1樓：鑽石戰隊
看了你的敘述，你的哈飛民意車確實是水溫感測器毀壞，這個是因為感測器輸出資料不準確，發動機電腦版無法給出正確的指令，這個時候就會出現溫度低時降溫風扇啟動，水溫高時無法得到指令風扇卻無法啟動降溫，容易引起發動機的損壞，建議你及時更換，哈飛民意車水溫感測器價位在30-50元這樣，還望你盡快更換。
2樓：匿名使用者
不如拆掉節溫器來的實在
汽車水溫老是高是什麼原因？
3樓：常回家看看
.冷卻液不足
冷卻液洩漏會導致其溫度公升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象！如果有，那麼應該快修理洩漏的管子等。
如果沒有，應及時新增相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！
散熱風扇有問題
散熱風扇會造成，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時地傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！
迴圈水幫浦問題
水幫浦一旦發生狀況，發動機導熱側的水迴圈就不能正常地進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。
一般水幫浦發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！
4樓：收攤不幹了
教你如何**水溫偏高
在不開冷氣時，水溫不正常的四種現象及解決方案：
正常情況：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上公升。手握水箱上水管，感覺逐漸公升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。
當水溫達到80?時，下水管開始逐漸公升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95?
左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。如此反覆，此係正常。
現象1：水溫上公升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。
現象2：引擎公升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95?埃？
疑舷濾?br>管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：
節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。
現象3：水溫表攀公升至95?耙隕鮮保？
綞？縞熱圓輝俗？輝誚諼縷饕丫？?
br>開的情況下，上下水管同溫且很燙手。原因：風扇執行電路有問題，有三種可能：
風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。
現象4：水幫浦頁輪不工作。原因：水幫浦損壞也是乙個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。
未開冷氣時水溫正常，開啟冷氣後水溫偏高解決方案：
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水幫浦均無問題。待電動風扇停機後，開啟空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1：風扇不能以高轉速執行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。
現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換乙個新水箱了。
注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。開啟冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉
注2：判斷條件，氣溫應在30?以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。
車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀公升解決方案：
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。
現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指標正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。
現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上公升，甚至開鍋。判斷方法：
一、確認水幫浦皮帶是否斷裂；
二、如果上、下水管同溫且燙手，可開啟冷氣觀察電動風扇是否能起動；
三、如果風扇能起動，可補足冷卻液或水，開啟冷氣強制風扇運轉，繼續行駛，就近維修。
現象3：已正常行駛一段距離後水溫公升高，並確認上水管燙，下水管冷，節溫器不開。判斷方法：
首先，開啟車內暖氣並將出風量調到最大；斷開空調幫浦插頭同時開啟冷氣，強制電動風扇運轉，吹拂發動機外表，並採用加速後熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火後汽車的方向機變沉，剎車變硬。
現象4：水幫浦皮帶斷裂解決方案：只能停車維修後再走了。
以上所述是初步判斷及應急之舉，如發現水溫異常，還是應盡快到可信任的修理單位檢查
提問者評價
很好，謝謝你
5樓：壽向摩宜然
節溫器是乙個問題，再看看水箱是不是有賭的地方造成迴圈不好也會高溫！你車沒勁或是動力小掛的檔位高上坡費勁都會水溫高的
6樓：匿名使用者
汽車水溫過高的原因很多,多數是由於水管滲水,冷卻水不足引起,常見的有:風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音,大多是因為發動機過熱。
具體的原因如下:
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用;另乙個作用是車子在公升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。
如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高
7樓：畢起桓清雅
高溫啊水箱有水嗎
你是加的什麼水
普通飲用水含鹼量高
容易造成水箱堵塞
還是電子風扇壞了
經常這樣對發動機不好的
去修理場看下吧
比亞迪f3水溫高是怎麼回事
8樓：智障班班長
原因：水箱溫度公升高的原因有很多，電子風扇高速運轉、水箱使用年限長、冷卻液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。
如果發現類似問題，在故障原因不明的情況下，最好是立即讓車子熄火，等待4s店救援，待故障查清後，才可以再次發動車輛，且應盡量以慢速行駛，防止水溫過高造成發動機損害。
在車輛行車時出現水溫表公升高且快到紅線位置，或是發動機蓋突然冒出白色的水蒸氣的情況，就說明水箱溫度過高。水溫過高會造成發動機溫度過高散熱不良，從而加快活塞的磨損，造成溫度變化不均勻，影響到動力效能和增加油耗。
擴充套件資料
發動機過冷的危害
1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加；
2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用；
3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。
汽車長時間停駛後，發動機內部的機油基本都回流到了油底殼中，發動機摩擦副表面的油膜基本被破壞，在啟動瞬間，摩擦副已經產生了相對運動，而機油幫浦還沒有及時將機油送到摩擦副表面，這時在摩擦副表面就產生了幹摩擦，所以發動機在冷啟動的瞬間磨損量最大。
9樓：匿名使用者
水溫不正常的四種現象及解決方案： 正常情況：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上公升。
手握水箱上水管，感覺逐漸公升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水 溫達到80?時，下水管開始逐漸公升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。
引擎繼續運轉，水溫95?左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分 鐘左右停轉。如此反覆，此係正常。
現象1：水溫上公升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：
節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。
現象2：引擎公升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95?埃？
疑舷濾?br>；管不同溫，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：
節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。
現象3：水溫表攀公升至95?耙隕鮮保？
綞？縞熱圓輝俗？輝誚諼縷饕丫？?
