黑種人為什麼會成為奴隸,黑人為什麼會成為美國人的奴隸

2021-03-04 08:55:56 字數 4977 閱讀 1594

1樓:甜到哀傷

在非洲copy

歷史上,奴隸買賣很早就出現。bai公元1世紀的《紅du海回航記》zhi一書就有關於來自非洲之角(今索馬利亞dao)的奴隸的記載。7世紀末,阿拉伯人進入北非後,也曾把抓來的黑人販運到阿拉伯國家以及波斯、印度和印度尼西亞等地。

在歐洲,14世紀已經有西班牙人販賣從北非帶來的黑奴,爾後葡萄牙人也開始了這項**。

15世紀中葉至19世紀葉末,西方殖民主義國家為了向美洲殖民地種植園和礦山提供勞動力,從黑非洲擄走大批黑人,將其遠端販運到美洲等地,這就是血腥的非洲奴隸**。由於奴隸**主要是在大西洋東西兩岸進行,西方國家一般稱為「大西洋奴隸**」。

總而言之根本原因還是落後就要挨打,因為非洲的落後,歐洲的先進,恰好美洲又缺乏勞動力,才會導致這種情況的出現

求採納(づ ̄ 3 ̄)づ

黑人為什麼會成為美國人的奴隸?

2樓:山東省飛飛

應該說是黑人在三角**中成為英國人在美洲殖民地的奴隸,而後美國才建立起國家的。

16世紀開始的「黑三角**」即奴隸**,歐洲奴隸販子從本國出發裝載鹽、布匹、朗姆酒等,在非洲換成奴隸沿著所謂的"**航路"通過大西洋,在美洲換成糖、菸草和稻公尺等返航。在歐洲西部、非洲的畿內亞灣附近、美洲西印度群島之間,航線大致構成三角形狀,由於被販運的是黑色人種,故又稱「黑三角**」。歷時400年之久。

3樓:匿名使用者

隨著新航路開闢,市場變得如此廣闊

從西班牙開始 英法 再到19世紀販賣華工

非洲正好在美洲對岸 非洲人多 勞動力**低美洲需要勞動力 勞動力**高

大致這樣:

海盜們從歐洲出發 帶著非洲農業社會沒有的紡織品 食品 手工品 ;** 到非洲挑起戰爭 戰爭中獲利;(非洲人那時部落戰爭就把失敗一方做戰俘甚至吃掉 霸佔女人 繁衍種族 優勝劣汰)

海盜們用商品換戰俘 (乙個斧子就換幾個奴隸)到美洲賣英國的許多沿海城市如利物浦發展起來 黑人到美國繼續給種植園主當奴隸這就是歷史上罪惡的 三角**

4樓:我不是乙隻公尺蟲

在種植園時期

英國人把拉美等地的黑人販賣到美國

充當廉價勞動力

現在有沒有自己的領土很難說誒

美國有那麼多獨立的州 黑人白人都共同生活 沒什麼自己的國土之說啊

5樓:匿名使用者

你多大了?

初中歷史課上有講。

6樓:匿名使用者

參見《美國獨立戰爭》

黑人為啥會成為奴隸?

7樓:匿名使用者

[摘自《中國大百科全書》]

15世紀中葉至19世紀末葉,西方殖民主義國家為了向美洲殖民地種植園和礦山提供勞動力,從黑非洲擄走大批黑人,將其遠端販運到美洲等地,這就是血腥的非洲奴隸**。由於奴隸**主要在大西洋東西兩岸進行,西方國家一般稱之為「大西洋奴隸**」。奴隸**延續 4個世紀之久,使億萬非洲人喪失生命,給非洲政治、經濟和文化的發展造成極其嚴重的影響,是非洲歷史上一段最黑暗的時期。

奴隸**為西歐資本家帶來了巨額利潤,成為資本原始積累的重要**。

在非洲歷史上,奴隸買賣很早就出現。公元1世紀的《紅海回航記》一書中就有關於來自非洲之角(今索馬利亞)的奴隸的記載。7世紀末,阿拉伯人進入北非後,也曾把抓來的黑人販運到阿拉伯國家以及波斯、印度和印度尼西亞等地。

在歐洲,14世紀已有西班牙人販賣從北非帶來的黑奴,爾後葡萄牙人也開始了這項**。15世紀初,西班牙、葡萄牙一些大城市還設有專門販賣黑人的奴隸市場。15世紀中葉開始,非洲不斷遭到歐洲殖民者的掠奪,奴隸買賣只是一項附帶的**活動。

