1樓：網友
列車的客車車廂在每節車廂連線處有連線閘，車廂兩端上下各乙個，過道處還有橡膠連線封閉，連線好以後，旁邊還設計了管道和電纜等，客車編組確定後一般不輕易變動。
貨車車廂連線只有簡單的掛鉤，俗稱「老虎口」，這與貨車車廂功能有關，因為貨車車廂重點考慮方便經常性的重新編組，也不需要考慮人員通行。
貨車車廂連線示意圖：
2樓：網友
是的 每節車廂有連線閘 在車廂兩端上下各乙個 連線好 旁邊有電纜等線連線上再加固就好了。
一般列車很久才會改變編組 列車正常時候 編組不用更改 也就是不用拆成一節一節的。
3樓：1897祖雲達斯
其實都一樣大鉤掛好後，連線制動軟管，這是必須的。客車還有其他連線線比如用於空調、照明的電線、廣播線等等。
4樓：網友
客運列車在列車內部接頭處使用橡膠相對密切的連線，外部用來傳遞牽引力與制動力的除了貨車也有的車鉤和列車管之外，一般至少還有兩條電線連線，一是電源線，二是喇叭線。
火車車廂之間，是怎樣連線的？
5樓：網友
火車車廂之間，到底是怎麼連線起來的？
6樓：半夏已過
火車車廂之間是通過車鉤連線在一起的。
7樓：千年書蟲
火車車廂之間有專門的掛鉤把兩節車廂連在一起，火車掛鉤是比較靈活的，可以方便車廂之間的組合。
8樓：哦
火車車廂之間是用車鉤連線的。車鉤強度很大，可以承受後端車廂的拉力和衝擊力，可連線開啟，方便靈活。
9樓：花花就是我
車廂之間其實是通過掛鉤進行連線的，這樣才能夠保證火車的安全。
10樓：小叮咚
火車的車廂與車廂之間是用掛鉤連線的，這種設計使得火車摘鉤和掛鉤比較方便很多。
11樓：心中的海不理
大家在上火車時仔細觀察就會發現在火車車廂中間有乙個類似掛鉤的版東西，實際上就權是它牢牢的把車廂拴在了一起，一節車廂會有兩個這樣的車鉤，車鉤具有連線，牽引以及緩衝的作用，我們國家的火車已經普遍安裝了自動車鉤。
12樓：輸了無悔
是靠掛鉤！
中國機車全部用的是自動掛鉤，而車廂大多用自動掛鉤，只內有部分25t型客。
車和容bsp型客車用的是緊密車鉤！
掛車時，兩車掛鉤對準後慢慢撞擊即可掛上；摘鉤時，提動手柄撞擊掛鉤下方的裝置（有的車輛是提動上方的鏈條，如df7g型內燃機車和部分貨車等）即可實施分離。
火車車廂間的連線方式有哪些
13樓：
親 很高興為您作答，為您找到問題答案是：這種車鉤也被稱為「密接式車鉤」，動車車廂與列車重聯執行都採用密接車鉤進行連線。為實現列車編組和乘客安全通過車廂，在車體之間設有車鉤緩衝裝置和貫通道連線裝置，實現連線列車車廂功能。
貫通道組成車鉤緩衝裝置用於連線列車中的各車輛，使之彼此保持一定距離，並傳遞列車之間牽引力和緩衝列車執行中的縱向力和衝擊力。同時，車鉤實現車輛與車輛之間的電路和氣路連線。貫通道位於兩節車廂連線處，是連線兩節車廂通道的重要組成部分，由折棚組成、車體框組成、護板上下安裝座、頂板組成、頂板安裝座、護板組成、渡板組成、渡板連桿組成及踏板組成共九大部件構成。
火車的車廂是由什麼帶動的
14樓：信必鑫服務平臺
傳統的列車是由於位於車頭的火車頭帶動的，也就是所謂的機輛模式。位於列車最前方的一臺或者兩臺機車（現在主要是電力機車，部分為內燃機車，原來還有蒸汽機車），牽引後面的幾輛到二十輛不等的車廂前進。
機車功率夠大自然就跑的夠快，得有一定重量，或者特殊的氣動外形來產生足夠的摩擦力，不然起步或者爬坡的時候會遇到各種神奇的打滑。
典型例子是ss8，作為國內第一代160km/h的準高速電力機車（ss8的記錄是240km/h，至今仍然是跑過的最快的中國鐵路機車），ss8軸重很輕（功率小，只有3600kw，為了跑得快嘛），結果就是坡道各種打滑不達速。
hxd3c這種7200kw的大功率電力機車，拖k頭列車（hxd3c只能跑120km/h，畢竟只是個業餘客機，更像個貨機）加速和飛一樣。
車頭以及各個車廂之間，則有車鉤拉著，確保最前面的機車啟動的時候，後面的車廂也會被拉著走。
火車的車廂是由什麼帶動的
15樓：戴著紅色禮帽的墾荒者
1、傳統的列車是由火車頭帶動的。即：位於列車最前方的一臺或者兩臺機車牽引後面的幾輛到二十輛不等的車廂前進。
其動力方式有：電力機車、內燃機車、蒸汽機車，目前用的最多的是電力機車，還有一部分內燃機車，蒸汽機車是最古老的一種方式了，現在基本上很少見了。
2、國內的高鐵和動車組都是採用的動力分散式電動車組。這種不用專門的火車頭來牽引，而是在整個火車的大部分車廂下面都自帶電機，一起推動列車的前進。
16樓：匿名使用者
以前是燒煤，現在是電力，靠火車頭帶動的。
17樓：範桂花邗月
是的每節車廂有連線閘。
在車廂兩端上下各乙個。
連線好旁邊有電纜等線連線上再加固就好了。
一般列車很久才會改變編組。
列車正常時候。
編組不用更改。
也就是不用拆成一節一節的。
火車每節車廂都是相連的嗎?
18樓：納為雋蓮
火車每節車廂都是相連的，而且是相通的。
19樓：喵耶
由很多節車廂組成的火車，是怎麼連線好每節車廂的呢？
火車客運車廂
20樓：網友
不知道你想問得是哪種型號的車輛，現在運營的客車車輛基本有兩種，有22型的和25型的，22型的車輛全長是公尺，25型的全長是公尺。至於你問得10節相連是多長，這其中也有個問題，就是每列車的編組不同，有餐車、行李車、還有發電車，每種車輛的長度也不一樣，因為你給的條件不夠，所以無解。快車也是普通的客車車輛，有所區別的就是速度不同。
動車和高鐵是一樣的，都是用的動車組。
21樓：網友
22型車是公尺 25型車是公尺。
車輛全長是指兩端鉤舌內側面之間的距離，整列車的長度就是全長之和。
國鐵採用的特快列車是25k型車 直達特快列車是25t型車。
都是按照25型車的設計標準。
動車組crh1 頭車車輛長度（mm）：26950 中間車輛長度（mm）：26600
crh2 頭車：25,700mm 中間車：25,000 mm
crh3 24825 mm (中間車) 25860 mm (頭車)
crh5 頭車車輛長度（mm）：27600 中間車輛長度（mm）：25000
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