1樓：匿名使用者
車輪旋轉的情況下通過增加配重的方法使車輪校正各邊緣部分的平衡,簡稱平衡塊.
2樓：匿名使用者
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體，但由於製造上的原因，會使得車輪各部分的質量分布不勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡的狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象，甚至危及車輛安全。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，需要使車輪在旋轉的情況下通過增加配重的方法使車輪校正各邊緣部分的平衡。
這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
在動平衡中進行配重是通過增加鉛塊來進行的，而鉛塊分為兩種，一種是內貼式，另一種是外掛程式式，因為進行動平衡的時候需要將車輪內外兩側重量平衡，這樣在配重的時候就要通過這兩種形式的鉛塊進行配置。
3樓：匿名使用者
給輪胎配重用的，也就是說平衡輪胎用的。正常行駛時，感覺發抖，或者在平路上感覺到路不平，就需要做四輪定位和平衡輪胎了。
汽車輪轂上的小鐵塊是做什麼用的？
4樓：匿名使用者
汽車輪轂上的小鐵塊是輪胎平衡
塊。輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。
平衡塊的作用是讓車輪的質量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態。
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。
平衡塊上有乙個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。
5樓：北京萬通汽車學校
這個小金屬塊叫平衡塊，又稱輪胎平衡塊。是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。
任何物體各部位質量都會有差異，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態。
6樓：匿名使用者
輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。
任何物體各部位質量都會有差異，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態。
由於轎車的驅動方式一般為前驅，前輪負荷大於後輪，汽車行駛一定里程後，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現差別，可根據行駛的里程數或道路情況適時的進行輪胎換位；由於道路情況複雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑窪路等，容易引起鋼圈變形，這時需要在換位的同時做輪胎動平衡。
7樓：
汽車輪轂
上的小鐵塊應該稱其為動平衡配重鉛塊。
汽車輪轂及輪胎，由於製造精度的原因，存在著動平衡問題，其偏差都不一樣，有多有少，因此出現「左前輪是15g，左後輪是30g，右前輪是10g，右後輪是15g。」這是正常現象。
由於存在動平衡問題，為了避免車輛高速行駛中發生抖動現象，因此每個輪轂及輪胎都要檢驗其動平衡指標，輪轂在裝上輪胎後還要做動平衡檢驗，按照檢驗動平衡的具體數值，在輪轂上安放動平衡配重鉛塊。
8樓：途虎話養車
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的松曠。
9樓：匿名使用者
輪轂上小鐵塊的作用，很多新手弄錯了，東西雖小作用還挺大
10樓：匿名使用者
平衡塊要在專業的輪胎檢測機構去安裝的，
11樓：匿名使用者
輪胎平衡。做配重用的，所以大小重量不一樣。
12樓：匿名使用者
動平衡 當你跑高速的時候發現方向盤抖的時候 就要做動平衡
就是在輪轂上加鉛塊
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