15世紀末c.哥倫布發現美洲後,奴隸**急劇地發展起來,歐洲殖民者在非洲大陸上進行了有組織的大規模販賣黑人活動,給非洲帶來了深重的苦難。

曾設有黑奴轉運站的塞內加爾戈雷島

奴隸**的三個階段 在大西洋兩岸間進行的奴隸**,大體上經過了三個發展階段:

①第一階段 自15世紀中葉迄17世紀中葉。這一階段的**主要被葡萄牙、西班牙和荷蘭等國壟斷。15世紀中葉,葡萄牙航海家亨利鼓勵海員沿非洲西海岸由北往南航行,以探索通往東方的海路,並尋找**和香料產地。

2023年,葡萄牙人a.貢薩爾維斯率領一艘船沿非洲西海岸向南繞過布朗角後上岸,從那裡帶走10個黑人回到歐洲。此後,葡萄牙經常派出一些船隻去西非海岸進行擄掠。

2023年,他們在迦納的埃爾公尺納城建立了最早的奴隸**據點,不久,又在聖多美普林西比島進行殖民開發,建立和擴充套件甘蔗種植園。當時他們擄走的黑人不多,大約在1000人左右。進入16世紀,隨著哥倫布發現新大陸,西班牙在西印度群島和美洲大陸建立起龐大的殖民帝國。

西班牙在征服新大陸期間,殺害了大批印第安人,因此迫切需要廉價的勞動力來開發殖民地,於是公開鼓勵從非洲輸入奴隸。2023年,最早的一批非洲黑人(約250人)被帶到西印度群島的伊斯帕尼奧拉島。此後,販賣黑奴的規模越來越大。

16世紀初,西班牙**為了壟斷奴隸**,宣布其他國家販賣非洲奴隸到西屬美洲殖民地,必須持有西班牙頒發的一種名為「阿西恩多」的特許證。同時,葡萄牙壟斷了非洲西海岸特別是畿內亞灣沿岸一帶的**。16世紀中葉,非洲西海岸每年輸出奴隸達 1萬人。

葡萄牙人也像西班牙人一樣,不斷販運非洲黑奴到巴西。16世紀是西班牙、葡萄牙在海上稱霸的時代,從非洲到美洲的奴隸**主要由它們操縱和壟斷。奴隸**為西班牙和葡萄牙帶來了鉅額財富,因此歐洲其他國家也競相插手。

英國、荷蘭和法國力圖打破西、葡的壟斷,用武力開啟了同西非畿內亞灣各國進行**的道路。1580~2023年葡萄牙曾一度與西班牙合併。2023年,西班牙「無敵艦隊」被英國殲滅,西班牙、葡萄牙的海上優勢一落千丈。

荷蘭趁機取而代之。荷蘭從16世紀以來一直是葡萄牙與歐洲進行**的最大中間商,被稱為「海上馬車伕」。16世紀末,荷蘭奪取了葡萄牙在非洲的重要**據點和軍事要地,緊接著,又成立了荷屬畿內亞公司、西印度公司、東印度公司等,奪取了非洲西海岸的**壟斷權。

到17世紀中葉,荷蘭幾乎壟斷了海上的奴隸**。

這一階段,葡萄牙人、荷蘭人等在西非沿海地帶捕捉黑人,將其同**、象牙一起運銷海外,但黑奴還不是歐洲、非洲和美洲之間**的唯一商品。此時的奴隸**大多是在國家的支援下由私人出面經營的。

②第二階段 17世紀中葉至18世紀下半葉,是大西洋奴隸**的高潮時期。此時奴隸**迅速發展,成為世界上規模最大、賺錢最多的行業,奴隸成為黑非洲可供輸出的「單一作物」,奴隸**成為非洲、歐洲和美洲之間的唯一**活動。參加奴隸販運的國家,除葡萄牙、西班牙和荷蘭外,還有英國、法國、普魯士、丹麥、瑞典以及美國、巴西等。

他們不僅在西非海岸,還在非洲內地和東非海岸大量獵捕黑奴。到18世紀80年代中葉,從非洲運出的黑奴平均每年近10萬人。

奴隸**的急劇擴大同美洲種植園經濟的發展有關。

17世紀,美洲的甘蔗、菸草、棉花以及咖啡、香料等經濟作物的種植園迅速發展,為向歐洲市場出口原料,迫切需要進口更多的奴隸以提供勞動力。於是,英國、法國以及歐洲其他海運發達的國家蜂湧到非洲西部海岸,成立了眾多的奴隸專賣公司,建立起組織嚴密的販奴系統,同時有正規軍隊參加,以保障其壟斷**的權利。歐洲殖民者把非洲、歐洲和美洲之間的**有機地串聯起來,成為當時盛行的三角**。

