1樓：匿名使用者
您好您說的是發動機的警示燈把？黃色的
一般沒什麼異常的抖動就是排放不正常了，需要檢查汽油品質和三元催化器是否失效，還是氧感測器壞了，。
汽車儀錶盤跟閥門似的標誌是什麼意思
2樓：匿名使用者
汽車儀錶盤跟閥門似的標誌是發動機工作狀態的指示燈,接通電門後點亮，約3-4秒後熄滅,發動機正常。不亮或長亮表示發動機故障,需及時進行檢修。
3樓：匿名使用者
發動機工作狀態的指示燈，接通電門後點亮，約3－4秒後熄滅，發動機正常。不亮或長亮表示發動機故障，需及時進行檢修。
4樓：北京尼桑小馬
有**嗎 最好上個**幫你確定一下
汽車儀錶盤閥門燈亮著，什麼故障，怎麼處理
5樓：迮培勝宦酉
是發動機故障燈，開啟點火開關時亮正常，起動車子之後應該熄滅，如不熄滅，發動機系統有故障。應用故障診斷儀（解碼器）調取發動機系統故障。然後排除。
6樓：緒雁揭念
那個其實不是閥門，正確的是「發動機故障提示燈」。此燈亮不一定真的就是發動機有問題，但建議你還是去4s店檢查一下或者去比較靠譜的路邊修理店。
汽車儀表顯示水閥標誌是什麼意思
7樓：夜來雨早來晴
這是機油壓力報警燈
在發動機啟動瞬間，此時潤滑油壓力還未能建立，因此機油壓力報警燈會點亮一秒，隨後潤滑油壓力建立，機油壓力報警燈自燃會熄滅。此現象在冬季會更明顯，這是正常的，不必擔心，可放心使用車輛。
為了更好的保護潤滑系統，建議：
選用廠家認可的潤滑油品，避免發動機因潤滑不良，影響發動機曲軸正常工作。
按使用者使用手冊中的規定，定期進行保養作業。
如果此報警燈長時間點亮，建議停車、熄火，向專業技術人員進行諮詢或要求幫助。
8樓：匿名使用者
儀表上沒有類似的符號，你應該看到的是發動機故障燈，是個黃色的吧
汽車儀錶盤中像水管形狀的圖示亮黃燈了是什麼原因
9樓：石柱生哥
水管形狀的圖示是發動機故障燈亮。
如果發動機故障燈亮了，那麼很有可能是發動機燃燒狀態不好、發動機爆震、燃油質量不好、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳、電腦獲取不到發動機資料等等。一旦發動機故障燈亮起，大多數情況是不會自動消失的，也有可能會自動消失。
擴充套件資料：
發動機故障診斷與排除：
（1）測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度感測器傳給電腦的冷卻液溫度數值與發動機實際冷卻液溫度相比較。
如有差異，說明冷卻液溫度感測器有故障，應更換。
（2）檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標準。空氣流量計或進氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力感測器。
（3）檢查節氣門位置感測器。在節氣門處於中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。
（4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。隨著節氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上公升。
節氣門全開時的燃油壓力約為 300kpa左右。若燃油壓力能隨節氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調節器有故障，應更換。
（5）若燃油壓力不能隨節氣門開度變化而改變，而始終保持 300kpa左右，則說明油壓調節器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調節控制電磁閥有故障，進氣管真空度沒有作用在油壓調節器的真空膜片室上，導致油壓過高。
（6）對此，應更換軟管或電磁閥。若燃油壓力過高，達 400kpa以上，說明回油管堵塞或油壓調節器有故障，應檢測回油管或更換油壓調節器。
（7）檢查點火高壓與能量、點火正時。
（8）檢查冷起動噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢 查發動機起動時冷起動噴油器工作的持續時間是否符合標準值。若工作時間過長或起動後一直工作，則說明冷起動噴油器控制失常，應檢查冷起動溫度開關及控制電路。
（9）拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。
（10）檢查發動機械故障（氣缸壓力、氣門是否止滯或洩漏、凸輪軸面磨損、氣門正時、氣門 間隙、氣門密封性等），檢查排氣系統是否堵塞、冷卻系節溫器的工作情況。
10樓：匿名使用者
發動機故障燈亮有可能是油軌壓力感測
器故障或節氣門位置感測器，建議去4s店或專業維修點檢查，通過連線汽車專業檢測裝置查詢故障碼，如果檢測裝置反饋出現：節氣門問題，建議先清洗下節氣門，清洗後看看故障燈是否消失。
如果在經過一段時間行駛後發動機故障燈還亮的話，就是油軌壓力感測器發生故障，需要及時進行維修更換。
並不是所有發動機故障燈亮都不能開，如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱公升擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有乙個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
如果不及時解決，可能會出現下列狀況：
1、汽車排氣尾氣質量變差、汙染環境；
2、汽車油耗增加；
3、燃燒室溫度公升高、磨損加劇，導致發動機磨損加快；
4、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。
發動機故障燈亮有兩種情況：
（1）黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了；
（2）紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態；但是提醒一下，電噴發動機均有自保護的控制系統，不會讓你不顧發動機的死活；
11樓：匿名使用者
分析如下：
1、那個是發動機故障指示燈。黃色的只是提示而已。一旦發動機系統出現問題，這個燈就會亮起。
2.、常見的故障是積碳多了節氣門髒。另外如果是偶爾一次意外引起的亮燈，幾個工作迴圈後，燈自己會滅。希望盡快到店檢查。
12樓：匿名使用者
根據描述，「黃色指示燈」應為發動機故障警示燈，提示使用者車輛可能存在故障，應及時檢查車輛，根據隨車使用手冊相關說明，除簡單的車主可以自行解決的「小故障」外，遇不可「自行解決」的故障時，建議及時送售後通過專業的檢測裝置讀取發動機內部相關故障碼，根據描述對「症」症維修或維護（養護）。
1、如果是起動前，開啟鑰匙時出現的「黃燈」狀況：
只要「黃燈」隨著車後熄滅則表示基本正常，這個從亮至滅的過程通常為車輛的「自檢過程」。
2、如果黃燈在起動後繼續點亮不滅：
a、每個車系車型的故障診斷系統按現行obd標準基本上意義相同，但實際表述的內容有可能因車廠自定標準（自有診斷**）不同而有一定差別。
b、使用者應根據隨車「車輛使用手冊」（簡稱）當中相關故障燈點亮代表意義的相關章節說明，首先進行簡單的自檢，如若無法通過自檢或自行解決等途徑使其熄滅（故障解除），建議及時送售後檢修，特別針對於在質保期內車輛。
c、汽車的內部系統包括電路（線路）、發動機工況（感測器類）、安全系統（防盜、abs等系統）通常情況下幾乎全部可以通過儀表顯示的方式「警示、警告」使用者，及時檢修維護或停止駕駛（等待救援）。黃燈一般為警示作用，有可能車輛還可以在一定速度內行駛（根據車輛實際情況），紅色警告燈亮起時建議在有一定安全措施情況 下造邊停車等候救援。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機故障指示燈
1.黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了
2.紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態；但是提醒一下，電噴發動機均有自保護的控制系統，不會讓你不顧發動機的死活。
14樓：匿名使用者
發動機故障燈，去解下碼吧
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