1樓：匿名使用者
正常的，放心開【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：刁春嬌鐸納
因為排量小的汽車
在冬天啟動水本來就是冷的~汽車在外面停了一晚水都零下~~~再說你的汽車發動機排量應該是1.6的
本來就是啟動發熱慢~跑2~3公里熱
正常~~水溫表
指的是汽車的冷卻液
也就是發動機過熱冷卻液迴圈來起到冷卻作用
但是冬天本來發動機熱起來就比較慢
帶動冷卻液的溫度當然也慢了你換3.0以上排量的車子好了一下就熱你這個車子還算快
人家跑了7~8公里還是不怎麼熱
我的車水溫表在行駛過程中突然公升高是怎麼回事
3樓：愛濤
一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二．冷卻系統漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度公升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時新增相同型號的防凍液，不要新增自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五、迴圈水幫浦發生故障。水幫浦發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時迴圈，導致發動機啟動後水溫會迅速上公升，冷卻系統失靈，水溫報警，並伴有 " 開鍋 " 等現象。如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發現水溫過高、報警燈亮、" 開鍋 " 等現象時，盡快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。
【拓展】
為確保發動機工作在正常的溫度範圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀錶盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。
一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指標顯示，而少數車輛沒有儀錶盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指標方位基本相類似，一般用 60 ℃ --120 ℃表盤或者 cold（c）--hot（h）標識。防凍液不同於傳統的自來水，其新增的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的溫度。
4樓：匿名使用者
車輛行駛過程中水溫高馬上把車靠路邊，把空調的熱風開到最大，同時要關閉a/c開關，再開啟車頭蓋散熱。也可往水箱上澆冷水加速降溫。如果有可能水不夠可以通過副水箱新增一些冷水，千萬不要開啟水箱蓋。
等水溫下降後關閉發動機。
如果發現這種情況，請不要立即熄火，要停下車，怠速著一會，再熄火。汽車高溫後，水箱有壓力，熄火後不要立即開啟水箱蓋，避免燙傷。
汽車水溫表指標不動，是什麼原因？
5樓：匿名使用者
先檢查一下線頭有沒有斷掉和鬆動,好的話,不是水溫感測器就是儀表壞點了.你可以將水溫感測器的插頭拔掉將插頭的線打搭鐵,鑰匙開啟看儀表上的水溫表動不動。動的話就是水溫感測器壞了,不動換儀表!
1、水溫表電源線斷路，水溫表電**圈燒壞，水溫表感測器電**圈燒壞或觸點接觸不良。 水溫表感測器導線接線不良或斷路。供給水溫表電路穩定電源的穩壓器損壞。
2、你試下暖風熱不熱。再摸下上水管和下水管溫度一樣嗎。建議檢查一下是否有節溫器。
確定無問題再考慮感測器，線路和水溫表。應該是節溫器壞了，節溫器始終是開啟狀態，冷卻液始終是處於大迴圈，夏天還好點，冬天水溫很難上來。
6樓：樸晚竹節茶
水溫表損壞或水溫表插頭鬆脫或儀表損壞，先檢查一下線頭有沒有斷掉和鬆動,好的話,不是水溫感測器就是儀表壞點了。
你可以將水溫感測器的插頭拔掉將插頭的線打搭鐵,鑰匙開啟看儀表上的水溫表動不動。動的話就是水溫感測器壞了,不用換儀表。
汽車水溫表開鑰匙不動彈走一段時間才動什麼情況
7樓：匿名使用者
車主您好，因為水溫指標最低點是70度，剛啟動水溫沒那麼高，所以不動的，這是正常現象
8樓：匿名使用者
您好，這是正常現象，因為大多數水溫表，最低指示為50或者60度，剛開始水溫低，所以不會動
9樓：匿名使用者
是早上起來才這樣還是熱車會這樣？
10樓：匿名使用者
你好，你的是什麼車啊，有的車沒有水溫表的，只要不高溫，水溫正常就好
11樓：匿名使用者
會動，水溫準確就正常了
汽車水溫表沒有指示，汽車水溫表怎麼看？
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油表上面哪個水溫底正常嗎,汽車油表,水溫表,時速表不動是怎麼回事
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水溫表亮了什麼原因,汽車水溫表亮了紅燈怎麼辦
一般儀表的水溫燈常亮就說明發動機的冷卻系統存在故障了，常見的故障點有 1.發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。2.發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高...