1樓：匿名使用者
都是一根排氣管出來，只是尾段消音器不一樣，乙個消音器出兩個排氣管的，這種就是聲音不同，還有種排氣管雙消音器的，那就沒什麼不同的了
汽車單排和雙排氣筒有啥區別
2樓：北方改變人生
可以說能達到一定的省油，雙的主要是可以增大排氣量 排氣通暢了有助於氣缸的進氣量的改善，使氣缸燃燒充分 一提公升動力性，燃油經濟型及排放指標等
另外乙個就是美觀了
3樓：匿名使用者
沒有 只是外觀的 都一樣
4樓：匿名使用者
沒有 只是排氣暢通的程度不同
5樓：煙雨孤樓
說白了 雙排就代表著排量大，差不多都在2.0以上
汽車雙排氣筒和單噴排氣筒有什麼區別？
6樓：123傑瑞
雙排氣的在外觀給人有的感覺好，而且給人感覺有動力，
當然有些汽車發動機是v6的或v8的，這種發動機的是的雙排氣是真的，分3或4個缸乙個排氣，減少排氣管道的壓力，降低其溫度，使其發動機在加速更流暢
7樓：三笑風流
一般來說,汽車的排氣管與缸的數量成正比,氣缸越多,排氣管越多,車輛也就越貴。
有的車v6 3.0排量不一版定就是雙排氣管.也有權可能是一根.但有的車比如馬6，2.0的排量就有雙排氣管,象奧迪a4 1.8t四缸的發動機,就有兩根管.
還有4根排氣管的,那一定是超級跑車的專屬.一般量產車上相當少見.估計你也只是在雜誌上或車展上看到過.
8樓：匿名使用者
排量大才用雙的 排量小才用單的 還有就是排量一般屬於運動型的
9樓：匿名使用者
雙排氣排量大！當然耗油也大！他只是把排氣分開了而已！不過現在很多都是虛的雙排氣，有的只有1個真的！
10樓：沙宇靜
其實就是一根排氣管後面部分分成兩根，個人認為沒啥區別。
11樓：德國的話
1個的排氣量小，兩個就大，就這樣以此類推
電單車雙排氣筒和單排氣筒有什麼區別，與耗油有關嗎
12樓：
與油耗沒關係。
氣缸數越
多，而出氣排氣管越少的，說明平衡和氣流設計做得更好，如750cc-800cc以下的直列四缸發動機，前段四排氣管，而最後的終段為一根排氣管，部分排量實在很大超過1000cc的會做兩根排氣管，增大出氣效率。
13樓：臨月句滴
電單車雙排氣筒和單排氣筒的區別，單排 1=雙排 兩個0.5
單排氣筒改成雙排氣筒能驗車嗎
14樓：hzx黃澤希
很遺憾的告訴你不能，除非你在4s店改的，外面改的行不通，給分吧
15樓：遊豆腐
這種改裝是不能通過年檢的。
已註冊登記的機動車可以改動的範圍是：登記人姓名、位址、車身顏色（特殊顏色不能改）、身份證號、車架號、燃油種類等。而關於改動了車身外貌，如換車標、改動排氣筒等行為，車管所明確的答覆是「不能夠通過年檢」。
涉及到汽車技術引數的部分不能改，比如改排量、改渦輪增壓這些行為都是不可能過年檢關的。而如果不涉及技術引數的部分，可以改進和改裝。「比如原車上的空氣過濾器檔次較低，如果車主自行購買乙個更好的進行更換，這個做法是可行的，因為它不涉及汽車的技術引數。
」總的來說，如果不改動發動機，不涉及汽車技術引數，單純性地進行類似於換件的「改裝」是可行的。
電單車兩個排氣管和乙個排氣管有什麼區別
16樓：匿名使用者
要看汽缸數量了，如果是雙缸雙排的話，那就是必須的，沒什麼好議論的了。
如果是一缸雙排的話，那他在外觀上較為美觀，排氣量更加充分，動力上有一定的提公升（和同款單缸單排的車比較）。相應的油耗也會大一點，大概百公里大0.1--0.2 左右。
17樓：蘭天翔
排量大啊，馬力大啊，有可能氣缸還多。
18樓：匿名使用者
這個問題不好回答。關鍵看你是什麼車，乙個排氣管和兩個排氣管在國產車來說幾乎都是一樣。沒什麼特別的作用，配不同的排氣管是讓車的外型看起來美觀 。只有那麼幾款車是雙缸機。
改裝排氣管違法嗎，就是把排氣筒聲音改大一點
車檢的時候可能會有問題，當然你可以到西海岸汽車定製那邊幫你改裝，他們改裝的車是根據個人的要求，偏好量身定製的，油門一踩，跑車油門發出聲音，讓人動力十足，喜歡的話就多多了解，希望對你有幫助。改裝汽車排氣跑車聲音違法嗎?改裝汽車排氣跑車聲音是違法行為。根據 中華人民共和國道路交通安全法 第十六條 任何單...
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摩托車排氣筒聲音變大怎麼辦好，摩托車排氣管聲音有點大，怎麼讓它變小，純小白
摩托車發動機聲音大，怎麼調節聲音會更好 沒事，就是排氣管穿了小洞而已，不影響發動機的，如果想感受發動機聲音的話，繼續用，不管他，會比較爽！如果覺得太嘈的話，就去補焊一下，人家都要收你30塊以上的補孔費用，不過沒多久還是會穿的，一條新的排氣管才70幾塊，換一個就好！可能是消音器 有破損漏氣而導致聲音大...