1樓：網友
新車第三次保養麼 ，是的話 那就是坑你 ， 你車正常保養 ，理論上現在的車 跑個20萬公里 車體都完蛋啦發動機不一定。
發動機內部清洗，有必要嗎？
2樓：途虎話養車
清洗進氣系統一般都在2-3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門髮卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和進氣的潮溼結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。
3樓：通仁睦雨珍
大家口中的發動機內部清洗，應該是指清洗發動機內的油泥和積碳。鑑於你的車輛里程，一般情況下如果你的車開起來沒有什麼異常，尤其里程較短車輛，做發動機的內部清洗幾乎是沒有必要的。
平時用車的時候定期用點「燃油新增劑」就能解決部分油路問題，其實剛兩三萬公里的新車沒想象中那麼多積碳。那發動機油泥的清洗呢？
專門油泥清洗有沒有必要？
不少修理廠和4s店肯定會掛出或者讓你看一些發動機內油泥嚴重的**，讓你去做他所謂的「發動機內部清洗**」。
但真實的情況是：隨著科技的發展，機油已經不單單隻起到潤滑作用了，現在的機油還有清潔成分，能夠有效的帶走發動機內的汙垢。只要使用的機油品質沒有問題並且定期保養，基本就不會有什麼問題。
推薦清洗方法。
雖然也有專門的發動機清洗劑，但有腐蝕油封的可能，新車不做推薦使用，也不建議頻繁使用。如果實在對自己的發動機不放心，可以試試專用發動機的清洗油。這種清洗油幾乎都是用製作機油的基礎油加潔淨劑組成的，品牌選擇也很多，**也不貴，百十來塊錢。
清洗油的使用也很簡單，機油放掉→加入清洗油→怠速轉幾分鐘→放掉清洗油換上新的機油機濾就可以了。但要切記：清洗油≠機油！
4樓：丹煦舜萍韻
有必要。
汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
所以車輛養護除了定期更換機油、機濾、在機油內注入新增劑外，必須進行引擎內各迴圈系統的清洗，內部清洗又分三個方面：
一、燃油系統的清洗保養，提高發動機工作效率；
二、潤滑系統的清洗保養，增強發動機動力；
三、冷卻系統的清洗保養，延長發動機的使用壽命。
在進行心臟的清洗時，務必交託給值得信賴的專業店(修理廠)進行，雖然是不復雜的工藝技術，但稍有不慎，則會傷害到整個核心系統。
5樓：陳工聊車
發動機內部清洗有必要做嗎？聽聽老師傅的聲音，真的懂嗎？
第三次保養，4s說要我做個發動機清洗，請問有
6樓：匿名使用者
不建議做，水蒸發後，感測器插頭容易發黴。
我車1.3萬km，二年不到，要第3次保養了，4s推薦汽車第三次保養需要清洗發動機？到底需要哇？
7樓：網友
我是幹維修的 其實清洗就像保健品 你不洗可能沒事 但是洗了沒壞處 但是一旦出問題了 這個事沒用的。
8樓：網友
4w清洗都沒事， 我的車4s店1w的時候就讓我清洗，現在3w了 我還沒清過，根本沒有任何不良反映。
9樓：五百前大聖齊天
聽錯了吧，清洗節氣門還差不多。車輛每超過保修期之前一般不會解體發動機。另一種可能就是4s黑心了！
10樓：網友
據說1萬公里就要清洗一次。我也清洗了。工時是免費的。但是清洗劑190元。
11樓：網友
是清洗節氣門，可洗可不洗的，不洗了以後有事4s店可能會推卸責任。
12樓：元毅然
我第一次聽過清洗引擎的，引擎清洗就生鏽了。
13樓：西涼加勒比二本道人
你這是清洗節氣門去除積碳的。
14樓：受樹花寧女
我第一次聽過清洗引擎的，引擎清洗就生鏽了。
再看看別人怎麼說的。
車輛第三次保養4s店建議清洗發動機，有必要做這個專案嗎，如果做了對車輛發動機有什麼好處
15樓：零要七
按照說明書保養就行，出了質保，自己找個店做做就行了。當然 土豪隨意。
發動機清洗有必要嗎
16樓：廣州車問診資訊科技****
您好！清洗沒有壞處的。在條件不允許的情況下，只要按時更換機油和濾芯也是可以的。【汽車有問題，找車問診。2萬專修技師，10分鐘內解答。】
三保了，有必要清洗發動機嗎
17樓：途虎話養車
一般分為兩種情況：
1、如果發動機不漏油，表面上只有塵土和灰塵，那麼不清洗也是可以的，對發動機也沒有什麼危害。
2、如果發動機漏油，那麼最好能夠定期做一下清洗。發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。
因為油泥有腐蝕性，如果在發動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠做一下清洗。清洗發動機艙最好到專業的店鋪清洗，因為他們有專用的清洗劑，清洗效果較好，**能洗**不能洗，他們都是專業的。
18樓：匿名使用者
你好，對於汽車第三次保養的話，一般是沒有必要清洗發動機的，如果怠速發抖，可以清洗節氣門。
汽車3次保養需要清洗燃燒室嗎？
19樓：飛鳥歐新
汽車第三次保養需要是10000公里，1需要更換機油，機濾。
2洗下節氣門還差不多 燃燒室只能拆缸蓋清洗！
20樓：匿名使用者
洗下節氣門還差不多！
燃燒室只能拆缸蓋清洗！
馬6第三次保養要清理發動機機艙嗎
21樓：匿名使用者
有必要清洗的， 榮幸為您服務，祝您用車愉快，有什麼問題可以隨時追問我，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
你好如果髒了可以清理一下【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機積碳清洗有必要嗎
有必要。汽車的發動機比較容易積碳，那麼清洗燃燒室積碳是非常有必要的。燃燒室內的積碳會導致燃燒室壓縮比變小，這樣會導致發動機爆震，爆震會影響動力輸出和燃油經濟性，並且嚴重的爆震甚至會導致發動機出現嚴重的損傷。爆震會出現在壓縮衝程。發動機處於壓縮衝程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃...
發動機積碳清洗有必要嗎
發動機燃燒室清洗是有必要的，可以去除發動機燃燒室的積碳，對於發動機的維護是有幫助的，可以減輕發動機的損耗。積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。發動機燃燒室清洗是有必要的，可以去除發動機燃燒室的積碳，對於發動機的維護是有幫助的，可以減輕發動機的損耗。發動機燃燒室清洗是有必要的，...
轎車的二次保養有必要清洗發動機嗎？
你可別聽那套所謂的忽悠，傳送機表面有點汙垢灰塵在所難免，不影響質量和效應，清洗傳送機就好比給人做前列腺手術一樣，沒必要的話不要清洗。轎車二保不需要做發動機保養和清洗發動機。汽車正常使用，加合格燃油的前提下，就不需要清洗發動機。一般兩萬公里時才需要清洗發動機。二次保養需要清洗的是噴油嘴，不過也是遵循 ...