十字路口，需避讓右側路口的車輛先行。沒有避讓右側路口車輛造成的事故，該...
紅綠燈路口我直行對面左轉彎撞車誰的責任
若不設左轉燈的路口，左轉車應讓直行車，承擔主責。左轉彎的責任。應該讓直行 紅綠燈路口我直行，我對面車輛跟車左轉彎，我撞對方尾部誰的責任 首先，兩車照面而行，不存在來不到對方的情況。其次，對面車輛左轉彎，你撞了對方尾部，說明對方在你之前轉彎，你該避讓。結論 依然屬於追尾事故，你負全責。綠燈十字路口直行...
沒有紅綠燈路口，都是直行。被右行直行撞了我的右後門，責任怎麼分
在沒有紅綠燈的路口，應禮讓右側直行的車輛。在沒有紅綠燈的十字路口，都是直行我被右邊行駛的車撞了誰的責任？沒有紅綠燈的十字路口，需要執行讓右原則，即讓右側車輛先行，因為發生交通事故時，左側車輛大概率會撞擊右側車輛的司機位置，危害到司機安全。所以你被右側車輛撞擊聲也要承擔全部責任，以交警根據現場情況定責...