1樓：金融小行家
現代物流的資訊化建設步伐逐步完善。
其一，自動化的操作。由於產品採用的是更加方便快速的智慧型手機等終端裝置所實現的操作，因此，人們也就不用擔心不能夠有效的接受或者處理物件。所以說這種簡單化的操作，也就是自動化的操作極大地方便了人們的生活。
現代港口在物流系統中地位和作用怎樣舉例說明
2樓：匿名使用者
現代港口不但但是輪船靠岸的場所，而是整個社會物流體系的中心，起到對各種運輸方式轉換的作用，是各個物流環節的集合。例如：它可以把水運，汽運，鐵運乃至空運，管道運輸等進行轉換，可以實施物流環節的儲存，質押，監管，融資，分類，包裝等業務，甚至通過無水港建設，把內陸地區的出口業務延伸至使用者身邊。
結合身邊的例子，談談物流對我們生活的影響。
3樓：5姐妹快樂
現代物流的資訊化建設步伐逐步完善。
其一，自動化的操作。由於產品採用的是更加方便快速的智慧型手機等終端裝置所實現的操作，因此，人們也就不用擔心不能夠有效的接受或者處理物件。所以說這種簡單化的操作，也就是自動化的操作極大地方便了人們的生活。
運輸在物流中的作用?
4樓：不運動會s星人
運輸在物流中的作用如下：
1、運輸是物流的首要功能要素之一
從物流的概念來說，物流是「物」的客觀性運動。這種運動不光改動了物的世界狀況，也改動了物的空間狀況。而運輸則承當了改動空間狀況的首要使命，它是改動空間狀況的首要手法，運送再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改動空間狀況的悉數使命。
在現代物流觀念未誕生之際，有不少將運送等同於物流，其原因就在於物流中很大一部分作業就是由運送擔任的，是物流的首要部分。
2、運輸是完成社會物質出產的必要條件之一
儘管運送這種活動和一般出產活動不同，它不發明新的物質產品，不新增社會產品數量，不賦予產品新的使用價值，可是如果沒有運送活動，則出產過程內部的各環節、出產與再出產、出產與消費之間就無法聯絡，則出產就無法繼續下去，社會再出產就無法不斷推薦，因而，咱們將其看作是社會物質出產的必要條件。
3、運輸可以進步物的使用價值
因為物品存在「場所功效」現象，因而，經過運送，改動物品的場所，將其運到功效最高的當地，就能發揮物品的潛力，完成資源的優化裝備。從這個含義來講，也就相當於經過運送進步了物的使用價值。
擴充套件資料：
運輸的特點
一、運輸具有生產的本質屬性
運輸的生產過程是以一定的生產關係聯絡起來的、具有勞動技能的人們使用勞動工具和勞動物件進行生產，並創造產品的生產過程。運輸的產品，對旅客運輸來說，是人的空間位移；對貨物運輸來說，是貨物的空間位移。
顯然，運輸是以改變「人和物」的空間位置為目的的生產活動，這一點和通常意義下以改變勞動物件物理、化學、生物屬性為主的工農業生產不同。
二、運輸生產是在流通過程中完成的
運輸是把產品從生產地運往消費地的活動，因此從整個社會生產過程來說，運輸是在流通領域內繼續的生產過程，並在其中完成。
三、運輸產品是無形的
運輸生產不像工農業生產那樣改變勞動物件的物理、化學性質和形態，而只改變勞動物件的空間位置，並不創造新的實物形態產品。因此，在滿足社會運輸需求的情況下，多餘的運輸產品或運輸支出，都是一種浪費。
四、運輸產品屬於邊生產邊消費
工農業產品的生產和消費在時間和空間上可以完全分離，而運輸產品的生產和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結合在一起的，屬於邊生產邊消費。
五、運輸產品的非儲存性
由於運輸產品是無形的，不具有物質實體，又由於它的邊生產邊消費屬性。因此運輸產品既不能調撥，也不能儲存。
六、運輸產品的同一性
對不同的運輸方式來說，雖然他們使用不同的運輸工具，具有不同的技術經濟特徵，在不同的線路上進行運輸生產活動，但它們對社會具有相同的效用，即都實現了物品的空間位移。運輸產品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充、協調、替代，形成乙個有效的綜合運輸系統。
5樓：匿名使用者
現在，許多人都知道運輸重要，應該重視。那麼為什麼重要，貨物運輸的實質是什麼? 究竟起什麼作用呢?
