1樓:匿名使用者
l 測試在bai試驗荷載作用du下板梁的最大撓度zhi(跨中)。
l 測試在試驗dao荷載作用下板梁控制專截面最大應屬力(或應變)。
l 測試在試驗荷載作用下各板梁跨中撓度橫向分布。
l 觀測結構裂縫的出現、擴充套件及閉合情況。
橋梁檢測的主要內容有哪些
2樓:demon陌
一、常規定期檢測:包括橋面系檢測、上部結構檢測、下部結構檢測。
二、結構定期檢測:包括混凝土強度檢測、混凝土碳化深度檢測、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測。
三、水下構件檢測:對水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機械損傷等病害進行探查,並錄影。
四、承載能力鑑定:通過承載能力鑑定判定現階段橋梁的承載能力能否滿足設計要求。
五、長期監控點布設及首次觀測:為了長期觀測橋梁墩台、主梁在車輛作用下的變位情況,從而對橋梁的安全性進行分析,在橋梁關鍵位置布置監測點,並對監測點進行首次觀測。
六、提交各橋的最終橋梁檢測報告,內容符合中華人民共和國行業標準《城市橋梁養護技術規範》cjj99-2003要求,除上述內容外,報告還應包含各橋橋梁限載、限高等標誌設定意見。
擴充套件資料:
橋梁檢定 (bridge rating)是指為保證運輸安全,對橋梁所進行的調查研究、系統掌握其使用狀態、制定運用條件、並提出養護或加固措施的工作。橋梁檢定也為積累技術資料,完善橋梁計算理論,加強科學的技術管理及提高橋梁技術水平創造條件。
1、結構混凝土
強度、混凝土碳化深度、鋼筋位置及保護層厚度、表現及內部缺陷、鋼筋鏽蝕電位、氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋鏽蝕極化電流
2、橋梁梁板
靜態應變(應力)、靜態變形和位移、結構驗算(採用專業軟體《橋梁博士》)
3、橋梁結構
靜動態應變(應力)、靜動態變形和位移、自振特性引數(頻率、振型、阻尼比)、振動加速度和速度、承載能力評價、結構驗算。
橋梁檢定的方法,包括檢查、檢算和試驗。檢定檢查是測定橋梁結構各部和桿件截面的既有尺寸,檢查各部分的病害及缺陷情況。
檢定檢算是根據結構的既有尺寸、實際截面的大小和材料的容許應力,反求結構的承載能力;對於橋梁孔徑和沖刷的檢算則是根據橋梁的既有標高、孔徑大小和基礎埋置深度以及水文、河床地質資料,反求橋梁的排洪能力。檢定試驗一般分為靜載和動載兩部分(見橋梁試驗);它可用來直接了解橋梁結構在荷載作用下的工作狀態。
對舊橋的檢定,一般以檢查、檢算為主,輔之以試驗,而對新橋的檢定則以試驗為主。通過檢查、檢算和試驗,所決定的橋梁承載能力稱檢定承載能力。如果檢定承載能力大於國家規定的標準活載,或大於實際執行的活載,則橋梁滿足運營的要求,可繼續使用;如小於執行活載,則橋梁應進行加固,甚至改建。
結構分類
橋梁按照受力特點劃分,有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋(斜拉橋)五種基本型別。
梁橋一般建在跨度很大,水域較淺處,由橋柱和橋板組成,物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小的水域之上,橋身成拱形,一般都有幾個橋洞,起到洩洪的功能,橋中間的重量傳向橋兩端,而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋,橋可以建在跨度大、水深的地方,由橋柱、鐵索與橋面組成,早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打,不會斷掉,吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。
長度分類
1、按多孔跨徑總長分:特大橋(l>1000m);大橋(100m≤l≤1000m);中橋(30m2、按單孔跨徑分:特大橋(lk>150m);大橋(40m
其他分類
按用途分為:公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、舟橋、機耕橋、過水橋。
按跨徑大小和多跨總長分:為小橋、中橋、大橋、特大橋。
按行車道位置分為:上承式橋、中承式橋、下承式橋
按承重構件受力情況可分:為梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。
按使用年限可分為:永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