三角**由三個航程組成:第乙個航程為從歐洲國家的港口到非洲西部大西洋沿岸地區。歐洲人以廉價的製成品如酒、軍火、棉織品以及各種裝飾品等換取奴隸,或用各種不正當的手段獲得奴隸;第二個航程是把奴隸從非洲運到美洲各地,同其交換礦產和農產品;最後乙個航程是從美洲回到歐洲,把從美洲帶來的工業原料和種植園農產品在歐洲市場**。

三角**的每個航程都可以使販奴商人獲得極大的利潤,而以第二段航程利潤最大。販奴商人出航一次,一般可以獲得100~300%的利潤,有的利潤甚至高達1000%。

奴隸**的擴大導致販奴船的急劇增加,以英國的利物浦為例:2023年,這個城市只有一艘販奴船按三角**的航程駛向非洲,2023年販奴船增加到15艘,2023年增加到105艘,2023年已達132艘。18世紀,奴隸**每年給利物浦帶來約30萬英鎊的純收入。

英國其他沿海城市如倫敦、布里斯托、格拉斯哥等也都積極地投入這項**。1709~2023年,英國對外**的航行噸位增加了14倍,大多直接或間接與奴隸**有關。奴隸**對英國資本主義發展起了難以估量的作用。

歐洲其他航運國家,從奴隸**中也同樣獲得很大的經濟利益,以法國而言,1716~2023年間,對外**增長達10倍,其中奴隸**佔相當比重。

③第三階段 從18世紀下半葉到19世紀下半葉,大西洋奴隸**逐步走向衰落。18世紀末,歐洲廢奴運動蓬勃興起。英國於2023年通過了禁止奴隸**的法令,其他國家也相繼宣布禁令,但追求暴利的慾望使奴隸**實際上並未終止,走私**隨之猖獗起來。

儘管美國於2023年宣布了類似的禁令,但並沒有停止販運黑奴。19世紀上半葉起,美國南部棉花種植園迅猛發展,需要更多的勞動力,美國成為主要販運黑奴的國家。在非洲東海岸,阿拉伯商人經營的奴隸**,這時也特別活躍。

**中心主要在桑給巴爾和奔巴島一帶。大批非洲黑人從那裡被販賣到紅海、波斯灣沿岸國家,並長途販運到西印度群島和美洲大陸。與此同時,葡萄牙、荷蘭、法國和美國等國的奴隸販子,也到東海岸進行販賣非洲黑人的勾當。

19世紀50年代,黑非洲每年向古巴、巴西等地輸出的奴隸達 5萬以上。19世紀下半葉,奴隸**基本被剎住了,但並沒有最後絕跡,零星的販奴活動一直延續到19世紀末,甚至20世紀初。

非洲奴隸航路圖

奴隸**的規模 關於奴隸**運出和損失的非洲人的數量問題,專家們尚沒有得出一致的結論。由於奴隸**的時間延續很長,地域分布又很廣,加上缺乏文字記載和統計資料,給估計奴隸輸出的數字造成了很大的困難。在計算奴隸輸出的數字時,還應包括由於這項**而造成的人口損失在內,即在非洲獵捕奴隸和在大陸及海上運送途中奴隸的死亡數字,這就更缺乏具體的資料了。

世界各國許多歷史學家對非洲奴隸**,特別是大西洋奴隸**從非洲輸出黑奴的數量,根據各自的分析,作出了各種不同的估計。其中比較著名的是美國黑人歷史學家w.e.

b.杜波依斯的估計。杜波依斯在2023年出版的《黑人》一書中引用了鄧巴的估計數字。

鄧巴認為,16~19世紀總共約有1500萬黑人被運往美洲。杜波依斯根據這個估計判斷,至少有1000萬黑人被運到美洲,同時認為,每運到美洲1個黑人,至少會有5個黑人死於捕捉和陸海運送途中。這樣,非洲喪失的黑人就要在6000萬人左右。

再加上7~19世紀阿拉伯人的販奴人數,杜波依斯認為,奴隸**使黑非洲喪失了至少1億人。

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