1樓：網友
1. 首位的，全神貫注。我就是在開車，所有與車路無關的活動都是影響影響安全的。我在副駕老婆會突然說收音粗梁局機上一句話怎麼怎麼樣，我都說沒有聽見。
2. 安全帶。不多講了，老外的汽車都講「汽車文化」了，他們都系安全帶，咱就老老實實吧。沒五點那麼麻煩（安全），三點也夠被動保護了。
3. 方向盤（及時）握位。個人是，依個巖讓人習慣吧各種說法也有也未嘗不可。
更重要的是，一定要兩隻手一直握在方向盤上，除了換檔，手剎手一定要及時握回方向盤。只一根手指搭在方向盤最下的做法，不敢苟同。高速長時間駕駛輪換雙手休息很正常，但是如果可以，儘量保持雙手握持，高速上應對意外，更要眼疾手快。
雙手正確姿勢可以最短時間內，做出正確反應。4. （不太重要的）走線。
保證交規內安全的前提下，注意入彎出彎走線，即使不為提高過完速度，一樣速度下，標準的走線也可以降低過彎帶來的離心力，提渣禪高駕乘舒適性。
2樓：6529滅韓彌坊
首先，賽車減小車輛損耗和降低油耗對民用車最有幫助的是，始終保持變速器的擋位和發動機的轉速在最合適、最高效的工況下。通俗一隱裂點就是不要出現過多的低擋位轉速觸及紅線或者高擋位轉速低於怠速的情況。這樣可以有效保護發動機和變速箱，同時可以實現機械結構最高效的運轉以達到降低油耗的目的。
其次，對於行車安全，賽車駕駛對普通駕駛最有效的幫助就是緊急情況的處理。在車輛失控、爆胎、冰雪路面輪胎失去抓地力或者路口突然衝出車輛、行人或動物時，如何控制車輛避免加大損失。下面我細說幾點：
1.在遇到路口突然衝出車輛、行人或動物時，不論什麼天氣狀況，剎車一臉踩到底不要鬆開直到車輛停止（考慮到abs已經成為標配，所以剩下的工作交給abs去做），同時握緊方向盤不動，千萬不要想著猛打方向盤去躲避（猛打方向即便是賽車也會翻）。可能有些知友會說，不躲避撞到人怎麼辦？
只要你是在減速狀態下，撞到人的時候時速低於40就不會造成太大傷害，但是如果你猛打方向，很可能全車人都會被你害死。如果你非要說高於40怎麼辦，那你就問問自己為什麼開那麼快吧。
2.車輛失控、爆胎、輪胎失去抓地力這些屬於同一類情況。 如鬧攜襪果是冰雪路面，切記不要掛空擋，讓傳動系統保持工作控制車輪。
當車輛失控的時候一定要抓緊方向盤，因為車身的旋轉，車輪很可能會隨著轉向，你一定要靠自己胳膊的力保證方向是正的，不讓車輪亂轉。液激 如果你離撞牆或者衝下路基還很遠，那麼就剎車、油門、離合乙個都別碰，直到車輛自己停下來。如果你離撞牆或者衝下路基不遠了，等到車輛脫離旋轉狀態時，立即踩剎車讓車輛停下來。
如果在旋轉狀態踩下剎車，就會使輪胎完全失去抓地力，車輛完全失控，無法救車。 拉力車手一般會通過保持車輛處於失控邊緣的情況來過彎，也就是所謂的飄移過彎，這是需要在轉向不足的時候踩油門，轉向過度的時候鬆油門，同時不斷修正方向（前驅車後驅車會有區別），這個技術在一些山路失控不嚴重的情況可以幫助你救車，但是沒有系統學習過的人請不要嘗試。 最後，還是推薦大家去參加一些車企舉辦的安全駕駛培訓，或者嘗試去考取賽車駕照，那樣肯定會讓你對駕駛有乙個更清晰地認識。
3樓：網友
1、比如說對油門的控制。賽車也不是一腳油門踩到底，很多人都聽過「出彎全油」這個詞，但是吧，對於不同的很多彎角，不同的賽道條件，不同的天氣狀況，不同的賽車來說，不是所有的彎都可以全油門出彎的。賽車手需要對油門精準控制，來達到賽車既不打滑，又能迅速駛離彎角。
應用到日常駕駛呢，我覺得就是利用油門來控制車速吧，儘量少踩剎車（必要關頭除外），起碼至少可以達到省油的目的。
2、比如說對方向盤的控制，以高碧兆及路線的選擇。乙個好的賽車手在過彎時你會發現他的方向盤轉動角度要比一般人小得多（卡丁車是個很慧擾好的例子）。準確地說，他是利用賽車的重心轉移在過彎。
戚租優點呢，當然是過彎更平順，速度更快，因為賽車不會因為車輪的過多橫向摩擦而減速。運用到生活當中也是如此，選擇一條最順暢的線路，不僅能夠節省一點燃油，還能減少一些輪胎的磨損（雖然改變極其微小）。
如何能考到賽車駕照，賽車駕照跟普通的有什麼區別
4樓：回花田巧風
大概是分成國際a、b、c、d、e
這幾級，最高的是國際a級，可以駕駛f1賽車參賽。
在國內，應該先從e級開始，參加培訓之後參加比賽，取得一定的成績後再公升級。
考乙個國際e級的駕照的費用好像是5000塊，你可以到你們當地的汽車運動協會問問。