br>；開的情況下，上下水管同溫且很燙手。原因：風扇執行電路有問題，有三 種可能：
風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並 檢查電路。
現象4：水幫浦頁輪不工作。原因：
水幫浦損壞也是乙個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。 未開冷氣時水溫正常，開啟冷氣後水溫偏高解決方案：
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水幫浦均無問題。待電動風扇停機後，開啟空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1：風扇不能以高轉速執行。解決方案：
檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。 現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。
捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。
現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換乙個新水箱了。 注1：
即使水溫不高電動風扇也會運轉。開啟冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉 注2：判斷條件，氣溫應在30?
以上，同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。 車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀公升解決方案：
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。 現象1：水溫表紅燈閃爍。
判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指標正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。
但也要急時維修。桑塔納易有此現象。 現象2：
低速行駛或塞車時水溫突然上公升，甚至開鍋。判斷方法：
一、確認水幫浦皮帶是否斷裂；
二、如果上、下水管同溫且燙手，可開啟冷氣觀察電動風扇是否能起動；
三、如果風扇能起動，可補足冷卻液或水，開啟冷氣強制風扇運轉，繼續行駛，就近維修。 現象3：已正常行駛一段距離後水溫公升高，並確認上水管燙，下水管冷，節溫器不開。
判斷方法：首先，開啟車內暖氣並將出風量調到最大；斷開空調幫浦插頭同時打 開冷氣，強制電動風扇運轉，吹拂發動機外表，並採用加速後熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示，同時注意熄火後汽車的方向機變沉，剎車變 硬。
現象4：水幫浦皮帶斷裂解決方案：只能停車維修後再走了。
以上所述是初步判斷及應急之舉，如發現水溫異常，還是應盡快到可信任的修理單位檢查 希望可以幫助你
汽車中控 兩風扇按鈕怎麼用，汽車控制台風扇開關上面這兩個標誌代表什麼？
ac是空調壓縮機的開關，需要開啟風扇開關 不管是幾檔 才會啟動，上面的燈會亮 冷暖旋鈕是調節出風溫度的，調到暖一端 一般是紅色 風道切換到暖風狀態，使用發動機水箱的熱水加溫，調到冷一端 一般是藍色 風道切換到空調蒸發箱狀態，開啟空調壓縮機 就是ac按鈕 就出冷風，不開空調壓縮機就是自然風 環境溫度 ...
汽車水箱風扇是什麼控制高速運轉和低速運轉的，有繼電器嗎
汽車水箱風扇是靠發動機電腦來控制高低速繼電器，進而控制高速運轉和低速運轉，所以是有繼電器的。繼電器，也稱電驛，是一種電子控制器件，它具有控制系統 又稱輸入迴路 和被控制系統 又稱輸出迴路 通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種 自動開關 故在電路中起著自動調節 安全保護...
怎麼才能把整合吊頂中的燈和排風扇分開控制
這個就是把燈的火線與排風扇分開，從開關裡在引一根火線，整合吊頂怎樣按吊扇燈？吊扇燈的承重吊筋先在天花板上打孔用膨脹螺絲固定好。整合吊頂的面板開孔穿過吊筋下面裝吊扇燈即可。整合吊頂燈和排風扇分開好，還是連在一起好 具體要看你衛生間的大小，房型。浴霸要放在洗浴的前上方，換氣扇應放在座便器的上方，燈就無所...