1樓：快快和
比如你的心臟 有左心房 右心房等於你的心臟是兩個氣缸。
6缸的機器是有六個氣缸做功 像一般的電單車都是單缸工作。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到發動機的水平，但是耗油量卻並不比發動機高多少，在另外乙個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大公升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
保時捷雙渦輪增壓2.9t與3.0t單渦輪增壓發動機壽命相比
2樓：網友
是渦輪增壓發動機，是機械增壓發動機，相比的話還是機械增壓壽命更長，奈何已經停產，渦輪增壓技術的成熟度也不可同日而語，我自己還是很看好的，以後的發動機研發也是以為基礎了。
3.0t和3.0雙渦輪增壓有什麼區別
3樓：網友
帶渦輪都叫t，雙渦輪增壓麼就是兩個渦輪連起來給發動機增壓。光看不出是單還是雙渦輪。
寶馬740【3.0t的渦輪增壓渦輪增壓發動機(n54b30a是啥意思
4樓：網友
n54b30a寶馬 7系發動機型號 一般看到這個型號 就能確定是寶馬的中高階車型。
n54系列發動機 只裝配在7繫上 特定在某個年代款上 指定在740上。
n54b30a的代號=直列六缸複合增壓。
5樓：網友
n54是雙渦輪發動機，在寶馬除了740外各型號和n54都是一樣的，740上面那個更強一點，240kw，450nm，因為高壓油幫浦的問題，從gt開始變成雙渦管單渦輪的n55，並且加入寶馬獨門暗器電子氣門，使它成為目前市場上唯一一款擁有電子氣門，渦輪增壓，高精度直噴三大技術為一體的高效發動機，1200-5000轉之間都能輸入400nm的最大扭矩，穩定性和燃油經濟性都比n54好，但是改裝潛力比n54差點，不大適合喜歡喜歡改裝的專業車迷。
目前n55是寶馬的主力機型，幾乎所有35i的車型都換成了n55
寶馬的雙離合是叫dct，目前最高搭載n55發動機 ，還有z4，最大扭矩為400nm
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