運輸是物質資料，包括原材料的物理性移動，是從**者到使用者的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送以及資訊傳遞的過程，這就是說活動本身一般並不創造產品價值，只創造附加價值。這樣一講，貨物運輸是不是多餘的了呢?答案無疑是否定的。
為什麼?因為任何產品都不可能生產出來，不經過搬運裝卸、包裝、運輸、保管就立即消費，充其量可以節省貨物運輸七大環節中的乙個或兩個。所以說，既然貨物運輸是乙個不可省略或者說不可跨越的過程，而且，隨著這個過程的發生，就會產生費用、時間、距離以及人力、資源、能源、環境等一系列問題。
人們只有客觀地認識這些問題，正確地對待、科學地解決好這些問題，才是惟一的正確態度和選擇。籠統地說，貨物運輸的實質和作用主要表現在以下七個方面。
一、保值
貨物運輸有保值作用。也就是說，任何產品從生產出來到最終消費，都必須經過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環節、多次數的貨物運輸活動。在這個過程中，產品可能會淋雨受潮、水浸、生鏽、破損、丟失等。
貨物運輸的使命就是防止上述現象的發生，保證產品從生產者到消費者移動過程中的質量和數量，起到產品的保值作用，即保護產品的存在價值，使該產品在到達消費者時使用價值不變。
二、節約
搞好運輸，能夠節約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節約費用。比如，貨櫃化運輸，可以簡化商品包裝，節省大量包裝用紙和木材；實現機械化裝卸作業，倉庫保管自動化，能節省大量作業人員，大幅度降低人員開支。重視貨物運輸可節約費用的事例比比皆是。
被稱為"中國貨物運輸管理覺醒第一人"的海爾企業集團，加強運輸管理，建設起現代化的國際自動化貨物運輸中心，一年時間將庫存佔壓資金和採購資金，從15億元降低到7億元，節省了8億元開支。
三、縮短距離
貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運輸的實質。現代化的貨物運輸在縮短距離方面的例證不勝列舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷；郵政部門改善了貨物運輸，使信件大大縮短了時間距離，全國快遞兩天內就到美國聯邦快遞，能做到隔天送達亞洲15個城市；日本的配送中心可以做到，上午10點前訂貨、當天送到。
這種運輸速度，把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近。隨著貨物運輸現代化的不斷推進，國際運輸能力大大加強，極大地促進了國際**，使人們逐漸感到這個地球變小了，各大洲的距離更近了。
城市裡的居民不知不覺地享受到貨運進步的成果。南方產的香蕉全國各大城市一年四季都能買到；新疆的哈蜜瓜、寧夏的白蘭瓜、東北大公尺、天津小站公尺等都不分季節地**市場；中國的紡織品、玩具、日用品等近年大量進入美國市場，除了中國的勞動力**低廉等原因外，則是國際運輸業發達，國際運費降低的緣故。
四、增強企業競爭力、提高服務水平
在新經濟時代，企業之間的競爭越來越激烈。在同樣的經濟環境下，製造企業，比如家電生產企業，相互之間的競爭主要表現在**、質量、功能、款式、售後服務的競爭上，可以講，像彩電、空調、冰箱等這類家電產品在工業科技如此進步的今天，質量、功能、款式及售後服務，目前各企業的水平已經沒有太大的差別，唯一可比的地方往往是**。近幾年全國各大城市此起彼伏的家電**大戰，足以說明這一點。
那麼支撐降價的因素是什麼?如果說為了占領市場份額，一次、兩次地虧本降價，待市場奪回來後再把這塊虧損補回來也未嘗不可。然而，如果降價虧本後仍不奏效又該如何呢?