按材料型別分為:木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
3樓:匿名使用者
1、橋梁的外觀檢測
外觀檢測屬於一般檢測,主要是日常的檢測。對橋梁進行外觀病害檢查打分,是為了了解和掌握橋梁結構的外觀損壞狀況,然後根據橋梁損壞狀況的打分及評定類別,方便以後對橋梁的進一步維修。對橋梁進行外觀檢查主要的檢查方法是現場人工檢測,重點檢查橋梁各部位的裂縫和破損情況。
2、橋梁結構檢測
橋梁檢測除了日常的外觀一般性檢測外,還要定期對橋梁技術狀況做進一步的檢測。
與外觀檢測不同,這種檢測需要由專業技術人員使用專門檢測儀器裝置來實施完成,要求應用無破損檢測手段對橋梁進行全面的檢測,並要詳細記錄資料,檢測後確定損毀部位和損毀程度,正確評估損壞將要造成的後果及橋梁的耐久性和承載能力,通過科學計算和**潛在缺陷可能給橋梁結構帶來的危險,同時確定維修工程的實施方案。
3、橋梁特殊情況的檢測
進行橋梁特殊檢測的內容包括以下幾方面內容。在無法確定橋梁病害原因和承載能力時就需要對橋梁進行特殊檢測。對已經發現病害的準備加固維修的橋梁維修前,也需要進行技術方面的檢測,通過獲得的技術資料來作為相應維修的依據。
另外,在自然災害過後需要對橋梁進行鹼性技術檢測,通過檢測來評估其損害程度以便依據相關檢測內容來及時進行維修和加固。
拓展資料:
橋梁檢測:
1、結構混凝土
強度、混凝土碳化深度、鋼筋位置及保護層厚度、表現及內部缺陷、鋼筋鏽蝕電位、氯離子含量、混凝土電阻率、鋼筋鏽蝕極化電流
2、橋梁梁板
靜態應變(應力)、靜態變形和位移、結構驗算(採用專業軟體《橋梁博士》)
3、橋梁結構
靜動態應變(應力)、靜動態變形和位移、自振特性引數(頻率、振型、阻尼比)、振動加速度和速度、承載能力評價、結構驗算
什麼是橋梁動、靜載試驗?怎麼做?
4樓:阿樓愛吃肉
一、橋梁動、靜載試驗:
1、橋梁動載試驗:試驗荷載以不同速度通過試驗橋梁進行
動應變、動位移、豎向與橫向振動的測定,以了解結構的動力係數、振動特徵(振幅、頻率、模態振型、阻尼比)等,據以判斷結構在動載作用下的工作狀態。
2、橋梁靜載試驗:試驗荷載停於預定載入位置對結構進行靜應變、靜位移等測定,以了解結構截面的應力分布、桁樑桿件的實際內力、混凝土梁的中性軸位置、梁跨中點的撓度、活動支座的水平位移等,據以判斷結構在靜載作用下的工作狀態。
二、橋梁動、靜載試驗流程如下:
1、橋梁動載試驗流程:
(1)行車試驗:一列滿載的兩動兩拖的動車組以一定速度勻速通過被測橋梁,測試梁體主要部位的動應力、動位移、動轉角、振動以及橋梁墩台的橫向振動位移、豎向振動位移。行車速度分別為:
5 km/h、10km/h、20km/h、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h。
(2)制動試驗:兩列兩動兩拖的動車組首尾聯掛,以一定速度(取30km/h或40km/h)勻速通過被測橋梁,當行至梁上適當位置時突然剎車,測試梁體跨中截面豎向、橫向振動位移、扭轉振動,橋梁固定支座所在橋墩(制動墩)的縱向(和橫向)振動位移和活動支座的縱向振動位移。
在實際的制動試驗中,除了進行40 km/h六級制動外,還嘗試了70 km/h七級制動,由於正處在除錯階段,不具備緊急制動的條件,所以沒有進行緊急制動試驗。
(3)自振特性試驗(脈動試驗):利用大地脈動,測試橋梁的自由振動特性,包括自振頻率、振型、阻尼等引數。
2、橋梁靜載試驗流程:
(1)結構的豎向撓度、側向撓度和扭轉變形。每個跨度內至少有三個測點,並取得最大的撓度及變形值,同時觀測支座下沉值。
(2)記錄控制截面的應力分布,並取得最大值和偏載特性。沿截面高度不少於5個測點,包括上、下緣和截面突變處。有些結構需測試支點及其附近、橫隔板附近的剪應力和主拉應力,此時需將應變計佈成應變花。
(3)支座的伸縮、轉角、沉降、墩頂位移及轉角。
(4)仔細觀察是否已出現裂縫及出現初始裂縫時所加的荷載,標明裂縫出現的位置、方向、長度、寬度及解除安裝後閉合的情況。如果結構的控制截面變形,應力或裂縫擴充套件,在尚未加到預計最大試驗荷載前,已提前達到或超過設計標準的允許值,應立即停止載入,同時注意觀察裂縫擴充套件情況,撤離儀器和人員。
(5)解除安裝後的殘餘變形。對於特殊結構而言,如懸索橋和斜拉橋,尚需觀察索力和塔的變位並進行支座的測定。
(6)為了滿足鑑定橋梁承載力的要求,荷載工況選擇應反映橋梁設計的最不利受力狀態,簡單結構可選1~2個工況,複雜結構可適當多選幾個工況,但不宜過多。進行各荷載工況布置時可參照截面內力(或變形)影響線進行。
5樓:匿名使用者
都是橋梁檢測方面的!
