1樓：通安易速璧
先說一下抗壓樁與抗拔樁的區別，抗壓樁用於結構受力的樁，如結構承臺樁基、地面樁基、裝置基礎樁基、滿堂基礎樁基；抗拔樁主要用於水池類抗浮力用的，如地下水池、地下冊裂圓車庫等防止池體漂浮用的。
試驗：抗壓樁基試驗主要用堆載的方州塌式進行，在壓力機上堆載設計要求的壓力源知，在24小時內觀察沉降量是否在規範允許範圍之內；抗拔是用壓機反作用於樁基，進行拉拔，拉拔力為設計抗拔力，24小時觀察樁的拔起量。是否在規範允許範圍之內。
2樓：天毅達自平衡荷載箱
1、用法區別。
抗壓樁用於結構受力的樁，如結構承橘賀臺樁基、地面樁基、裝置基礎樁基、滿堂基礎樁基；抗拔樁主要用於水池類抗浮力用的，如地下水池、地落車庫等防止池體漂浮用的。2、實驗的區別。
抗壓樁基試驗主要用堆載的方式進行，在壓力機上堆載設計要求的壓力，在24小時內觀察沉降量是否在規範允許範圍之內；抗拔是用壓機反作用於樁基，進行拉拔，拉拔力為設計抗拔力，24小時觀察樁的咐伍春拔起量衡耐。
單樁豎向抗拔靜載試驗終止載入條件？
3樓：羅勒諮詢
當出現下列情況之一時，可終止載入：
1） 在 某級荷載。
作用下，樁頂上拔量大於前一級上拔荷載作用下的上拔量5 倍。
2） 按樁頂上拔量控制，當累計樁頂上拔量超過100mm 時。
3） 按鋼筋抗拉強度。
控制，樁頂上拔荷載達到鋼筋強度標準值的 倍。
4） 對於驗收抽樣檢測的工程樁。
達到設計要求的最大上拔荷載值。
單樁豎向抗壓靜載試驗載入量如何確定？
4樓：羅勒諮詢
（1）為設計提供依據的試驗樁，應載入至破壞；當樁的承載力以樁身強度控制時，可按設計要求的載入量進行。
2）對工程樁抽樣檢測時，載入量不應小於設計要求的單樁承載力特徵值的 倍。
5樓：信必鑫服務平臺
1、用法區別。
抗壓樁用於結構受力的樁，如結構承臺樁基、地面樁基、裝置基礎樁基、滿堂基礎樁基；抗拔樁主要用於水池類抗浮力用的，如地下水池、地落車庫等防止池體漂浮用的。
2、實驗的區別。
抗壓樁基試驗主要用堆載的方式進行，在壓力機上堆載設計要求的壓力，在24小時內觀察沉降量是否在規範允許範圍之內；抗拔是用壓機反作用於樁基，進行拉拔，拉拔力為設計抗拔力，24小時觀察樁的拔起量。
樁基礎靜載試驗特點？
6樓：中達諮詢
樁基靜載試驗是運用在工程上對樁基承載力檢測的一項技術。在確定單樁極限承載兄明力方面，它是目前最為準確、可靠的檢驗方法，作為判定某種動載檢驗方法是否成孫譁熟，均以靜載試驗成果的對比誤差大小為依據。因此，每種地基基礎設計處理規範都把單樁靜載試驗列入首要位置。
隨著高層建築以及橋樑工程建設的增多，大承載力的混凝土灌注樁得到了廣泛的應用，由此而引起的試驗手段上的困難所造成的承載力試驗無法準確完成的事實越來越引起了人們的注意。在樁基大承載力的測試理論羨凱告和測試方法研究上，國內外都是近幾年剛剛起步。美國在80年代中期開展了樁承載力自平衡試驗方法的研究，國內近幾年也開展了此方法的理論研究和現場實踐。
東南大學土木學院於1996年將該方法用於現場實踐，取得了良好的社會效益和經濟效益。樁承載力自平衡試驗方法是在樁端附近安裝荷載箱，荷載箱由活塞、頂蓋、底蓋及箱蓋等組成，在上下頂蓋佈置位移測量裝置，然後沿垂直方向載入，即可同時測得樁端阻力和樁側摩阻力以及上下頂蓋的位移值，從而得到試驗結果資料與曲線。該方法有以下特點：
1.試驗裝置簡單。
2.可直接測得端阻和側阻。
3.經過處理後，試樁仍可用做工程樁。
橋梁完工後，靜載試驗和動載試驗在什麼時候做
新橋一般是在橋梁驗工之後做，舊橋隨時都可以做的。公路橋梁靜動載試驗什麼時候做 橋剛早好，差不多完工，還未通車時，要載入3 4次工況，當然要提前貼好應變片和百分表，載入工況後讀應變計和百分表 規範具體多少我忘記了 新橋的靜動載試驗一般是在橋梁驗工之後做，舊橋隨時都可以做的。新橋一定要在通車之前做靜動載...
拉伸試驗是為了測試什麼,靜載拉伸試驗是用來測定金屬材料的什麼力學效能？所使用的材料一般是什麼
拉伸試驗主要是為了測試材料的延伸率。拉伸試驗是指在承受軸向拉伸載荷下測定材料特性的試驗方法。利用拉伸試驗得到的資料可以確定材料的彈性極限 伸長率 彈性模量 比例極限 面積縮減量 拉伸強度 屈服點 屈服強度和其它拉伸效能指標。從高溫下進行的拉伸試驗可以得到蠕變資料。拉伸試驗主要是為了測試材料的延伸率。...
拉伸試驗的工程價值,靜載拉伸試驗是用來測定金屬材料的什麼力學效能？所使用的材料一般是什麼
拉伸試驗的工程價值 利用拉伸試驗得到的資料可以確定材料的彈性極限 伸長率 彈性模量 比例極限 面積縮減量 拉伸強度 屈服點 屈服強度和其它拉伸效能指標。從高溫下進行的拉伸試驗可以得到蠕變資料。拉伸試驗是指在承受軸向拉伸載荷下測定材料特性的試驗方法。它是材料機械效能試驗的基本方法之一，主要用於檢驗材料...