不言而喻，企業可能就會一敗塗地。在物資短缺年代，企業可以靠擴大產量、降低製造成本去攫取第一利潤。在物資豐富的年代，企業又可以通過擴大銷售攫取第二利潤。
可是在新世紀和新經濟社會，第一利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限，目前剩下的一"未開墾的**地"就是運輸。降價是近幾年家電行業企業之間主要的競爭手段，降價競爭的後盾是企業總成本的降低，即功能、質量、款式和售後服務以外的成本降價，也就是我們所說的降低運輸成本。
國外的製造企業很早就認識到了貨運是企業競爭力的法寶，搞好運輸可以實現零庫存、零距離和零流動資金佔用，是提高為使用者服務，構築企業**鏈，增加企業核心競爭力的重要途徑。在經濟全球化、資訊全球化和資本全球化的21世紀，企業只有建立現代貨物運輸結構，才能在激烈的競爭中，求得生存和發展。
五、加快商品流通、促進經濟發展
在談這個問題時，我們用配送中心的例子來講最有說服力。可以說，配送中心的設立為連鎖商業提供了廣闊的發展空間。利用計算機網路，將超市、配送中心和供貨商、生產企業連線，能夠以配送中心為樞紐形成乙個商業、運輸業和生產企業的有效組合。
有了計算機迅速及時的資訊傳遞和分析，通過配送中心的高效率作業、及時配送，並將資訊反饋給供貨商和生產企業，可以形成乙個高效率、高能量的商品流通網路，為企業管理決策提供重要依據，同時，還能夠大大加快商品流通的速度，降低商品的零售**，提高消費者的購買慾望，從而促進國民經濟的發展。
六、保護環境
環境問題是當今時代的主題，保護環境，治理汙染和公害是世界各國的共同目標。有人會問，環保與貨物運輸有什麼關係?這裡不妨介紹一下。
你走在馬路上，有時會看到馬路一層黃土，這是施工運土的卡車夜裡從車上漏撒的，碰上拉水泥的卡車經過，你會更麻煩；馬路上堵車越來越厲害，你連騎自行車都通不過去，噪音和廢氣使你不敢張嘴呼吸；深夜的運貨大卡車不斷地轟鳴，疲勞的你翻來覆去睡不著......所有這一切問題都與貨物運輸落後有關。卡車撒黃土是裝卸不當，車箱有縫；卡車水泥灰飛揚是水泥包裝苫蓋問題；馬路堵車屬流通設施建設不足。
這些如果從貨物運輸的角度去考慮，都會迎刃而解。
比如，我們在城市外圍多設幾個貨物運輸中心、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進城了，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會減輕；**重視貨物運輸，大力建設城市道路、車站、碼頭，城市的交通阻塞狀況就會緩解，空氣質素自然也會改善。
七、創造社會效益和附加價值
實現裝卸搬運作業機械化、自動化，不僅能提高勞動生產率，而且也能解放生產力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重，是創造社會效益。
比如，日本多年前開始的"宅急便"、"宅配便"，國內近年來開展的"宅急送"，都是為消費者服務的新行業，它們的出現使居民生活更舒適、更方便。當你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運，只要給"宅急便"打個**就有人來取，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經先到了。
再如，超市購物時，那裡不單單是商品便宜、安全，環境好，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣，輕鬆購物。手推車是搬運工具，這乙個小小的服務，就能給消費者帶來諸多方便，這也是創造了社會效益。
從以上的例子我們能夠看到，運輸創造社會效益。隨著運輸的發展，城市居民生活環境，人民的生活質量可以得到改善和提高，人的尊嚴也會得到更多體現。 關於運輸創造附加值，主要表現在流通加工方面，比如，把鋼捲剪下成鋼板、把原木加工成板材、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭，名煙、名酒、名著、名畫都會通過流通中的加工，使裝幀更加精美，從而大大提高了商品的欣賞性和附加價值。
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