動載就是用速度計,也就是所說的重力感測器,當用動載經過時,感測器會記錄震動波,
靜載就是往橋上加荷,便加邊觀察,記錄,載入到固定荷載看看橋有沒有要壞的趨勢,載入過程要小心!
6樓:匿名使用者
橋梁動靜載試驗一般做橋梁模態測試,橋梁衝擊係數測試,索力橋一般還要做橋梁索力測試;
試驗方式一般有跑車、跳車、車輛靜載,和天然脈動激勵及大力垂激勵等;用的裝置一般有低頻振動感測器,資料採集儀及訊號採集分析軟體,你看看北京一洋應振測試技術****的試試;
7樓:木子布歐
這個問題回答起來很繁瑣。建議看看《橋涵工程試驗檢測技術》,介紹的挺詳細的。
8樓:匿名使用者
我們和北京一洋應振測試 做過橋梁靜動載的試驗,800公尺長的雙塔斜拉橋。
橋梁還是比較大的。
看他們的試驗順序:
靜載:橋面載入多輛載入車,測量靜撓度、靜應變;
動載:測量固有頻率、阻尼比、模態振型、衝擊係數。
用的就是他們自己生產的採集儀、軟體一類的。感覺現場還比較好用,其他廠家的不太了解。
9樓:乘賢歸鵬雲
新橋一般是在橋梁驗工之後做,舊橋隨時都可以做的。
橋梁檢測內容有哪些
10樓:木子布歐
橋梁檢查分為經常檢查和定期檢查,要求不盡相同。
一般橋梁檢測包括:一般檢測和特殊檢測。一般檢測指外觀檢查、線形檢測等。
特殊檢測包括無損檢測、靜載試驗、動載試驗等等。無損檢測又包括砼強度檢測、裂縫檢測、鋼筋鏽蝕、碳化等等。
詳見《公路橋梁承載能力檢測評定規程》(報批稿)。
橋梁靜載試驗設計的步驟是哪些哦?具體點?
11樓:匿名使用者
1 首先選擇測點,對於大多數橋梁,測點一般布置在跨中腹板與翼板交界位置,當然也可以布置得更複雜些。測點主要包括應力測點和撓度測點。
2 確定載入車輛是用20噸車還是30噸車。根據橋梁的設計荷載等級進行布載,使載入車輛在測點處產生的效應與在設計荷載下測點處極限狀態下的效應相接近。
3 安裝儀器,接線,測試訊號,完成準備工作。
4 通告橋梁荷載試驗,封閉交通
5 儀器讀0.
6 載入,儀器讀數
7 解除安裝,再次讀0值。
公路橋梁荷載和城市橋梁荷載哪個大
這個不能一概而論吧，要視乎當地車流量而定總不能國家出強制規定公路橋載荷必須比城市橋梁載荷大吧？公路橋梁設計荷載和城市橋梁設計荷載以及鐵路橋樑設計荷載的的區別 這是有標準規定的，詳見 cjj 11 2011 城市橋梁設計規範 一級公路橋梁荷載計算公式如 1 均布荷載標準值為 qk 10.5 kn m。...
為什麼進行橋梁養護管理,公路橋梁養護管理是幹什麼的？
橋梁是交通運輸的重要組成部分，交通暢通是經濟發展的保障！然而橋梁結構在建造與使用過程中可能會受到不利環境，如有害化學物質的侵蝕，遭受車輛 風 疲勞 人為事故等外來作用，加上結構自身的自然老化，橋梁在壽命週期必然發生結構狀態的退化！如果不採取措施將給國家財產和人民生命安全帶來巨大損失，造成不良社會影響...
公路橋梁上的作用主要有哪幾類,橋梁上的作用有哪幾類,各包括那些內容
公路橋梁在設計計算時，將荷載作用分為 1 永久作用，如 結構自重 土壓力 水流衝擊等 2 活載作用，如 汽車荷載 人群荷載 3 偶然作用，如 荷載 絕對高溫和絕對低溫 風載等。橋梁上的作用有哪幾類,各包括那些內容 作用，又叫荷載，大的方面包括恆載，活載！細分的話有橋台土壓力，自重作用，鋪裝以及附屬設...