要想成為真正的賽車手到賽道上體驗風馳電掣的感覺，並不是一件輕而易舉的事情。上海大眾。
333賽車俱樂部****的新聞官李華英向我們介紹，成為「都市賽車手」之前，首先要參加賽車培訓。目前國內在上海、北京、廣州等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的海淀駕校車隊、上海的大眾333車隊等，只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。培訓**一般是場地培訓6000元、拉力培訓4500元。
培訓時間為3天，培訓結束並通過考核後發給臨時d照。
賽車駕照。從低到高共分五個等級：e級、d級、c級、b級、a級。
只有c級（含c級）以上的車手才可以參加國際比賽，d級駕照可以參加國內賽事，e級駕照只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。而參加賽車培訓後得到的臨時d級，在一年內至少要參加兩次全國性的比賽才能轉為正式d級駕照。
當然還得有一部賽車。改裝一輛賽車需要大量資金的投入，但如果只想在拉力賽道上過過癮，那隻需對汽車的一些部件進行改動（包括方向盤、座椅、四點或六點式安全帶。
入門級避震器等），增加一定的安全性，保留發動機等核心部件，價錢一般為2萬至3萬元。也可以選擇向賽車俱樂部租車。上海大眾333車隊的退役賽車從去年開始對外出租，比如2004年王睿、王少峰。
黎軍。一、薩拉丁。
使用的polo賽車，每站比賽租金3萬元，而且俱樂部會提供維修服務。
有哪些賽車技術可以或者有機會在日常開車中用到？
5樓：網友
走線，很多人絕對會認為：「沒問題，不就是個走線嘛。看看賽車節目就會啦」。
如果真這麼認為的話，我想離**起那首熟悉的旋律可就不遠了——「那墳前開滿鮮花，是你多麼渴望的美啊~」走線的作用是為了讓車輛可以更快的在不失控的情況下通過這個彎道，而正確的走線是通過對自身車輛過彎極限的充分了解以及對於彎道的認知才可以實現的。也就是說，你想熟練使用走線，應該先去經常玩一玩拆亮卡丁車(不是瞎玩，認真的那種……)如果有條件，還是下賽道吧梁清……另外，走線技術在街道上不會經常使用，這種技術在山路上還可能會用到（但是這屬於疾走情況下才必須使用的技術）。所以為了安全考慮旅渣寬，別太極端！
6樓：緋攻
如果我是被你內線擠入超越那輛車的話，我磨舉不會剎車，而是會直接把你推下山崖或者推上牆。記住了，如果你是左彎，我會向左躲，然後用你的右前方推你左後(美國警察在追車的時候就是用這種方式讓嫌犯車輛失控的），反正我裝了行車記錄儀，你死了，警察會得出結論，是你併線，我躲避不及把你撞下去的。看到有版友不理解，解釋一下。
案例中，插入車車速更高，角度更偏右，插入之後需要更多的回方向（相對正常行車的）才能讓自己回到行車線上來，這瞎世碧個玩拐得更急（相對正常行車的），加上還要剎車，需要更多的抓地力，從另外油罐車方面來說，會導致更大的slip angle。返野這時候，如果推其後輪，會加重這個slip效果（或者說加大yaw rate)
剪紙應用於哪些領域，剪紙在現代中應用有哪些請例舉6個以上的內容範圍？
剪紙 是我國具有悠久歷史的一種傳統民間藝術。它是廣大人民對美好生活追求與想往的一種藝術再創造。因而它風格純樸，情趣盎然，流行甚廣，深為人民群眾所喜愛，有著極廣泛的社會基礎。作為一種獨特的藝術形式，它已被運用在電影動畫 舞台美術 書籍裝幀 商品廣告以及印染 郵票設計等領域的創作中。剪紙在現代中應用有哪...
基因工程可應用於哪些領域，日常生活可以
一 運用基因工程技術，不但可以培養優質 高產 抗性好的農作物及畜 禽新品種，還可以培養出具有特殊用途的動 植物。二 基因工程做成的dna探針能夠十分靈敏地檢測環境中的病毒 細菌等汙染 三 基因 和基因藥物 以上意見僅供參考，謝謝！榨油的大豆，轉殖，轉基因植物 多了。從植物到動物。到人 小西紅柿，這是...
FLASH現在主要應用於哪些地方？前景怎麼樣
flash主要是乙個編輯軟體，向量性質 放大沒得馬賽克 最多應用在做簡單動畫，網頁設計，課件 多 國外成熟的發flash小遊戲，但是需要學習flash編輯，寫 命令，另外表情包製作。就業，現在光靠軟體的話就業還是不太樂觀，主要還是創意，畫面感，由於現在ae 的強大，很多地方取代了flash。h5大發...